Η σχέση μεταξύ της τεχνολογίας ισοσταθμιστή μπαταριών υψηλής-απόδοσης και των μπαταριών καταρράκτη αποθήκευσης ενέργειας
Η τεχνολογία εξισορρόπησης της μπαταρίας μπορεί να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και να παρατείνει το χρόνο σέρβις της μπαταρίας. Είναι κατάλληλο για μπαταρίες νικελίου-μεγάλης χωρητικότητας-μεταλλικού υδριδίου, 2V μολύβδου-οξέος, μπαταρίες λιθίου, 6V μολύβδου-οξέος, 12V μολύβδου-οξέος πακέτα μπαταριών και πακέτα υπερπυκνωτών.
Μπαταρία σκάλας και επιλογή
Η δευτερεύουσα μπαταρία αναφέρεται σε μια μπαταρία που έχει χρησιμοποιηθεί και έχει φτάσει στην αρχική της σχεδιαστική διάρκεια και η χωρητικότητά της έχει αποκατασταθεί πλήρως ή εν μέρει με άλλες μεθόδους.
Γενικά, η αποτελεσματική χωρητικότητα της μπαταρίας μετά από 5 χρόνια χρήσης είναι περίπου 80 τοις εκατό. Η φυσική αποσύνθεση της μπαταρίας έχει εισέλθει σε μια σταθερή περίοδο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μπαταρία μικρής- χωρητικότητας. Μέσω της παράλληλης χρήσης συγκεκριμένου αριθμού μπαταριών, η διαθέσιμη χωρητικότητα μπορεί να αυξηθεί αρκετές φορές, γεγονός που καλύπτει πλήρως τις ανάγκες αποθήκευσης ενέργειας και ισχύος. , ο λόγος για τη χρήση μεγάλου αριθμού παράλληλων μπαταριών για την αύξηση της χωρητικότητας της μπαταρίας είναι ο ίδιος.
Μετά τη χρήση μιας μπαταρίας για 5 χρόνια, η χρησιμοποιήσιμη χωρητικότητα και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνονται σημαντικά. Οι χρήστες και οι έμποροι το αντικαθιστούν συνήθως ως σύνολο. Όπως όλοι γνωρίζουν, δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν όλες οι μπαταρίες σε ένα πακέτο μπαταριών, αλλά μία ή περισσότερες από τις μπαταρίες έχουν σοβαρή υποβάθμιση της χωρητικότητας. Επηρεάζει ολόκληρο το πακέτο μπαταριών. Εάν υπάρχουν πολλά τέτοια πακέτα μπαταριών, οι σοβαρά εξασθενημένες μπαταρίες αφαιρούνται με ανίχνευση και άλλες μπαταρίες μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν σε καταρράκτη μέσω διαίρεσης χωρητικότητας και ανίχνευσης εσωτερικής αντίστασης. Η διαδοχική χρήση των μπαταριών ισχύος προφανώς παρατείνει την αποδοτικότητα χρήσης και τον κύκλο ζωής των μπαταριών και μειώνει την περιβαλλοντική ρύπανση που προκαλείται από τις μπαταρίες. Είναι γνωστό ως το βασικό αντικείμενο ανάπτυξης στο παρόν και στο μέλλον.
Η επαναχρησιμοποίηση των μπαταριών ισχύος είναι ένας βασικός κρίκος στο σχηματισμό μιας αλυσίδας βιομηχανίας μπαταριών κλειστού-βρόχου και έχει σημαντική αξία για την προστασία του περιβάλλοντος, την ανάκτηση πόρων και τη βελτίωση της αξίας πλήρους κύκλου ζωής των μπαταριών ισχύος. Μετά τον παροπλισμό, οι μπαταρίες ισχύος εξακολουθούν να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής-ταχύτητας, εφεδρικές πηγές ενέργειας, αποθήκευση ενέργειας και άλλα πεδία με σχετικά καλές συνθήκες λειτουργίας και απαιτήσεις χαμηλής απόδοσης μπαταρίας μετά από δοκιμή, έλεγχο και αναδιοργάνωση.
Με την αυξανόμενη προώθηση και εφαρμογή νέων ενεργειακών οχημάτων, θα παράγεται μεγάλος αριθμός μπαταριών που έχουν αποσυρθεί κάθε χρόνο και η έννοια της καταρράκτη χρήσης μπαταριών ισχύος έχει εμφανιστεί και έχει προσελκύσει ευρεία προσοχή.
