Η Volkswagen αποφάσισε να αυξήσει τον γίγαντα του φωσφορικού σιδήρου λιθίου στην προσγείωση. Το τριμερές λίθιο δεν είναι αρωματικό;
(Reporter Chen Mengyu) Yesterday, Guoxuan Hi-Tech's non-public offering of shares to Volkswagen my country has completed the registration and listing of new shares, and Volkswagen my country has officially become the largest shareholder of Guoxuan Hi-Tech, with its shareholding ratio increasing from 4.41 percent to 26.47 percent . Guoxuan Holding Group Co., Ltd. and Li Zhen's shareholding ratios dropped to 10.26 percent and 6.20 percent , respectively.
Είναι κατανοητό ότι η Guoxuan Hi-Tech εξέδωσε 384 εκατομμύρια μετοχές με τιμή 19,01 γιουάν ανά μετοχή, συγκεντρώνοντας συνολικά περίπου 7,303 δισεκατομμύρια γιουάν για τη νέα μπαταρία Guoxuan με ετήσια παραγωγή λιθίου υψηλής ειδικής ενέργειας 16 GWh{{ 7}}Έργα βιομηχανοποίησης μπαταριών ιόντων, το νέο έργο Guoxuan Materials με ετήσια παραγωγή 30,000 τόνων τριών καθοδικών υλικών υψηλής περιεκτικότητας-νικελίου και συμπληρωματικό κεφάλαιο κίνησης.
In order to ensure the stable operation of Guoxuan Hi-Tech, Volkswagen my country undertakes that the relevant shares of the company involved in this non-public offering and share transfer are registered in the name of Volkswagen my country within 36 months or within a longer period determined by Volkswagen my country at its own discretion. It will irrevocably give up the voting rights of some of the company's shares held by it, so that the voting rights ratio of Volkswagen my country is at least 5 percent lower than that of the founding shareholders (Guoxuan Holdings, Li Zhen and its concerted actor Li Chen).
According to the statistics of my country Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance, in the first 11 months of this year, Guoxuan Hi-Tech's domestic power lithium-ion battery installed capacity was 6GWh, with a market share of 5.1 percent , ranking fourth in the industry. But it is worth noting that at present, Guoxuan Hi-Tech's important products are still lithium iron phosphate batteries. As a lithium iron phosphate giant, why was it chosen by Volkswagen, which uses ternary lithium ion batteries on a large scale?
At present, Volkswagen's domestic battery supplier is CATL, and the power lithium-ion battery is also a ternary lithium-ion battery. However, some time ago, the Volkswagen Group said that it will launch a small and low-cost pure electric SUV in the future. The new model is named ID. 2. It is expected to be announced by the end of 2025, and it is likely to use lithium iron phosphate batteries with relatively low energy density. In this regard, Frank Blome, head of battery technology at Volkswagen Group, said: "Lithium iron phosphate batteries are inexpensive and durable, with more charging cycles, making them ideal for short-range vehicles."
Συμπτωματικά, τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, η Tesla είπε στο τρίτο-συνέδριο επενδυτών τριμήνου ότι η τυπική έκδοση διάρκειας μπαταρίας του Μοντέλου 3 και του Μοντέλου Y θα αλλάξει σε μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου παγκοσμίως για να αποτρέψει την τιμή των πρώτων υλών, όπως π.χ. νικέλιο και κοβάλτιο. Αυξανόμενο κόστος. Επιπλέον, η BYD είπε επίσης ότι τα νέα αυτοκίνητα στην αγορά στο μέλλον θα είναι πλήρως εξοπλισμένα με μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου και η Xiaopeng Motors κυκλοφόρησε επίσης μια έκδοση φωσφορικού σιδήρου λιθίου.
Από τις τριμερείς μπαταρίες ιόντων λιθίου- έως τις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, η διαδρομή των μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων φαίνεται να έχει αλλάξει ξαφνικά κατά τη διάρκεια της νύχτας. Οι πρώτες εταιρείες αυτοκινήτων επέλεξαν να εγκαταστήσουν τριμερείς μπαταρίες ιόντων λιθίου-με υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και υψηλή τιμή. Ωστόσο, το σημερινό πεδίο των ηλεκτρικών οχημάτων Στο στάδιο της ταχείας επέκτασης, η τιμή έχει γίνει το κλειδί για τις εταιρείες αυτοκινήτων για να αυξήσουν το μερίδιο αγοράς τους. Εκτός από-μοντέλα υψηλότερης ποιότητας, σχεδόν όλα τα εγχώρια μοντέλα-της κατηγορίας Α00- με τις καλύτερες πωλήσεις είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου.
Industry data also confirms this trend. According to the latest data from the my country Automotive Power Li-ion Battery Industry Innovation Alliance, in November, my country's ternary battery loading was 9.2GWh, a year-on-year increase of 57.7 percent ; the lithium iron phosphate battery loading was 11.6GWh, a year-on-year increase of 145.3 percent . The momentum of lithium iron phosphate continues to overshadow ternary lithium-ion batteries.
Η διαφορά στην παραγωγή μεταξύ των δύο είναι ακόμη μεγαλύτερη. Τον Νοέμβριο, η απόδοση τριών μπαταριών στη χώρα μου ήταν 10,4 GWh, αντιπροσωπεύοντας το 36,8 τοις εκατό της συνολικής παραγωγής, μια αύξηση 42,6 τοις εκατό-σε-ετησίως. η απόδοση των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου ήταν 17,8 GWh, αντιπροσωπεύοντας το 63,0 τοις εκατό της συνολικής παραγωγής, μια αύξηση 229,2 τοις εκατό-σε-έτος και έναν μήνα{{16 }}την-μηνιαία αύξηση 12,0 τοις εκατό .
