Ενεργειακά αποδοτικό και πράσινο φως οδών των οδηγήσεων υψηλής ισχύος για το οδικό φωτισμό, έναντι των παραδοσιακών λαμπτήρων νατρίου υψηλής πίεσης, ο οδηγημένος κατασκευαστής φωτός οδών θα εισαγάγει:
1. Δεδομένου ότι το φως οδών των οδηγήσεων είναι ένα υλικό ημιαγωγών, κανένα νήμα, και άλλα πρόσθετα υλικά, έχει την καλή αντίσταση κλονισμού.
2. Ο δείκτης απόδοσης χρώματος λαμπτήρων φωτισμού φωτεινών πηγών των οδηγήσεων μπορεί να φθάσει 80 ή περισσότερο, σχετικά κοντά στο φυσικό φως, το ανθρώπινο μάτι είναι ευκολότερο να διακρίνει τα πράγματα σε αυτήν την περίπτωση, ευνοεί την οδηγώντας ασφάλεια και ο υψηλής πίεσης δείκτης χρωματικής απόδοσης λαμπτήρων νατρίου είναι μόνο 20-30.
3. Ο μηχανισμός φωτισμού είναι διαφορετικός. Δεδομένου ότι ο λαμπτήρας δρόμου LED είναι ένα είδος συσκευής ημιαγωγών, η αποτελεσματική ζωή του μπορεί να φτάσει τις 50.000 ώρες (δηλαδή, μετά από 50.000 ώρες, η αποσύνθεση του φωτός είναι μικρότερη από 30%), η οποία είναι πολύ υψηλότερη από εκείνη των λαμπτήρων νατρίου και των λαμπτήρων αλογονιδίων μετάλλων (το προσδόκιμο ζωής τους) Στις 12000-15000 ώρες).
4. Οι συμβατικοί λαμπτήρες απαλλαγής αερίου, όπως οι λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης, έχουν μια διαδικασία προθερμανθεί κατά την εκκίνηση, η οποία σπαταλά ενέργεια και δεν είναι αγώγιμη στον ευφυή έλεγχο. Οι φωτεινοί φώτα LED έχουν θεμελιώδεις διαφορές όσον αφορά τις πηγές φωτός και δεν υπάρχει πρόβλημα "χρόνου εκκίνησης". Το power-on μπορεί να λειτουργήσει κανονικά αμέσως, και είναι πολύ κατάλληλο για να πραγματοποιήσει τον ευφυή έλεγχο εξοικονόμησης ενέργειας.
5. Στο οπτικό σύστημα, η παραδοσιακή πηγή φωτός οδών είναι omnidirectional, το ήμισυ του φωτός αντανακλάται από τον ανακλαστήρα, και ο ανακλαστήρας απορροφά μέρος του φωτός, έτσι η απώλεια φωτός είναι σχετικά μεγάλη. Δεδομένου ότι τα φώτα δρόμου LED είναι μονόδρομος, η χρήση του φωτός είναι υψηλότερη από εκείνη των συμβατικών λαμπτήρων δρόμου.
6. Δεδομένου ότι η παραδοσιακή πηγή φωτός οδών χρησιμοποιεί το μηχανισμό του ατμού υδραργύρου για να εκπέμψει το φως, η διάθεση της πηγής φωτός αποβλήτων είναι επίσης ένα επείγον πρόβλημα που επιλύεται στον κόσμο. Ταυτόχρονα, ο μηχανισμός εκπομπής φωτός της συμβατικής πηγής φωτός καθορίζει ότι εκπέμπει υπεριώδεις ακτίνες επιβλαβείς για το ανθρώπινο σώμα. Η πηγή φωτός οδών των οδηγήσεων είναι φωτισμός στερεάς κατάστασης. Δεν έχει επιβλαβείς ουσίες όπως ο υδράργυρος και δεν εκπέμπει υπεριώδες φως. Ως εκ τούτου, είναι μια φιλική προς το περιβάλλον πηγή φωτός.
7. Η καμπύλη κατανομής φωτός του παραδοσιακού λαμπτήρα οδών καθορίζεται από τον ανακλαστήρα, έτσι έχει ορισμένους περιορισμούς, και η πηγή φωτός οδών των οδηγήσεων είναι μια κατανεμημένη πηγή φωτός, η οποία μπορεί να κάνει την πηγή φωτός του λαμπτήρα να είναι ιδανική μορφή κτυπήματος μέσω του σχεδίου κάθε ηλεκτρικής πηγής φωτός. Ελέγχοντας εύλογα την κατανομή του φωτός, το σημείο του πεζοδρομίου είναι ορθογώνιο και επιτυγχάνεται μια υψηλή ομοιομορφία φωτισμού εντός ενός αποτελεσματικού εύρους φωτισμού.
8. Πιό τέλειος αυτόματος έλεγχος (προαιρετικός): Η διαφορετική φωτεινότητα μπορεί να τεθεί σύμφωνα με τις ανάγκες των διαφορετικών περιόδων, οι οποίες μπορούν να βελτιώσουν την επίδραση εξοικονόμησης ενέργειας. Εάν είναι φωτεινό στις 7 μ.m., είναι 200W. Όταν υπάρχουν λίγοι άνθρωποι στη μέση της νύχτας, η φωτεινότητα προσαρμόζεται αυτόματα στα 100W, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει 60W.