Η χρήση μπαταριών echelon μπορεί να βελτιώσει το ποσοστό χρήσης των μπαταριών και να παρατείνει τον κύκλο ζωής των μπαταριών, κάτι που είναι πολύ σημαντικό από την άποψη της εξοικονόμησης ενέργειας και της προστασίας του περιβάλλοντος, αλλά η χρήση των μπαταριών echelon πρέπει να δίνει προσοχή σε ορισμένα θέματα:
1. Χρησιμοποιήστε βασικές μονάδες μονάδας όσο το δυνατόν περισσότερο, όπως μπαταρίες μονού μολύβδου-οξέος 2V, διάφορες μπαταρίες λιθίου, συμπεριλαμβανομένων μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου, μπαταρίες τιτανικού λιθίου, τριμερείς μπαταρίες λιθίου, μπαταρίες οξειδίου του κοβαλτίου λιθίου και μαγγανικού λιθίου μπαταρίες. Περίμενε. Οι μπαταρίες που είναι συσκευασμένες σε σειρά με πολλαπλές μονάδες, όπως μπαταρίες μολύβδου-οξέος 6V (3 μονάδες 2V) και μπαταρίες μολύβδου-οξέος 12V (6 μονάδες 2V), δεν είναι κατάλληλες για χρήση σε σειρά, κυρίως επειδή το εσωτερικό αυτών των μπαταριών είναι πολλαπλών-χορδών Η ίδια η μπαταρία έχει το πρόβλημα της ανισορροπίας, το οποίο δεν μπορεί να λυθεί εξωτερικά.
2. Πρέπει να τηρείται η αρχή της ομαδοποίησης μπαταριών ίδιου τύπου. Οι μπαταρίες της ομάδας πρέπει να είναι του ίδιου τύπου, δηλαδή το εύρος τάσης λειτουργίας των μπαταριών να είναι το ίδιο. Οι μπαταρίες με διαφορετικά εύρη τάσης λειτουργίας δεν μπορούν να εμφανιστούν στην ίδια μπαταρία και δεν μπορούν να αναμειχθούν ακόμα κι αν έχουν την ίδια χωρητικότητα.
3. Εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν, η χωρητικότητα, η τάση και η εσωτερική αντίσταση θα πρέπει να μετρηθούν πριν από τη συναρμολόγηση της μπαταρίας και μπαταρίες με παρόμοια χωρητικότητα και εσωτερική αντίσταση θα πρέπει να επιλέγονται όσο το δυνατόν περισσότερο για να μειωθεί η επέκταση των διαφορών συνοχής κατά την επαναχρησιμοποίηση.
Δεδομένου ότι η χωρητικότητα των μπαταριών κλιμακίου είναι γενικά χαμηλότερη από την ονομαστική χωρητικότητα, για να επιτευχθεί επαρκής χωρητικότητα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί μεγαλύτερος αριθμός μπαταριών για να επιτευχθεί η χωρητικότητα σχεδιασμού μέσω κατάλληλης σειριακής και παράλληλης σύνδεσης, επομένως πρέπει να συναρμολογηθεί σύμφωνα με σε τεχνικές συνθήκες.
Μέθοδος συναρμολόγησης 1: πρώτα παράλληλα και μετά σε σειρά, όπως πακέτα μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιούν αυτή τη μέθοδο.
Μέθοδος συναρμολόγησης 2: πρώτα σε σειρά και μετά παράλληλα, που χρησιμοποιείται συχνά σε κέντρα δεδομένων ή δωμάτια υπολογιστών.
Και οι δύο μέθοδοι συναρμολόγησης έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα και είναι κατάλληλες για διαφορετικά περιβάλλοντα:
Μειονεκτήματα του παραλληλισμού πρώτα και μετά της συμβολοσειράς: η επιλογή των γραμμών σύνδεσης της μπαταρίας της μονάδας και των ράβδων διαύλου είναι πολύ σημαντική, διαφορετικά θα προκαλέσει διαφορές στη φόρτιση και την εκφόρτιση της μπαταρίας και το μεμονωμένο ρεύμα διαρροής της μπαταρίας (ή σφάλμα) θα επηρεάσει μια παράλληλη μονάδα, η οποία έχει σχετικά μεγάλο αντίκτυπο στη χωρητικότητα. Επηρεάζει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας (χιλιόμετρα). πλεονεκτήματα: εύκολο στη διαχείριση, εάν προσθέσετε ισοσταθμιστή μπαταρίας, χρειάζεται μόνο ένα σετ (σετ).
