Ανάλυση φωτισμού σηράγγων
Η σήραγγα είναι ένας ημι-κλειστός χώρος και το φυσικό φως δεν μπορεί να το φωτίσει. Η σωληνοειδής δομή της σήραγγας καθορίζει τη διαφορά φωτεινότητας μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού της σήραγγας. Προκειμένου να διασφαλιστεί η συνέχεια της οδήγησης και η ασφάλεια των πεζών, απαιτείται τεχνητός φωτισμός σε όλο το εσωτερικό ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας. Φωτισμός σηράγγων Αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της κατασκευής σηράγγων.
Μια μεγάλη διαφορά από τον συνηθισμένο οδικό φωτισμό είναι ότι ο φωτισμός της σήραγγας είναι πιο περίπλοκος και είναι ιδιαίτερα απαραίτητο να εξεταστεί η προσαρμογή των αλλαγών οπτικής φωτεινότητας όταν οι οδηγοί εισέρχονται και εξέρχονται από τη σήραγγα. Δεδομένου ότι το ανθρώπινο μάτι χρειάζεται μια συγκεκριμένη διαδικασία για να προσαρμοστεί στην αλλαγή της φωτεινότητας, εάν το εφέ φωτισμού δεν είναι ιδανικό, είναι εύκολο να προκληθεί ένα εφέ "μαύρης τρύπας" κατά την οδήγηση σε μια σήραγγα και είναι εύκολο να προκληθεί ένα αποτέλεσμα "λευκής τρύπας" κατά την οδήγηση έξω από τη σήραγγα.
Σκοπός του φωτισμού της σήραγγας είναι η εξάλειψη ή η μείωση του φαινομένου της μαύρης τρύπας κατά την οδήγηση στη σήραγγα, η εξάλειψη ή η μείωση του φαινομένου της λευκής τρύπας κατά την έξοδο από τη σήραγγα, η μετάδοση των απαραίτητων οπτικών πληροφοριών στον οδηγό και η πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων λόγω ανεπαρκών οπτικών πληροφοριών. Τα οχήματα που οδηγούν στο εσωτερικό παρέχουν ένα ασφαλές περιβάλλον οδήγησης και αυξάνουν την οδηγική άνεση.
Σύμφωνα με τις προδιαγραφές σχεδιασμού για τον εξαερισμό και το φωτισμό της σήραγγας αυτοκινητοδρόμου, οι σήραγγες μήκους άνω των 100 μέτρων θα πρέπει να είναι εξοπλισμένες με φωτισμό. Ο φωτισμός σηράγγων μπορεί να χωριστεί σε πέντε τμήματα ανάλογα με την απόσταση οδήγησης μέσα και έξω, δηλαδή το τμήμα προσέγγισης, το τμήμα εισόδου, το τμήμα μετάβασης, το μεσαίο τμήμα, το τμήμα εξόδου. Οι απαιτήσεις φωτισμού κάθε τμήματος είναι διαφορετικές, οι οποίες εξηγούνται ως εξής:
1. Πλησιάζοντας τμήμα:
Κατά την πρώτη είσοδο στη σήραγγα, δεδομένου ότι η φωτεινότητα έξω από τη σήραγγα είναι πολύ υψηλότερη από εκείνη μέσα στη σήραγγα κατά τη διάρκεια της ημέρας, εάν η σήραγγα είναι αρκετά μεγάλη, ο οδηγός βλέπει μια σκοτεινή τρύπα. Εάν η σήραγγα είναι μικρή, ο οδηγός θα βγει μπροστά από τον οδηγό ένα "μαύρο κουτί". Μετά την είσοδό σας στη σήραγγα, εισάγετε μια σκοτεινή σήραγγα από το φωτεινό εξωτερικό, το όραμα θα έχει ένα ορισμένο χρόνο προσαρμογής και στη συνέχεια η κατάσταση μέσα στη σήραγγα μπορεί να δει καθαρά, οπότε το οπτικό πρόβλημα του οχήματος στο τμήμα που πλησιάζει θα πρέπει να επιλυθεί στην είσοδο.
Στο τμήμα που πλησιάζει, μέτρα μείωσης του φωτός, όπως τέντες σκίασης και τέντες, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μείωση της διαφοράς φωτεινότητας εντός και εκτός της σήραγγας κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ τα καθοδηγητικά φώτα δρόμου που έχουν ρυθμιστεί στο τμήμα προσέγγισης μπορούν να χρησιμοποιηθούν τη νύχτα για να επιτρέψουν στους οδηγούς να κατανοήσουν και να προσαρμοστούν στις συνθήκες ανοίγματος της σήραγγας.
Συνιστώμενο προϊόν: φως οδών των οδηγήσεων 200W
2. Τμήμα εισόδου
Το τμήμα εισόδου είναι το πρώτο τμήμα των τεσσάρων τμημάτων της σήραγγας. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο οδηγός βρίσκεται σε μια "ελαφριά και σκοτεινή" διαδικασία προσαρμογής στο τμήμα εισόδου. Είναι απαραίτητο να ενισχυθεί ο φωτισμός για να εξαλειφθεί το φαινόμενο της "μαύρης τρύπας". Οι συνθήκες του δρόμου στην είσοδο φαίνονται. Ο οδηγός στην είσοδο τη νύχτα είναι μια «σκοτεινή και φωτεινή» διαδικασία προσαρμογής και είναι απαραίτητο να μειωθεί κατάλληλα η φωτεινότητα της εισόδου της σήραγγας για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια και η άνεση του οδηγού και της οικονομίας φωτισμού.
