Ανάλυση σχετικά με την κατάσταση ανάπτυξης μπαταριών λιθίου νέας ενέργειας και κατασκευή υποδομής στην Κίνα
In recent years, China's new energy vehicle industry has developed rapidly. In 2017, my country's new energy vehicle production and sales exceeded 700,000, and the number of new energy vehicles has exceeded 1.8 million. In recent years, the production and sales are expected to reach 1 million. my country's electric vehicle-related technologies and supporting infrastructure construction have also achieved certain development, which is embodied in battery, power consumption, charging and other aspects.
Η τεχνολογία μπαταριών ισχύος αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς και θα ξεκινήσει τη φάση της εξάλειψης ή των συγχωνεύσεων και εξαγορών στο μέλλον
my country's electric vehicle power battery technology routes are divided into two types: lithium batteries and fuel cells. At present, lithium batteries are the main ones in China. Compared with foreign countries, the technical level of domestically developed lithium-ion battery cells is basically the same as that of foreign countries. my country's power battery shipments have already ranked among the international leaders, whether it is cathode materials, lithium iron phosphate, ternary, high electric manganese. and other materials are in an advantageous position.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι από το 2014 έως το 2017, η συνολική προσφορά μπαταριών ρεύματος στη χώρα μου αυξήθηκε σταθερά, από 3,64 δισεκατομμύρια WH σε 37,06 δισεκατομμύρια WH, σημειώνοντας σχετικά μεγάλη αύξηση, κυρίως λόγω των κατασκευαστών μπαταριών ισχύος. αύξηση του αριθμού.
In terms of policy support, relevant state departments have also shown great importance to the development of the power battery field, covering power battery industry specifications, power battery industry development, power battery standards, power battery recycling and other aspects. In 2015, the National Development and Reform Commission issued the "Guidelines for the Development of Electric Vehicle Charging Infrastructure (2015-2020)", which stated that by 2020, there will be more than 120,000 new centralized charging and swapping stations and more than 480 decentralized charging piles. To meet the charging demand of 5 million electric vehicles nationwide, the planned vehicle-to-pile ratio should be close to 1:1.
Ταυτόχρονα, η χώρα μου έχει επίσης διαμορφώσει μια σειρά αναπτυξιακών σχεδίων με βάση τη σχετική ξένη εμπειρία. Το σχέδιο δείχνει ότι μέχρι το 2020, η πυκνότητα μάζας των μονάδων μπαταριών θα ξεπεράσει τις 300 Wh/kg και το κόστος θα μειωθεί κάτω από 1,5 γιουάν/Wh.
Αν και η ταχύτητα ανάπτυξης των μπαταριών ισχύος είναι εκπληκτική, στην πραγματικότητα, η συνολική ζήτηση για μπαταρίες ισχύος στη χώρα μου το 2017 μπορεί να είναι μικρότερη από 3,5 δισεκατομμύρια WH, γεγονός που δείχνει ότι η αγορά μπαταριών ισχύος θα εγκαινιάσει ένα στάδιο πλεονάζουσας χωρητικότητας στο μέλλον. Ως εκ τούτου, στο επόμενο στάδιο, η κινεζική κυβέρνηση μπορεί να προσαρμόσει τη στρατηγική ανάπτυξης για να καθοδηγήσει την υγιή και συντονισμένη ανάπτυξη της βιομηχανίας μπαταριών ισχύος. Εδώ και καιρό υπάρχουν νέα στον κλάδο ότι οι επιδοτήσεις για νέα ενεργειακά οχήματα έχουν εισέλθει σε στάδιο ύφεσης. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η βιομηχανία μπαταριών ισχύος θα επηρεαστεί επίσης.