Πλεονεκτήματα του σειριακού πρώτα και μετά παράλληλου: εύκολη σύνδεση, εύκολη συντήρηση, γρήγορος εντοπισμός και χειρισμός ελαττωματικών μπαταριών, εύκολη συντήρηση, η χωρητικότητα της μπαταρίας μονάδας σε κάθε στοιχειοσειρά μπορεί να είναι διαφορετική, υψηλός ρυθμός χρήσης μπαταρίας, η χωρητικότητα (ισχύς) μπορεί να επεκταθεί αυθαίρετα, αύξηση Χρόνος δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας, βελτίωση της αξιοπιστίας, ιδιαίτερα κατάλληλο για κέντρα δεδομένων. Μειονεκτήματα: Εάν προσθέσετε ισοσταθμιστές μπαταρίας, απαιτούνται πολλαπλά σετ (σετ).
4. Οι ακόλουθες μπαταρίες δεν μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν: η μία είναι μπαταρία με μεγάλο ρεύμα διαρροής (ή υψηλό ποσοστό αυτο-αποφόρτισης). Το άλλο είναι μια μπαταρία της οποίας η εμφάνιση είναι παραμορφωμένη, όπως ένα πρησμένο κέλυφος. το τρίτο είναι μια μπαταρία που έχει διαρροή.
Echelon Cell Balance
Ακόμα κι αν ο έλεγχος των μπαταριών κλιμακίου είναι πολύ αυστηρός, είναι δύσκολο να διασφαλιστεί η συνοχή των μπαταριών. Ακόμα κι αν μπαταρίες με εξαιρετική συνοχή συναρμολογηθούν μεταξύ τους, θα εξακολουθούν να υπάρχουν διαφορές σε διάφορους βαθμούς μετά από δεκάδες κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης, και αυτή η διαφορά θα αλλάξει με τη χρήση. Η παράταση του χρόνου αυξάνεται σταδιακά και η συνοχή θα γίνεται όλο και χειρότερη. Είναι προφανές ότι η διαφορά τάσης μεταξύ των μπαταριών αυξάνεται σταδιακά και ο χρόνος φόρτισης και εκφόρτισης γίνεται όλο και μικρότερος. Ένας μεγάλος αριθμός δεδομένων δοκιμών διαπίστωσε ότι η μπαταρία με κακή συνοχή έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
1. Η τάση του στοιχείου μονάδας είναι προφανώς άνιση και ακανόνιστα κατανεμημένη.
2. Η υπολειπόμενη χωρητικότητα της μπαταρίας της μονάδας παρουσιάζει μια ακανόνιστη διακριτή κατανομή.
3. Η εσωτερική αντίσταση της μονάδας κυψέλης παρουσιάζει επίσης ακανόνιστη διακριτή κατανομή.
Μέσα από περαιτέρω στατιστικά στοιχεία για τα δεδομένα ανίχνευσης, διαπιστώνεται ότι ο μεγαλύτερος δολοφόνος της ανισορροπίας της μπαταρίας είναι:
1. Η διαφορά θερμοκρασίας της μπαταρίας, η εγκατάσταση της μπαταρίας είναι συνήθως πυκνή και η θερμοκρασία της μπαταρίας κάθε εξαρτήματος είναι διαφορετική, γεγονός που επηρεάζει τη συνοχή της μπαταρίας και επιταχύνει τη διαφορά μεταξύ των μπαταριών.
2. Σοβαρή φόρτιση και αποφόρτιση για επιτάχυνση της διεύρυνσης των διαφορών μεταξύ των μπαταριών.
