Φώτα δρόμου LEDείναι φώτα φωτισμού ημιαγωγών, τα οποία χρησιμοποιούν διόδους εκπομπής φωτός ως πηγή φωτός.Επειδή είναι μια πηγή κρύου φωτός στερεάς κατάστασης, έχει τα χαρακτηριστικά της προστασίας του περιβάλλοντος, καμία ρύπανση, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, υψηλή απόδοση φωτός και μεγάλη διάρκεια ζωής. Η διαφορά μεταξύ των λαμπτήρων οδών των οδηγήσεων και των συμβατικών λαμπτήρων οδών νανο-λαμπτήρων υψηλής τάσης είναι ότι οι λαμπτήρες οδών των οδηγήσεων υψηλής ισχύος υιοθετούν την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος συνεχών συνεχών τάσης χαμηλής τάσης ως υψηλή πηγή τους, και είναι υψηλής απόδοσης λευκές ελαφριές δίοδοι που αποτελούνται από gaN-βασισμένες μπλε LEDs δύναμης και κίτρινους φώσφορους. Είναι εξαιρετικά αποδοτικά, ασφαλή, εξοικονόμηση ενέργειας και φιλικά προς το περιβάλλον. Η μακριά ζωή, η γρήγορη ταχύτητα απάντησης, ο υψηλός δείκτης απόδοσης χρώματος και άλλα μοναδικά πλεονεκτήματα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως στον αστικό οδικό φωτισμό. Η εξωτερική κάλυψη μπορεί να αποτελείται από το σωλήνα PC, την αντίσταση υψηλής θερμοκρασίας μέχρι 135 βαθμούς, τη χαμηλή αντίσταση θερμοκρασίας μέχρι -45 βαθμούς.
Τα φώτα δρόμου LED υψηλής ισχύος αναφέρονται σε φώτα δρόμου LED με ισχύ μεγαλύτερη από 30 Watt.
Θέσεις εφαρμογής για φώτα δρόμου LED υψηλής ισχύος: αστικοί δρόμοι, πεζοδρόμια, πλατείες, σχολεία, πάρκα, αυλές, κατοικημένες περιοχές, εργοστάσια και άλλα μέρη που απαιτούν υπαίθριο φωτισμό.
Πλεονεκτήματα των φωτεινών σηματοδοτών των οδηγήσεων:
1. Το φως του οδηγητού λαμπτήρα οδών είναι unidirectional, χωρίς διάχυση, για να εξασφαλίσει την ελαφριά αποδοτικότητα
2. Το μοναδικό οπτικό σχέδιο του οδηγημένου λαμπτήρα οδών ακτινοβολεί το φως στην απαιτούμενη περιοχή, βελτιώνει την ελαφριά αποδοτικότητα, και επιτυγχάνει το σκοπό της εξοικονόμησης ενέργειας
3. Η ελαφριά απόδοση χρώματος των λαμπτήρων οδών των οδηγήσεων είναι πολύ υψηλότερη από εκείνη των λαμπτήρων πυρακτώσεως. Ο δείκτης χρωματικής απόδοσης των λαμπτήρων πυρακτώσεως είναι περίπου 20 και ο δείκτης χρωματικής απόδοσης των λαμπτήρων δρόμου LED είναι πάνω από 80, γεγονός που επιτυγχάνει την ίδια φωτεινότητα οπτικά και ψυχολογικά. Το φωτισμό των λαμπτήρων δρόμου LED είναι κατά μέσο όρο υψηλότερο από αυτό των λαμπτήρων πυρακτώσεως. Ο λαμπτήρας μειώνεται κατά περισσότερο από 20%.
4. Το φως οδών των οδηγήσεων έχει μια χαμηλή αποσύνθεση, λιγότερο από 3% σε ένα έτος, και μπορεί ακόμα να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις φωτισμού για τη οδική χρήση μετά από δέκα έτη χρήσης
5. Ο οδηγημένος λαμπτήρας οδών έχει μια αυτόματη συσκευή εξοικονόμησης ενέργειας ελέγχου, η οποία μπορεί να επιτύχει τη μεγαλύτερη δυνατή μείωση της δύναμης και να σώσει την ενέργεια κάτω από τις διαφορετικές συνθήκες φωτισμού στις διαφορετικές χρονικές στιγμές
6. Μακριά ζωή υπηρεσιών, που παρέχει 3-5 έτη της διασφάλισης ποιότητας
7. Η ποιότητα είναι αξιόπιστη, όλα τα συστατικά με την υψηλή ικανότητα φρεναρίσματος χρησιμοποιούνται, και κάθε χάντρα λαμπτήρων των οδηγήσεων έχει μια χωριστή overcurrent προστασία, έτσι δεν υπάρχει καμία ανάγκη να ανησυχήσει για τη ζημία.
