Αντίθετα, ποιο είναι πιο κατάλληλο για αγροτικό φωτισμό από τα φώτα της πόλης και τα ηλιακά φώτα του δρόμου;
Στο παρελθόν, οι εγκαταστάσεις υπηρεσιών φωτισμού στην ύπαιθρο ήταν πολύ διαφορετικές από αυτές στις πόλεις. Πρώτον, επειδή οι εγκαταστάσεις του αγροτικού δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας ήταν καθυστερημένες, οι μετασχηματιστές στο χωριό δεν μπορούσαν να αντέξουν πολύ φορτίο ισχύος. Ανά πάσα στιγμή, η κατανάλωση ηλεκτρικού ρεύματος στην ύπαιθρο δεν μπορεί να διατηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι διακοπές ρεύματος είναι συνηθισμένα φαινόμενα. Πολλά νοικοκυριά εξακολουθούν να χρησιμοποιούν λαμπτήρες κηροζίνης χαμηλότερης κατηγορίας για φωτισμό. Δεύτερον, η κατασκευή φώτων του δρόμου απαιτεί γραμμές τοποθέτησης μεγάλων αποστάσεων. Για τις αγροτικές περιοχές, η υλοποίηση έργων φωτισμού είναι απλά αδύνατη.
Τώρα, η αγροτική υποδομή έχει βελτιωθεί σημαντικά, ο ρυθμός μεταρρύθμισης του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και η εισαγωγή προϊόντων υψηλής τεχνολογίας έχουν επιταχυνθεί. Οι αγροτικές περιοχές του σήμερα [39] είναι πολύ διαφορετικές από τις χθες! Πολλά χωριά φωτίζονται από τα φώτα της πόλης, και μερικά φωτίζονται από ηλιακά φώτα του δρόμου. Τα φώτα φωτίζουν τους δρόμους τη νύχτα, καθιστώντας πολύ βολικό για τους ανθρώπους να ταξιδεύουν τη νύχτα.
Αντίθετα, ποιο είναι πιο κατάλληλο για αγροτικό φωτισμό από τα φώτα της πόλης και τα ηλιακά φώτα του δρόμου;
1. Από την άποψη της εγκατάστασης. Τα φώτα κυκλώματος πόλης και ο φωτισμός του δρόμου πρέπει να τοποθετούν ένα μακρύ καλώδιο, το οποίο είναι περίπλοκο στην εγκατάσταση, ενώ τα ηλιακά φώτα LED είναι εύκολο να εγκατασταθούν και δεν χρειάζεται να τοποθετήσουν καλώδια. Κάθε υπαίθριο ηλιακό φως είναι ένα ανεξάρτητο σύστημα παραγωγής ενέργειας και απαιτείται μόνο μια βάση τσιμέντου. Το κάθισμα μπορεί να στερεωθεί με βίδες.
2. Από άποψη κόστους. Η αρχική επένδυση των φωτιστικών του οδικού δικτύου είναι χαμηλή, αλλά μια σταθερή ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να καταναλώνεται κάθε μέρα και ο συσσωρευμένος λογαριασμός ηλεκτρικής ενέργειας δεν είναι ένα μικρό ποσό. το αρχικό κόστος εγκατάστασης των ηλιακών φώτων του δρόμου είναι πολύ υψηλό, αλλά μόλις ολοκληρωθεί η εγκατάσταση, ο λογαριασμός ηλεκτρικής ενέργειας δεν θα επιβαρυνθεί πλέον και δεν υπάρχει συντήρηση. κόστος.
3. Από την άποψη της συντήρησης. Τα υπαίθρια ηλιακά φώτα του δρόμου αποτελούνται από οδηγημένες πηγές φωτός LED, ηλιακούς συλλέκτες, μπαταρίες (μπαταρίες, μπαταρίες λιθίου), πόλους φωτισμού και ελεγκτές ηλιακού φωτισμού υπαίθρου. Μεταξύ αυτών, η μπαταρία είναι επιρρεπής σε προβλήματα. Εάν αγοράζετε μπαταρία χαμηλής ποιότητας, θα πρέπει να τη συντηρείτε και να την αντικαθιστάτε κάθε 2-3 χρόνια, με αποτέλεσμα το κόστος συντήρησης. Ωστόσο, εάν αγοράσετε μια μπαταρία καλής ποιότητας, θα χρειαστεί να την αντικαταστήσετε μόνο σε 5-8 χρόνια. Τα καλώδια που τοποθετούνται από τα φώτα κυκλώματος της πόλης' απαιτούν επίσης τακτική συντήρηση των γραμμών και άλλων διαμορφώσεων και το κόστος συντήρησης είναι επίσης ένα σημαντικό κόστος.
4, από την άποψη της ασφάλειας των λαμπτήρων δρόμου. Τα ηλεκτρικά φώτα του δρόμου έχουν πολύπλοκες γραμμές, τα καλώδια τοποθετούνται υπόγεια, τα υλικά γερνούν εύκολα και ενδέχεται να έρχονται σε σύγκρουση με την τοποθέτηση αγωγών υδροηλεκτρικής ενέργειας και υπάρχουν ορισμένοι κίνδυνοι ασφάλειας. Τα υπαίθρια ηλιακά φώτα του δρόμου είναι σχετικά καλά από αυτή την άποψη. Είναι προϊόντα εξαιρετικά χαμηλής τάσης και είναι σχετικά ασφαλή στη λειτουργία. ,αξιόπιστος.
Επομένως, οι μάζες τείνουν περισσότερο στα ηλιακά φώτα του δρόμου (εκτός από ορισμένες περιοχές όπου η ηλιακή ενέργεια δεν είναι άφθονη). Χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα και προστασία του περιβάλλοντος, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, χωρίς κόστος, απλή εγκατάσταση και εύκολη προστασία.