Η χωρητικότητα της μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας είναι πολύ μεγάλη. Πάρτε για παράδειγμα την ονομαστική μπαταρία 500Ah. Υποθέτοντας ότι η διαφορά μεταξύ της μέγιστης χωρητικότητας και της ελάχιστης χωρητικότητας της μπαταρίας είναι 50Ah και η διαφορά μεταξύ άλλων μπαταριών κυμαίνεται από 5 έως 10Ah, η μέγιστη αποτελεσματική αποφόρτιση του συστήματος Η χωρητικότητα είναι 450Ah (προαιρετικά αριθμημένη ως μπαταρία D, η ίδια παρακάτω), με την προϋπόθεση ότι το ρεύμα εκφόρτισης είναι 50A, ο θεωρητικός μέγιστος χρόνος εκφόρτισης είναι περίπου 9 ώρες. Μετά από αυτό το διάστημα, η μπαταρία D θα φτάσει στην τάση αποφόρτισης-διακοπής και θα εισέλθει στην κατάσταση υπερ-εκφόρτισης. Εάν συνεχίσει να αποφορτίζεται, θα βλάψει σοβαρά την μπαταρία D και η μέγιστη αποτελεσματική χωρητικότητά της θα μειωθεί απότομα, μειώνοντας έτσι περαιτέρω τη μέγιστη αποτελεσματική χωρητικότητα της μπαταρίας. Υπάρχει επίσης πρόβλημα με τον ρυθμό εκφόρτισης. Ο ρυθμός αποφόρτισης της μπαταρίας μεγαλύτερης χωρητικότητας είναι 0.1C, ο ρυθμός αποφόρτισης της μπαταρίας D είναι 0.11C και ο ρυθμός αποφόρτισης άλλων μπαταριών είναι μεταξύ 0.1C και 0.11C. Κάθε μπαταρία έχει διαφορετικό βαθμό εξασθένησης, που θα οδηγήσει σε σταδιακή επέκταση και επιτάχυνση των διαφορών και της ομοιομορφίας των μπαταριών. Ομοίως, κατά τη φόρτιση, φορτίστε με ρυθμό 0,1 C, ο ρυθμός φόρτισης της μπαταρίας D φτάνει τους 0,11 C, που είναι στο μέγιστο, και η οριακή τάση φόρτισης επιτυγχάνεται πρώτα. Η συνέχιση της φόρτισης θα εισέλθει σε κατάσταση υπερφόρτισης, προκαλώντας περαιτέρω ζημιά στην μπαταρία D. Ο ρυθμός φόρτισης άλλων μπαταριών είναι μεταξύ 0,1 C και 0,11 C και η διαφορά στον ρυθμό φόρτισης θα επιδεινώσει τη διαφορά και τη συνοχή της μπαταρίας και θα επιταχύνει. Ένα τέτοιο πακέτο μπαταριών θα οδηγήσει τελικά σε μικρότερη και μικρότερη αποτελεσματική χωρητικότητα και μικρότερο χρόνο αποτελεσματικής εκφόρτισης μετά από επαναλαμβανόμενη φόρτιση και εκφόρτιση. Υπάρχει επίσης ένα σοβαρό πρόβλημα με τη μπαταρία-μεγάλης χωρητικότητας αποθήκευσης ενέργειας, η οποία είναι ο κίνδυνος θερμικής διαφυγής. Για αυτό το πακέτο μπαταριών, εάν δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί αποτελεσματική πρόληψη και έλεγχος, η μπαταρία D μπορεί να γίνει η μπαταρία με την υψηλότερη θερμοκρασία κατά τη διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας. Εάν προκύψει αστοχία θερμικής διαρροής, η μπαταρία θα απορριφθεί εντελώς ή ακόμη και θα προκαλέσει βλάβη της μπαταρίας. Εάν η μπαταρία μπορεί να διατηρήσει κάθε μπαταρία χωρίς υπερφόρτιση και υπερφόρτιση κατά τη λειτουργία, μπορεί να είναι εγγυημένη η πραγματική χωρητικότητα και ο χρόνος αποφόρτισης της μπαταρίας και είναι πάντα σε κατάσταση φυσικής αποσύνθεσης. Πόσο σημαντικό είναι να λειτουργεί κανείς σωστά και με ασφάλεια.
Για την μπαταρία D σε αυτό το παράδειγμα, εάν το ρεύμα εκφόρτισης μπορεί να μειωθεί αυτόματα σε λιγότερο από 50A, όπως 47-48A, και το ανεπαρκές ρεύμα 2-3A παρέχεται αυτόματα από άλλα μεγάλα{{9 }}μπαταρίες χωρητικότητας, τότε ο συνολικός χρόνος αποφόρτισης μπορεί να υπερβεί τις 9 ώρες. Άλλες μπαταρίες φτάνουν στο τέλος της εκφόρτισης μαζί και δεν συμβαίνει υπερβολική εκφόρτιση. Ομοίως, εάν το ρεύμα φόρτισης μπορεί να μειωθεί αυτόματα κάτω από 50Α, όπως 47-48Α, το υπόλοιπο ρεύμα 2-3Α θα μεταφερθεί αυτόματα σε άλλες μπαταρίες με μεγάλη χωρητικότητα και θα αυξηθεί αυτόματα Το ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας μεγάλης χωρητικότητας φτάνει την οριακή τάση φόρτισης μαζί με άλλες μπαταρίες, έτσι ώστε να μην υπάρχει υπερφόρτιση. Μπορεί να φανεί ότι το ρεύμα εξισορρόπησης πρέπει να φτάσει περισσότερο από 5Α για να καλύψει τις απαιτήσεις, ειδικά στο τέλος της φόρτισης και της εκφόρτισης. Από την αρχή της εξισορρόπησης, μόνο ο ισοσταθμιστής της μπαταρίας μεταφοράς μπορεί να είναι ικανός.