Τεχνικοί δείκτες φωτός δρόμου LED
Το τρέχον πρότυπο των φωτεινών σηματοδοτών ΤΩΝ ΟΔΗΓΉΣΕΩΝ είναι γενικά 0.48 για το μέσο φωτισμό της ομοιομορφίας φωτιστικών εδάφους οδών, και η αναλογία σημείων είναι 1:2, η οποία είναι σύμφωνα με το οδικό φωτισμό. Στην πραγματικότητα, η κεντρική κατηγορία φωτός 1/2 φτάνει τα 25LUX, η ένταση του κεντρικού φωτός 1/4 φτάνει τα 15LUX, η χαμηλότερη ένταση φωτός σε 16 μέτρα μακριά είναι 4LUX και η αλληλοεπικαλυπτόμενη ένταση φωτός είναι περίπου 6LUX. Επί του παρόντος, το υλικό φακών λαμπτήρων οδών στην αγορά είναι ένα βελτιωμένο οπτικό υλικό, με τη μετάδοση >=93%, την αντίσταση θερμοκρασίας -38—+90 βαθμούς, και το UV ρυθμό κιτρίνισμα χωρίς αλλαγή για 30.000 ώρες. Έχει πολύ καλές προοπτικές εφαρμογής στον νέο αστικό φωτισμό. Το βάθος της εξασθένισης και το χρώμα και άλλα χαρακτηριστικά δεν θα αλλάξουν λόγω εξασθένισης.
Για να αναπτύξετε τους οδικούς φωτισμούς LED, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στις ακόλουθες πτυχές:
★Ο Α. Η βελτίωση της φωτεινής ροής πρέπει επίσης να βελτιωθεί περαιτέρω από το βασικό επίπεδο της υψηλής ισχύος τεχνολογίας επιταξιακής τεχνολογίας LED και τεχνολογίας τσιπ.
Η μέθοδος κατασκευής λευκών LED στο σπίτι και στο εξωτερικό είναι να τοποθετήσετε πρώτα το τσιπ LED στο συσκευασμένο υπόστρωμα, να το δέσετε με χρυσό σύρμα και στη συνέχεια να καλύψετε το φώσφορο YAG γύρω από το τσιπ και στη συνέχεια να το συμπυκνώσετε με εποξειδική ρητίνη. Η σταφίδα όχι μόνο προστατεύει το τσιπ αλλά λειτουργεί και ως συμπυκνωτής. Το μπλε φως που εκπέμπεται από το τσιπ LED χτυπά το περιβάλλον στρώμα φωσφόρου και διασκορπίζεται και αντανακλάται και απορροφάται πολλές φορές και τελικά εκπέμπεται προς τα έξω. Η κορυφή της φασματικής γραμμής της λυχνίας LED (μπλε) είναι στα 465 nm και το πλάτος μισής τιμής είναι 30 nm. Μέρος του μπλε φωτός που εκπέμπεται από τις λυχνία LED διεγείρει το κίτρινο στρώμα φωσφόρου YAG, προκαλώντας το να εκπέμπει κίτρινο φως (η τιμή αιχμής είναι 555nm), μέρος του μπλε φωτός εκπέμπεται απευθείας ή μετά την αντανάκλαση και το φως που τελικά φτάνει στο εξωτερικό είναι μπλε και κίτρινο φως, δηλαδή λευκό φως. Η τεχνολογία FlipChip (FlipChip) μπορεί να λάβει πιο αποτελεσματική εκπομπή φωτός από την παραδοσιακή τεχνολογία συσκευασίας τσιπ LED. Ωστόσο, εάν ένα ανακλαστικό στρώμα δεν προστεθεί κάτω από το ηλεκτρόδιο του στρώματος εκπομπής φωτός του τσιπ για να αντικατοπτρίζει τη χαμένη ενέργεια φωτός, θα προκαλέσει περίπου το 8% της απώλειας φωτός. Επομένως, πρέπει να προστεθεί ένα αντανακλαστικό στρώμα στο υλικό της κάτω πλάκας. Το φως στο πλάι του τσιπ πρέπει επίσης να αντανακλάται από την επιφάνεια του καθρέφτη του ψύξεου θερμότητας για να αυξηθεί ο ρυθμός εξόδου του φωτός της συσκευής. Επιπλέον, θα πρέπει να προστεθεί ένα στρώμα υλικού σιλικόνης μεταξύ του υποστρώματος ζαφείρι (Sapphire) του τσιπ αναστροφής και της επιφάνειας συγκόλλησης του εποξειδικού οδηγού φωτός ρητίνης για τη βελτίωση του διαθλαστικού δείκτη του φωτός που εκπέμπεται από το τσιπ. Μέσω της βελτίωσης της τεχνολογίας οπτικής συσκευασίας, ο ρυθμός εξαγωγής φωτός (φωτεινή ροή) συσκευών LED υψηλής ισχύος μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά.