Επιπλέον, από την άποψη της δομής του κλάδου, τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι η εγκατεστημένη χωρητικότητα των μπαταριών λιθίου ισχύος το πρώτο τρίμηνο του 2018 αντιπροσώπευε το ήμισυ της εποχής Ningde, αντιπροσωπεύοντας το 49,5 τοις εκατό. Το δεύτερο ήταν το BYD, με ποσοστό 19,8%. τα τρία τρία είναι το Guoxuan Hi-Tech, που αντιπροσωπεύει το 8,7 τοις εκατό . Οι τρεις κορυφαίοι κατασκευαστές καταλαμβάνουν τη συντριπτική πλειονότητα του μεριδίου αγοράς, κάτι που αρκεί για να υποδηλώσει ότι η αγορά μπαταριών ισχύος πρόκειται να ξεκινήσει μια φάση εξάλειψης και συγχωνεύσεων και εξαγορών.
However, affected by the cost of new energy materials, the profits of my country's power battery industry are decreasing. Experts predict that the gross profit margin of power battery companies will drop from the current 30 percent to about 20 percent in 2018.
Η υποστήριξη της κατασκευής υποδομών συνεχίζει να βελτιώνεται, αλλά η ζήτηση δεν ταιριάζει
Όπως και η ανάπτυξη της αγοράς μπαταριών ισχύος, η ευρεία χρήση νέων ενεργειακών οχημάτων απαιτεί την κατασκευή ενός πλήρους συστήματος παροχής ενέργειας. Προς το παρόν, το σύστημα τροφοδοσίας ενέργειας έχει δημιουργηθεί στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, που περιλαμβάνει δύο τρόπους λειτουργίας: η μία είναι η λειτουργία αυτόματης φόρτισης-και η άλλη είναι η λειτουργία εναλλαγής ισχύος-. Μεταξύ αυτών, η λειτουργία αυτο-φόρτισης είναι το επίκεντρο της έρευνας σε πολλές χώρες.
Η κατασκευή πασσάλων φόρτισης στη χώρα μου έχει μπει στη γρήγορη λωρίδα, αυξάνοντας από 17.900 το 2012 σε 213,000 το 2017, που έχει σχηματίσει μια συγκεκριμένη κλίμακα και κατέχει την πρώτη θέση στον κόσμο.
Ωστόσο, αντιμετωπίζει επίσης ορισμένα προβλήματα στη διαδικασία ανάπτυξης, δηλαδή, η αποδοτικότητα χρήσης των πασσάλων φόρτισης είναι χαμηλή, η διάταξη των εγκαταστάσεων φόρτισης δεν είναι αρκετά λογική και το μοντέλο ανάπτυξης βιώσιμων επιχειρήσεων δεν έχει ακόμη διαμορφωθεί. Επιπλέον, σε ορισμένες περιοχές, το τέλος στάθμευσης είναι πιο ακριβό από το τέλος φόρτισης και το σωρό φόρτισης καταλαμβάνεται από βενζινοκίνητα οχήματα, με αποτέλεσμα την κακή εμπειρία χρήστη. Επιπλέον, η διασύνδεση μεταξύ των πασσάλων φόρτισης ήταν πάντα ένα επίπονο σημείο στην ανάπτυξη του κλάδου, επειδή περιλαμβάνει την εφαρμογή πασσάλων φόρτισης από τους χρήστες και μπορεί επίσης να επιτρέψει στις επιχειρήσεις να λειτουργούν καλύτερα τους πασσάλους φόρτισης. Ως εκ τούτου, ως απάντηση σε αυτό το σημείο πόνου, πολλές εταιρείες έχουν αρχίσει να αφοσιώνονται σε αυτό, αλλά δεν έχουν επιτύχει αποτελέσματα.
But there is no doubt that under the general trend of the development of new energy vehicles, the number of new energy vehicles continues to increase, people's demand for charging facilities will be stronger, and the construction of charging infrastructure will continue to improve in the future; at the same time, the government will also continue to play a role. In the future, with the improvement of Internet plus , Internet of Things, and big data technology, the future charging pile infrastructure will continue to deepen the degree of information openness, and ultimately achieve interconnection.