Επί του παρόντος, η πρόοδος της αποτελεσματικής τεχνολογίας εξισορρόπησης μπαταριών είναι πολύ μη ισορροπημένη, ειδικά όσον αφορά το ρεύμα εξισορρόπησης και την απόδοση εξισορρόπησης. Αν και ορισμένες λύσεις έχουν υιοθετήσει την τεχνολογία σύγχρονης ανόρθωσης, το μέγιστο ρεύμα εξισορρόπησης περιορίζεται κυρίως σε λιγότερο από 5A και το συνεχές ρεύμα εξισορρόπησης είναι μόνο 1-3A. Δεν χρειάζεται. Δεδομένου ότι είναι απαραίτητο να υποστηρίζεται η αμφίδρομη εξισορρόπηση, η απόδοση μετατροπής ρεύματος συνήθως δεν είναι υψηλή και το πρόβλημα αυτοθέρμανσης κάτω από μεγάλο ρεύμα εξισορρόπησης εξακολουθεί να είναι σχετικά εμφανές. Ένα άλλο σημαντικό εμπόδιο είναι το κόστος του εξοπλισμού. Δεδομένου ότι τα περισσότερα από αυτά χρησιμοποιούν τσιπ σύγχρονου ανορθωτή, το κόστος αυξάνεται πολύ.
Τεχνολογία εξισορρόπησης κυττάρων υψηλής-απόδοσης
Επί του παρόντος, μια τεχνολογία ισοσταθμιστή μπαταρίας υψηλής{{0}}υψηλής ισχύος, υψηλής-απόδοσης, σε πραγματικό-χρόνο, δυναμικής μεταφοράς έχει αναπτυχθεί με επιτυχία από τον σύντροφο Zhou Baolin του Daqing Transportation Bureau μετά πολλά χρόνια. Λαμβάνει τον πυρήνα της εθνικής τεχνολογίας διπλώματος ευρεσιτεχνίας (αριθμός διπλώματος ευρεσιτεχνίας 201220153997.0 και 201520061849.X) και ενσωματώνει την αυτο-αμφίδρομη σύγχρονη διόρθωση τεχνολογίας διόρθωσης (διπλώματα ευρεσιτεχνίας που υποβλήθηκε για: έναν αντισταθμιστή μπαταρίας τύπου μεταφοράς πραγματικού χρόνου- με λειτουργία αμφίδρομης σύγχρονης διόρθωσης, αριθμός εφαρμογής: 201710799424.2), η οποία είναι μια τεχνολογία σύγχρονης διόρθωσης αμφίδρομης διόρθωσης που δεν απαιτεί τσιπ σύγχρονου ανορθωτή, το οποίο όχι μόνο μειώνει σημαντικά το κόστος του εξοπλισμού, αλλά και βελτιώνει σημαντικά την απόδοση του ρεύματος ισορροπίας και της ισορροπίας. Επιτεύχθηκε σημαντική πρόοδος σε ισορροπημένους τεχνικούς δείκτες, με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
1. Το εύρος του ρεύματος ισορροπίας είναι μεγάλο. Ένα μεγάλο ρεύμα εξισορρόπησης σημαίνει ότι η ταχύτητα εξισορρόπησης είναι πολύ γρήγορη, δείτε τον συνημμένο πίνακα. Προς το παρόν, ο βελτιωμένος ισοσταθμιστής μπαταρίας λιθίου έχει συνειδητοποιήσει ότι η σχέση μεταξύ του ρεύματος εξισορρόπησης και της διαφοράς τάσης είναι περίπου 1A/13mV. Για παράδειγμα, όταν η διαφορά τάσης φτάσει τα 130 mV, το ρεύμα εξισορρόπησης μπορεί να φτάσει περίπου τα 10 Α, το οποίο είναι ιδιαίτερα ευνοϊκό για την εξίσωση υψηλής-ταχύτητας.
2. Υψηλή απόδοση ισορροπίας. Υψηλή απόδοση ισορροπίας σημαίνει λιγότερη απώλεια ισχύος, υψηλότερη χρήση και χαμηλότερη αύξηση της θερμοκρασίας του εξοπλισμού, βλέπε Πίνακα 1.