★Ο Μπ. Βελτιστοποίηση του σχεδιασμού του εξοπλισμού φωτισμού LED για τη βελτίωση της ποιότητας χρήσης των LED.
Ως εκ τούτου, είναι ιδιαίτερα επείγον να μελετηθεί ο δευτεροβάθμιος σχεδιασμός διανομής οπτικού φωτός των φωτεινών πηγών LED υψηλής ισχύος για την κάλυψη των αναγκών διανομής φωτός της προβολής μεγάλης περιοχής και του φωτισμού πλημμύρας. Μέσω της δευτεροβάθμιας τεχνολογίας οπτικού σχεδιασμού, ο σχεδιασμός πρόσθετων φλυτζανιών αντανάκλασης, πολλαπλών οπτικών φακών και επιφάνειας άσφαιρης εκπομπής φωτός μπορεί να βελτιώσει την απόδοση εξαγωγής φωτός της συσκευής. Η παραδοσιακή κατεύθυνση ακτινοβολίας πηγής φωτός είναι 360°, ο λαμπτήρας βασίζεται στον ανακλαστήρα για να απεικονίσει το μεγαλύτερο μέρος του φωτός σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, μόνο περίπου το 40% του φωτός φθάνει στο δρόμο απευθείας μέσω του καλύμματος γυαλιού, και το άλλο φως προβάλλεται έξω από το λαμπτήρα μέσω του ανακλαστήρα λαμπτήρων. , Η αποδοτικότητα του ανακλαστήρα του λαμπτήρα είναι γενικά μόνο 50%~60%, έτσι περίπου 60% της ελαφριάς παραγωγής είναι στο λαμπτήρα, ο οποίος προβάλλεται στο δρόμο μετά από μια απώλεια 30%~40%. Ένα μεγάλο μέρος της φωτεινής εξόδου της φωτεινής πηγής περιορίζεται στην εσωτερική θέρμανση και κατανάλωση του λαμπτήρα. Το μεγαλύτερο μέρος του φωτός του λαμπτήρα των οδηγήσεων είναι το μπροστινό φως, το οποίο μπορεί να επιτύχει >95% φωτεινή αποδοτικότητα. Αυτό είναι ένα από τα σημαντικά χαρακτηριστικά των LED που το διακρίνουν από άλλες πηγές φωτός. Εάν αυτό το χαρακτηριστικό δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί καλά, τα πλεονεκτήματα των LED θα είναι μεγάλα. έκπτωση. Δεδομένου ότι τα περισσότερα φώτα LED υψηλής ισχύος συναρμολογούνται με πολλαπλά τσιπ LED, πρέπει να φωτίσουμε τόσες πολλές πηγές φωτός σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Δίνουμε πλήρες παιχνίδι στα χαρακτηριστικά της συνολικής συσκευασίας του τσιπ και χρησιμοποιούμε φακούς για την επίλυσή του. Μέσω του οπτικού σχεδιασμού, είναι εξοπλισμένο με διαφορετικές καμπύλες κυρτής ανάλογα με τις διαφορετικές ανάγκες. , Στηριζόμενος στο φακό για να διανείμει το φως στις διαφορετικές κατευθύνσεις, για να εξασφαλίσει ότι η μεγάλη γωνία του φωτός μπορεί να φθάσει 120°~160°, και το μικρό μπορεί να συγκεντρώσει το φως μέσα σε 30°. Μόλις οριστικοποιηθεί ο φακός, το ίδιο είδος λαμπτήρων μπορεί να εξασφαλιστεί υπό την προϋπόθεση της διαδικασίας παραγωγής. Τα χαρακτηριστικά κατανομής του φωτός των δύο έχουν φτάσει στο ίδιο επίπεδο. Είναι απολύτως δυνατό να κάνετε τα φώτα δρόμου LED να πληρούν τον τύπο φωτός batwing που απαιτείται από τα πρότυπα οδικού φωτισμού μέσω επαναλαμβανόμενων δοκιμών και συνεχούς σύνοψης της εμπειρίας. Τα φώτα σηράγγων, τα φώτα οδών και ο γενικός φωτισμός έχουν φθάσει στις απαιτήσεις φωτισμού των αντίστοιχων θέσεων εφαρμογής τους.
★Ο Γ. Ο διασκεδασμός θερμότητας είναι ένα βασικό πρόβλημα που τα φώτα δρόμου LED πρέπει να λύσουν.
