Για καλύτερη αστική κατασκευή, οι περισσότερες από τις τρέχουσες εγκαταστάσεις αστικών κατασκευών είναι ηλιακά συστήματα φωτισμού δρόμου. Η τιμή των ηλιακών συστημάτων φωτισμού δρόμου είναι λογική. Οι διαδικασίες εγκατάστασης των παραδοσιακών φώτων του δρόμου που χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν είναι πιο περίπλοκες, όπως το σκάψιμο λάκκων και η ταφή καλωδίων κ.λπ., και παράγουν τεράστιους λογαριασμούς ρεύματος κάθε χρόνο. Τα ηλιακά συστήματα φωτισμού δρόμου μετατρέπουν την ηλιακή ενέργεια σε ηλεκτρική χωρίς να προκαλούν ρύπανση. Όσο υπάρχει ήλιος, μπορεί να παρέχει συνεχώς ηλεκτρισμό για τα φώτα του δρόμου. Αν και η εγκατάσταση τουηλιακά συστήματα φωτισμού δρόμουείναι πολύ πιο απλό από τα παραδοσιακά φώτα του δρόμου, υπάρχουν ακόμα πολλά σημεία στα οποία πρέπει να δοθεί προσοχή.
1. Χρόνος τοποθέτησης και γωνία εγκατάστασης ηλιακών συλλεκτών
Τα ηλιακά συστήματα φωτισμού δρόμου θα πρέπει να εγκαθίστανται όσο το δυνατόν περισσότερο τις ηλιόλουστες μέρες. Εάν εγκατασταθούν σε μια συννεφιασμένη ή βροχερή μέρα, καταναλώνουν μόνο ρεύμα και δεν φορτίζονται αφού ανάψουν τα φώτα και τα φώτα του δρόμου σύντομα θα σβήσουν. Η γωνία του ηλιακού πάνελ σχεδιάζεται συνήθως σύμφωνα με τη γωνία των 45 μοιρών, έτσι ώστε το φως του δρόμου να μπορεί να απορροφήσει πλήρως το φως του ήλιου ακόμη και το χειμώνα. Υπάρχουν επίσης μερικά φώτα δρόμου που διαθέτουν ρυθμιζόμενους ηλιακούς συλλέκτες. Για παράδειγμα, το ηλιακό πάνελ του συστήματος ηλιακού φωτισμού δρόμου EXC-CR-Z02 μπορεί να ρυθμιστεί σε 0-40 μοίρες. Ο προσανατολισμός του ηλιακού πάνελ πρέπει να είναι στραμμένος προς το φως του ήλιου, ώστε να μπορεί να απορροφά την ηλιακή ενέργεια και να τη μετατρέπει σε ηλεκτρική ενέργεια.
2. Τα φώτα του δρόμου δεν πρέπει να ανάβουν την ημέρα της εγκατάστασης
Για να δουν ανυπόμονα το εφέ φωτισμού, πολλές εταιρείες μηχανικών θα ανάψουν τα φώτα τη νύχτα μετά την εγκατάσταση. Επειδή η νέα μπαταρία δεν είναι πλήρως φορτισμένη όταν φύγει από το εργοστάσιο, εάν το φως ανάψει μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, δεν θα φτάσει τον προγραμματισμένο αριθμό των βροχερών ημερών. Ο σωστός τρόπος είναι να συνδέσετε τον ελεγκτή αλλά όχι το φορτίο μετά την εγκατάσταση. Μετά τη φόρτιση για μία ημέρα κατά τη διάρκεια της ημέρας την επόμενη μέρα, συνδέστε ξανά το φορτίο το βράδυ, έτσι ώστε η χωρητικότητα της μπαταρίας να φτάσει σε υψηλότερο επίπεδο. Φυσικά, κάτι τέτοιο θα αυξήσει κάποιο κόστος εργασίας.
3. Το ύψος του στύλου εξαρτάται από το περιβάλλον.
Γενικά, τα ηλιακά συστήματα φωτισμού δρόμου εγκαθίστανται σε υποδρόμους, πάρκα, κατοικημένες περιοχές και άλλα μέρη και το ύψος των πόλων φωτισμού μπορεί να προσδιοριστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών. Αλλά ο πόλος δεν πρέπει να είναι πολύ ψηλός, γενικά 4-6 μέτρα. Κατά το σχεδιασμό συστημάτων ηλιακού φωτισμού δρόμου, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η περιοχή χρήσης τουηλιακό φωτιστικό δρόμου, κλιματικές συνθήκες και άλλοι παράγοντες. Αν και όσο υψηλότερη είναι η διαμόρφωση, τόσο καλύτερο είναι το εφέ φωτισμού, αλλά θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η κατάσταση κόστους και η πραγματική χρήση των πελατών.
4. Σύνδεση του ελεγκτή.
Τα ηλιακά συστήματα φωτισμού δρόμου θα πρέπει να χρησιμοποιούν αδιάβροχους ελεγκτές όσο το δυνατόν περισσότερο για να εξασφαλίσουν μακροπρόθεσμη σταθερότητα, αποτρέποντας ταυτόχρονα τους χρήστες από το να αλλάξουν τον χρόνο φωτισμού κατά βούληση. Εάν χρησιμοποιείτε μη αδιάβροχο ελεγκτή, λυγίστε την καλωδίωση σε σχήμα U, επειδή ο ακροδέκτης είναι στραμμένος προς τα κάτω, κάτι που μπορεί να εμποδίσει τη ροή νερού στον ελεγκτή από τη γραμμή.
5. Ελέγξτε εάν το φως του δρόμου είναι λοξό
Όταν βρίσκεστε στη μέση του δρόμου, ελέγξτε εάν ο βραχίονας της λάμπας είναι λοξός και η θέση της κεφαλής της λάμπας είναι σωστή. Εάν δεν υπάρχει πρόβλημα, δεν απαιτείται προσαρμογή. Εάν η κεφαλή της λάμπας δεν είναι σωστή, θα πρέπει να τη ρυθμίσετε ξανά έως ότου ρυθμιστούν σωστά τα εγκατεστημένα φώτα του δρόμου. Όταν ο βραχίονας του λαμπτήρα και τα καπάκια του λαμπτήρα είναι σχετικά θετικά, η βάση του πόλου του λαμπτήρα θα πρέπει να προενσωματωθεί δύο φορές και η βάση του πόλου του λαμπτήρα θα πρέπει να ενσωματωθεί σε ένα μικρό τετράγωνο με τσιμέντο, έτσι ώστε ο ηλιακός λαμπτήρας δρόμου να είναι πιο σταθερός και πιο αξιόπιστος, και εξασφαλίζεται η ασφαλής χρήση του λαμπτήρα του δρόμου.