3. Δυναμική εξίσωση σε πραγματικό χρόνο. Στη στατική κατάσταση του πακέτου μπαταριών, η μέγιστη διαφορά τάσης στο πακέτο μπορεί να ελεγχθεί εντός 10 mV ή ακόμη μικρότερη (ανάλογα με τη ρύθμιση της διαφοράς τάσης αναφοράς) και να εισέλθει στην κατάσταση ανίχνευσης μικρο{3}}αναμονής ισχύος, είτε η μπαταρία βρίσκεται σε κατάσταση φόρτισης είτε σε κατάσταση εκφόρτισης, μόλις διαπιστωθεί ότι η διαφορά τάσης είναι μεγαλύτερη από τη διαφορά τάσης αναφοράς, θα εισέλθει αμέσως στην κατάσταση εξισορρόπησης υψηλής{4}} ταχύτητας. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της δυναμικής εξισορρόπησης σε πραγματικό χρόνο είναι ότι ο πραγματικός χρόνος εξισορρόπησης είναι μεγάλος, ο ισοσταθμιστής έχει την υψηλότερη απόδοση και η μοναδική τεχνολογία παλμών του έχει καλή συντήρηση και χωρητικότητα για την μπαταρία. Το αποτέλεσμα βελτίωσης έχει δοκιμαστεί από την εφαρμογή.
Η χρήση ενός ισοσταθμιστή κυψέλης υψηλού-ρεύματος, υψηλής-απόδοσης μπορεί να ελαχιστοποιήσει την υπερφόρτιση, την υπερφόρτιση και τις αστοχίες θερμικής διαρροής. Ακόμα κι αν η αποσύνθεση της χωρητικότητας της μπαταρίας έχει γίνει το γεγονός ότι η συνοχή έχει χειροτερέψει, μπορεί να μειώσει πολύ καλά την ταχύτητα αποσύνθεσης. Αναγκάζοντας αυτόματα την τάση να διατηρεί τη συνοχή, μπορεί επίσης να βελτιώσει την αποτελεσματική χωρητικότητα της μπαταρίας σε κάποιο βαθμό και να παρατείνει τη μπαταρία. Η διάρκεια του κύκλου ειδικότερα μειώνει σημαντικά το κόστος επισκευής και συντήρησης.
Εφέ πραγματικής χρήσης: χρησιμοποιείται σε 24 σειρές μεμονωμένων μπαταριών 2V170Ah μολύβδου-οξέος που επιστράφηκαν από πελάτες. Το τυπικό ρεύμα 17Α χρησιμοποιείται για φόρτιση και εκφόρτιση. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει ισοσταθμιστής, ο μέγιστος χρόνος εκφόρτισης μετά την πλήρη φόρτιση είναι περίπου 3 ώρες. Κατά την εκφόρτιση 3 μπαταριών, η θερμότητα είναι σοβαρή και η τάση είναι πολύ υπερβολική. Η τιμή τάσης είναι χαμηλότερη από 0,5V και μία μπαταρία είναι -0,1 V, υπάρχει αντιστροφή πολικότητας, η τάση 21 μπαταριών κυμαίνεται από 1,8 έως 2,0 V και εξακολουθεί να υπάρχει πολλή δύναμη που δεν έχει απελευθερωθεί. μετά τη χρήση του πρωτοτύπου του ισοσταθμιστή μπαταρίας σε αυτό το άρθρο, σύμφωνα με τις τυπικές παραμέτρους φόρτισης και εκφόρτισης, μετά από αρκετούς κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης, ο χρόνος αποφόρτισης επεκτείνεται σταδιακά σε περίπου 5,5 ώρες και η απόδοση βελτιώνεται περισσότερο από 80 τοις εκατό. Για τις τρεις χειρότερες μπαταρίες, η τάση μετά την εκφόρτιση είναι πάνω από 1,5 V και η τάση εκφόρτισης αυξάνεται σταδιακά, ειδικά το πρόβλημα της σοβαρής θερμότητας στην αρχή. Μεγάλη βελτίωση, η πτώση της θερμοκρασίας είναι πολύ εμφανής, μόνο η τάση των 4 μπαταριών είναι περίπου 1,9V, οι υπόλοιπες μπαταρίες είναι γύρω στα 1,8V, η ισχύς της μπαταρίας απελευθερώνεται πλήρως και αποτελεσματικά.