Συνιστώμενο προϊόν: Φως σηράγγων των οδηγήσεων 150W
3. Τμήμα μετάβασης
Κατά τη διάρκεια της ημέρας, όταν ο οδηγός οδηγεί από το τμήμα εισόδου στο μεσαίο τμήμα, προκειμένου να μειωθεί η οπτική διαφορά, είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί το τμήμα υπερβολικού φωτισμού, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ασφάλειας, άνεσης και οικονομίας φωτισμού της οπτικής γνώσης του οδηγού. Όπως υποδηλώνει το όνομα, η φωτεινότητα της ενότητας μετάβασης θα πρέπει να μειωθεί σταδιακά. , ο βαθμός παρακμής, δηλαδή η διαφορά μεταξύ των πρώτων και του τελευταίου σταδίου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 3:1· τη νύχτα, όταν η διαφορά φωτεινότητας μεταξύ του τμήματος εισόδου και του μεσαίου τμήματος δεν είναι μεγάλη, η φωτεινότητα του τμήματος μετάβασης και η νυχτερινή φωτεινότητα του τμήματος εισόδου θα πρέπει να διατηρούνται στο ίδιο επίπεδο στο επίπεδο.
Συνιστώμενο προϊόν: Φως σηράγγων των οδηγήσεων 100W
4. Το μεσαίο τμήμα
Το μεσαίο τμήμα είναι η περιοχή στη σήραγγα μακριά από την επίδραση του εξωτερικού φυσικού φωτός και η όραση του οδηγού επηρεάζεται μόνο από τον φωτισμό στη σήραγγα. Προκειμένου να καλυφθούν οι απαιτήσεις ασφάλειας, άνεσης και οικονομίας φωτισμού της οπτικής αντίληψης του οδηγού, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η φωτεινότητα στη σήραγγα σε λογικό και ομοιόμορφο επίπεδο. Επειδή δεν απαιτείται καμία αλλαγή, αυτό το τμήμα πρέπει μόνο να παρέχει το κατάλληλο επίπεδο φωτεινότητας, το οποίο καθορίζεται από τη ροή της κυκλοφορίας και την ταχύτητα του οχήματος ανά ώρα.
Ωστόσο, τα απόβλητα που εκπέμπονται από τα αυτοκίνητα στη σήραγγα δεν μπορούσαν να διαχυθούν εγκαίρως, σχηματίζοντας λευκό καπνό μπροστά, ο οποίος διαχέεται από τα φώτα σε μια ελαφριά κουρτίνα, μειώνοντας την ορατότητα. Ως εκ τούτου, το επίπεδο φωτισμού πρέπει να είναι υψηλότερο από αυτό των συνηθισμένων δρόμων. Σε αυτό το χαμηλό επίπεδο, δεν είναι δυνατή η χρήση μιας συνεχούς λωρίδας φωτός, επομένως πρέπει να χρησιμοποιείται για την πρόληψη της παρεμβολής στροβοσκοπικής.
Συνιστώμενο προϊόν: Φως σηράγγων των οδηγήσεων 50W
5. Τμήμα εξόδου
Το τμήμα εξόδου είναι ένα τμήμα μετάβασης προσαρμογής για τον οδηγό να οδηγεί έξω από τη σήραγγα από τη σήραγγα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η προσαρμογή είναι σε "σκοτεινό φως" κατά τη διάρκεια της ημέρας και "φως και σκοτάδι" προσαρμογή τη νύχτα. Στην έξοδο της σήραγγας κατά τη διάρκεια της ημέρας, το φως στην έξοδο είναι πολύ φωτεινό, γεγονός που θα προκαλέσει έντονη λάμψη στον οδηγό, έτσι ώστε οι συνθήκες του δρόμου να μην φαίνονται καθαρά και να είναι πιθανό να συμβούν τροχαία ατυχήματα. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο φωτισμός του τμήματος εξόδου θα πρέπει να ενισχυθεί σταδιακά για να εξαλειφθεί το φαινόμενο της λευκής τρύπας, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να προσαρμοστεί στην έξοδο εκ των προτέρων. φωτεινότητα.
Συνιστώμενο προϊόν: Φως σηράγγων των οδηγήσεων 150W
Η Co. τεχνολογίας φωτισμού Benwei Shenzhen, ΕΠΕ είναι επαγγελματικός κατασκευαστής στην παραγωγή των προϊόντων φωτισμού των οδηγήσεων, τα κύρια προϊόντα μας T8 T5 Ο σωλήνας των οδηγήσεων, οι οδηγήσεις αυξάνουν το φως, φως των οδηγήσεων, tri-proof φως των οδηγήσεων, φως πλημμυρών των οδηγήσεων, φως σταδίων των οδηγήσεων, υψηλός κόλπος των οδηγήσεων, φως δωματίων ταξινόμησης των οδηγήσεων, εάν θέλετε να αγοράσετε ένα υψηλής ποιότητας προϊόντα φωτισμού των οδηγήσεων ή να έχετε μια πιό σε βάθος κατανόηση της εφαρμογής του φωτισμού των οδηγήσεων, παρακαλώ μας στείλετε την έρευνα.
