Η βιομηχανία μπαταριών λιθίου δύναμης έχει εισέλθει σε ένα στάδιο ταχείας ανάπτυξης, και ο νέος ενεργειακός τομέας έχει σημειώσει την ταχεία πρόοδο
Με την άνοδο των νέων ενεργειακών οχημάτων, η βιομηχανία μπαταριών ισχύος της χώρας μου έχει εισέλθει σε ένα στάδιο ταχείας ανάπτυξης από το 2014, με τις αποστολές να αυξάνονται από 3,7GWh το 2014 σε 30,5GWh το 2016, με σύνθετο ρυθμό ανάπτυξης 288%. Το 2017, επηρεασμένος από τη μείωση των νέων επιδοτήσεων ενέργειας, ο ρυθμός αύξησης των αποστολών μπαταριών ηλεκτρικής ενέργειας μειώθηκε στο 19% και οι ετήσιες αποστολές ήταν 36,2GWh.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι μέχρι το τέλος του 2017, η συνολική χωρητικότητα παραγωγής μπαταριών οικιακής ισχύος έφτασε τις 135GWh και η πραγματική παραγωγική ικανότητα ήταν 110GWh, ενώ η ετήσια αποστολή μπαταριών ισχύος ήταν μόνο 36,2 GWh και το μέσο ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας ήταν μικρότερο από 40%. Εκτιμάται ότι το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας των κορυφαίων επιχειρήσεων μπορεί να φθάσει το 80%, και το ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας ορισμένων μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων είναι μόνο 10%, και η χαμηλή παραγωγική ικανότητα είναι προφανής. Τα επόμενα δύο χρόνια, οι κατασκευαστές μπαταριών πρώτης κατηγορίας θα εξακολουθήσουν να έχουν νέα παραγωγική ικανότητα. Αναμένεται ότι η συνολική παραγωγική ικανότητα των μπαταριών ισχύος θα φτάσει τις 206GWh και 285GWh το 2018 και το 2020, αντίστοιχα. Η ζήτηση για μπαταρίες ισχύος κατά την ίδια περίοδο θα είναι 47GWh και 97GWh, αντίστοιχα. Η τεχνολογία είναι προς τα πίσω και υπάρχει έλλειψη σταθερών πελατών οχημάτων. μικρής χωρητικότητας θα εξαλειφθούν.
Τον Νοέμβριο του 2016, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας πληροφοριών εξέδωσε τους «Κανονισμούς για την Αυτοκινητοβιομηχανία» (2017) (Σχέδιο Σχολίων), οι οποίοι αύξησαν σημαντικά την ετήσια παραγωγική ικανότητα των μονομερών επιχειρήσεων μπαταριών ιόντων λιθίου από 0,2GWh σε 8GWh. Επί του παρόντος, υπάρχουν μόνο 5 επιχειρήσεις. Για να ανταποκριθούν στα πρότυπα παραγωγικής ικανότητας, σύμφωνα με τα σχέδια επέκτασης της παραγωγής που ανακοινώθηκαν από διάφορους κατασκευαστές, 14 εταιρείες θα εκπληρώσουν τα πρότυπα παραγωγικής ικανότητας το 2020. Το 2017, ο αριθμός των εταιρειών μπαταριών ισχύος μειώθηκε για πρώτη φορά και η επίδραση εκκαθάρισης της μικρής παραγωγικής ικανότητας είχε αρχίσει να εμφανίζεται. Στο πλαίσιο της πτώσης των τιμών και της πίεσης στην κερδοφορία, είναι δύσκολο για τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις να επεκτείνουν την παραγωγή. Εκτιμάται ότι η εγχώρια ζήτηση για μπαταρίες ισχύος θα είναι περίπου 100GWh το 2020 και δεν θα υπάρχουν περισσότεροι από 20 κατασκευαστές μπαταριών ισχύος μέχρι τότε.
Περισσότερο από το 90% της παγκόσμιας παραγωγικής ικανότητας μπαταριών ισχύος συγκεντρώνεται στην Κίνα, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα. Η Ιαπωνία έχει επενδύσει δυναμικά στην έρευνα μπαταριών λιθίου από τη δεκαετία του 1990, η Νότια Κορέα έχει ακολουθήσει ραγδαία τον 21ο αιώνα και η Κίνα έχει αναλάβει ηγετικό ρόλο τα τελευταία δύο χρόνια. Η Panasonic της Ιαπωνίας, η LG Chem της Νότιας Κορέας και η Samsung SDI ουσιαστικά μονοπωλούν την παροχή μπαταριών ισχύος για τις κύριες εταιρείες αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Με γνώμονα τις τεχνολογικές βελτιώσεις και τις πολιτικές, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων στη χώρα μου αυξήθηκαν ραγδαία στο 49% των συνολικών πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων στον κόσμο το 2017, οδηγώντας σε ταχεία αύξηση της παραγωγής και των πωλήσεων μπαταριών ανάντη ισχύος. Μεταξύ των δέκα κορυφαίων παγκόσμιων πωλήσεων μπαταριών ισχύος το 2017, οι εγχώριες εταιρείες καταλαμβάνουν επτά έδρες, με συνολικό μερίδιο παγκόσμιας αγοράς 47%. Μεταξύ αυτών, ο όγκος πωλήσεων μπαταριών ισχύος CATL είναι 11.82GWh, με ένα παγκόσμιο μερίδιο αγοράς 17%, ξεπερνώντας panasonic για να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών δύναμης στον κόσμο. Εκτός από την προμήθεια εγχώριων OEM, οι κινεζικές εταιρείες έχουν αρχίσει να επιδιώκουν συνεργασία με OEM παγκόσμιας κλάσης. Η CATL έχει εισέλθει στην αλυσίδα εφοδιασμού της BMW και της Volkswagen και ανταγωνίζεται απευθείας με ιαπωνικές και κορεατικές εταιρείες στη διεθνή αγορά.