Όπως όλοι γνωρίζουμε, το LED είναι μια οπτοηλεκτρονική συσκευή. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας του, μόνο το 15% έως 25% της ηλεκτρικής ενέργειας μετατρέπεται σε ενέργεια φωτός και η υπόλοιπη ηλεκτρική ενέργεια μετατρέπεται σχεδόν σε θερμική ενέργεια, γεγονός που αυξάνει τη θερμοκρασία των οδηγήσεων. Σε LED υψηλής ισχύος, ο διασκεδασμός θερμότητας είναι ένα μεγάλο πρόβλημα. Για παράδειγμα, εάν μια λευκή λυχνία LED 10W έχει απόδοση φωτοηλεκτρικής μετατροπής 20%, 8W ηλεκτρικής ενέργειας μετατρέπονται σε θερμότητα. Εάν δεν ληφθούν μέτρα διάχυσης θερμότητας, η θερμοκρασία πυρήνα της led υψηλής ισχύος θα αυξηθεί γρήγορα, όταν η θερμοκρασία σύνδεσης (TJ) Όταν η θερμοκρασία αυξηθεί πάνω από τη μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία (συνήθως 150 °C), η λυχνία LED υψηλής ισχύος θα καταστραφεί λόγω υπερθέρμανσης. Ως εκ τούτου, στο σχεδιασμό λαμπτήρων LED υψηλής ισχύος, η πιο σημαντική εργασία σχεδιασμού είναι ο σχεδιασμός διάχυσης θερμότητας. Λόγω των υψηλών απαιτήσεων φωτεινότητας των φωτεινών σηματοδοτών LED, το περιβάλλον χρήσης είναι σχετικά σκληρό, εάν ο διασκεδασμός θερμότητας δεν επιλυθεί καλά, θα προκαλέσει γρήγορα τη γήρανση των οδηγήσεων και θα μειώσει τη σταθερότητα. Ένας λαμπτήρας δρόμου που χρησιμοποιεί λαμπτήρα νατρίου υψηλής πίεσης 250W, λόγω της ώριμης τεχνολογίας και του καλού ελέγχου διάχυσης θερμότητας, ακόμα και αν λειτουργεί για 5000 ώρες, η ελαφριά αποσύνθεση είναι ακόμα πολύ μικρή. Τα φώτα δρόμου LED υψηλής ισχύος υπό τις ίδιες συνθήκες, εάν ο διασκεδασμός θερμότητας δεν επιλυθεί καλά, η αποσύνθεση του φωτός θα είναι μεγάλη. Οι μέθοδοι διάχυσης θερμότητας των φωτεινών σηματοδοτών των οδηγήσεων περιλαμβάνουν κυρίως: φυσικό διασκεδασμό θερμότητας μεταφοράς, πρόσθετος αναγκασμένος ανεμιστήρας διάχυτος διασκεδασμός θερμότητας, σωλήνας θερμότητας, διασκεδασμός θερμότητας σωλήνων θερμότητας βρόχων, και ομοιόμορφος διασκεδασμός θερμότητας πιάτων θερμοκρασίας. Η μέθοδος καταναγκαστικής διάχυσης θερμότητας για την εγκατάσταση ενός ανεμιστήρα έχει ένα περίπλοκο σύστημα και χαμηλή αξιοπιστία και η μέθοδος διάχυσης θερμότητας του σωλήνα θερμότητας και της ομοιόμορφης πλάκας θερμοκρασίας είναι δαπανηρή.
★Ο Δ. Τα φώτα δρόμου LED θα επιλέξουν τελικά αρθρωτή εγκατάσταση και συντήρηση.
Οι λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης που χρησιμοποιούνται στο δρόμο, τα εσωτερικά έρματα και άλλα εξαρτήματα δεν είναι εύκολο να καταστραφούν, ο περισσότερος λόγος για τη μη φωτισμό είναι η ζημιά της πηγής φωτός, η μέθοδος συντήρησης χρειάζεται μόνο να αντικαταστήσει την πηγή φωτός. Ένας εξειδικευμένος χειριστής μπορεί να εκτελέσει λειτουργίες υψηλού επιπέδου προσωπικά. Ωστόσο, τα φώτα δρόμου LED έχουν πολλά εσωτερικά εξαρτήματα. Εκτός από την πηγή φωτός (τσιπ), η ζημιά σε άλλα μέρη θα προκαλέσει το τσιπ να μην ανάψει. Ως εκ τούτου, στο σημείο, είναι αδύνατο να προσδιοριστεί αμέσως η αιτία της ζημιάς στο φως του δρόμου LED. Εάν το φως οδών των οδηγήσεων δεν ανάβει επάνω, το φως οδών των οδηγήσεων πρέπει να αφαιρεθεί και να σταλεί πίσω στο εργοστάσιο για τις διάφορες δοκιμές. Αυτός ο τρόπος αντικατάστασης των φωτεινών σηματοδοτών LED είναι πολύ δυσκίνητος. Η τελική έκδοση της ανάπτυξης των φωτεινών σηματοδοτών LED είναι να εξελιχθεί σε αρθρωτό. Η πηγή φωτός, η ηλεκτρική ενέργεια κ.λπ.
