Τα ηλιακά φώτα δρόμου χρησιμοποιούνται ευρέως σε δρόμους, χώρους στάθμευσης, πάρκα, αυτοκινητόδρομους και άλλα μέρη λόγω των χαρακτηριστικών προστασίας του περιβάλλοντος. Τα ηλιακά φώτα δρόμου αποτελούνται κυρίως από ηλιακά πάνελ, μπαταρίες, πηγές φωτός, ελεγκτές και άλλα εξαρτήματα. Τα ηλιακά φώτα δρόμου εγκαθίστανται σε εξωτερικούς χώρους και συχνά αντιμετωπίζουν κακές καιρικές συνθήκες όπως βροχή, χιόνι και χαλάζι, η προσαρμοστικότητα των ηλιακών μονάδων σε εξωτερικά περιβάλλοντα είναι ιδιαίτερα σημαντική. Οι κοινές μπαταρίες ηλιακού φωτός δρόμου περιλαμβάνουν μπαταρίες μολύβδου-οξέος/γέλης και μπαταρίες λιθίου. Σε θερμοκρασία δωματίου (περίπου 25 μοίρες ), όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει κατά 1 βαθμό ή αυξηθεί κατά 1 βαθμό, η διαφορά πίεσης κάθε μπαταρίας 2V θα φτάσει περίπου τα 0.002-0.003V. Ειδικά το χειμώνα και το καλοκαίρι, η εξωτερική θερμοκρασία περιβάλλοντος σε πολλές περιοχές είναι έως και μείον 30 βαθμούς και η υψηλότερη είναι 50 βαθμούς πάνω από το μηδέν. Σε αυτήν την περίπτωση, η αντίστοιχη αντιστάθμιση τάσης για την αλλαγή θερμοκρασίας της μπαταρίας του ηλιακού λαμπτήρα δρόμου ονομάζεται "αντιστάθμιση θερμοκρασίας".
Είναι πολύ απαραίτητο να αντισταθμίσετε τη θερμοκρασία της μπαταρίας του ηλιακού λαμπτήρα δρόμου. Εάν η μπαταρία δεν αντισταθμίζεται θερμοκρασίας, για παράδειγμα, η χωρητικότητα φόρτισης της μπαταρίας το χειμώνα μπορεί να φτάσει μόνο περίπου το 80 τοις εκατό της κανονικής θερμοκρασίας ή ακόμη χαμηλότερη, γεγονός που αναπόφευκτα θα κάνει την μπαταρία να αποφορτιστεί και να γίνει λιγότερο αποτελεσματική. Όσον αφορά την επιλογή μπαταριών, είναι καλύτερο να επιλέγετε μπαταρίες λιθίου αντί για μπαταρίες gel. Οι μπαταρίες λιθίου έχουν καλύτερη απόδοση όσον αφορά την αντίσταση στο κρύο και τη θερμότητα. Εάν η μπαταρία είναι θαμμένη στο έδαφος, θα πρέπει να είναι θαμμένη λίγο πιο βαθιά, τουλάχιστον 45 cm. Από τη μία πλευρά, μπορεί να μειώσει την επίδραση της θερμοκρασίας, από την άλλη πλευρά, μπορεί επίσης να αποτρέψει τις πλημμύρες και να αποτρέψει το νερό να επηρεάσει την μπαταρία.
Πολλοί ελεγκτές ηλιακού φωτός δρόμου έχουν σχεδιαστεί με λειτουργίες αντιστάθμισης θερμοκρασίας. Υπάρχει ένας αισθητήρας αισθητήρα θερμοκρασίας μέσα στον ελεγκτή, ο σκοπός είναι να πραγματοποιηθεί η αντιστάθμιση τάσης για την μπαταρία ηλιακού λαμπτήρα δρόμου σε πραγματικό χρόνο μετά την ανίχνευση της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος. Ο ελεγκτής θα ανιχνεύσει επίσης τη θερμοκρασία περιβάλλοντος περιβάλλοντος. Όταν η μπαταρία και ο ελεγκτής συνδυάζονται, η αντισταθμιζόμενη τάση είναι ακριβής, αλλά υπάρχουν πολύ λίγοι ελεγκτές ηλιακών λαμπτήρων δρόμου και η μπαταρία μαζί στη μηχανική κατασκευή. Για ενσωματωμένο ηλιακό φως δρόμου, ο ελεγκτής είναι ενσωματωμένος στον πόλο φωτός. Για καλύτερη προστασία από κλοπή και αποφυγή υπερβολικών αλλαγών θερμοκρασίας, οι περισσότερες μπαταρίες είναι θαμμένες στο έδαφος. Με αυτόν τον τρόπο, η θερμοκρασία περιβάλλοντος του ελεγκτή ηλιακού φωτός δρόμου και η θερμοκρασία περιβάλλοντος της μπαταρίας μπορεί να είναι ανακριβείς. Φυσικά, η τιμή της αντισταθμισμένης τάσης είναι επίσης μια λανθασμένη αντιστάθμιση, η οποία θα προκαλέσει υπερφόρτιση ή υπερφόρτιση της μπαταρίας ηλιακού φωτός δρόμου, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Είναι απαραίτητο να εξεταστεί προσεκτικά πριν από την κατασκευή. Αρχικά, καθορίστε εάν ο ελεγκτής ηλιακού φωτός δρόμου έχει αντιστάθμιση θερμοκρασίας. Εάν σκοπεύετε να τοποθετήσετε τον ελεγκτή χωριστά από την μπαταρία, πρέπει να προσαρμόσετε έναν ελεγκτή με γραμμή ανίχνευσης θερμοκρασίας. Με αυτόν τον τρόπο, ακόμα κι αν ο ελεγκτής είναι διαχωρισμένος από την μπαταρία, ο ελεγκτής μπορεί να ανιχνεύσει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος της μπαταρίας σε πραγματικό χρόνο μέσω της γραμμής ανίχνευσης θερμοκρασίας και να δώσει την πιο ακριβή αντιστάθμιση τάσης.
