Η ασφάλεια και η λύση της μπαταρίας λιθίου
Με τη διάδοση των κινητών τηλεφώνων, των ψηφιακών προϊόντων και των ηλεκτρικών οχημάτων, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου παίζουν όλο και πιο σημαντικό ρόλο στη ζωή των ανθρώπων'. Προβλήματα χρήσης όπως η χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα και η περιορισμένη διάρκεια ζωής του κύκλου συχνά επικρίνονται. Ωστόσο, σε σύγκριση με αυτά τα προβλήματα, η ασφάλεια των μπαταριών λιθίου είναι το επίκεντρο της προσοχής.
Τα τελευταία χρόνια, τα ατυχήματα που προκαλούνται από ζητήματα ασφάλειας μπαταριών αφθονούν και οι συνέπειες πολλών προβλημάτων είναι συγκλονιστικές, όπως το περιστατικό πυρκαγιάς στην μπαταρία λιθίου του Boeing 787 Dreamliner που συγκλόνισε τη βιομηχανία και το περιστατικό πυρκαγιάς και έκρηξης μπαταρίας μεγάλης κλίμακας στο Samsung Galaxy Note 7. Η ασφάλεια των μπαταριών ιόντων λιθίου σήμανε για άλλη μια φορά τον κώδωνα του κινδύνου.
Η σύνθεση και η αρχή λειτουργίας μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αποτελούνται κυρίως από θετικό ηλεκτρόδιο, αρνητικό ηλεκτρόδιο, ηλεκτρολύτη, διαχωριστή, εξωτερική σύνδεση και εξαρτήματα συσκευασίας. Μεταξύ αυτών, το θετικό και το αρνητικό ηλεκτρόδιο περιέχουν ενεργά υλικά ηλεκτροδίων, αγώγιμους παράγοντες, συνδετικά κ.λπ., τα οποία είναι ομοιόμορφα επικαλυμμένα στο φύλλο χαλκού και στους συλλέκτες ρεύματος από φύλλο αλουμινίου.
Το θετικό δυναμικό ηλεκτροδίων των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι σχετικά υψηλό, συχνά παρεμβαλλόμενα με λίθιο οξείδια μετάλλων μεταπτώσεως ή πολυανιονικές ενώσεις, όπως κοβαλτικό λίθιο, μαγγανικό λίθιο, τριμερές, φωσφορικό σίδηρο λιθίου κ.λπ. Τα αρνητικά υλικά της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι συνήθως υλικά άνθρακα, όπως ο γραφίτης και ο μη γραφιτισμένος άνθρακας. Ο ηλεκτρολύτης μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι κυρίως μη υδατικό διάλυμα, που αποτελείται από οργανικό μικτό διαλύτη και άλας λιθίου, ο διαλύτης είναι κυρίως οργανικός διαλύτης όπως το ανθρακικό οξύ και το άλας λιθίου είναι ως επί το πλείστον μονοσθενές πολυανιονικό άλας λιθίου, όπως εξαφθοροφωσφορικό λίθιο, κ.λπ. Οι διαχωριστές μπαταριών ιόντων λιθίου είναι ως επί το πλείστον μικροπορώδεις μεμβράνες πολυαιθυλενίου και πολυπροπυλενίου, οι οποίες απομονώνουν τα θετικά και αρνητικά υλικά, εμποδίζουν τα βραχυκυκλώματα που προκαλούνται από τη διέλευση ηλεκτρονίων και επιτρέπουν στα ιόντα στον ηλεκτρολύτη να περάσουν.
Κατά τη διαδικασία φόρτισης, μέσα στη μπαταρία, το λίθιο εξάγεται από το θετικό ηλεκτρόδιο με τη μορφή ιόντων, μεταφέρεται από τον ηλεκτρολύτη μέσω του διαφράγματος και ενσωματώνεται στο αρνητικό ηλεκτρόδιο. έξω από την μπαταρία, τα ηλεκτρόνια μεταναστεύουν από το εξωτερικό κύκλωμα στο αρνητικό ηλεκτρόδιο. Στη διαδικασία εκφόρτισης: ιόντα λιθίου μέσα στην μπαταρία εξάγονται από το αρνητικό ηλεκτρόδιο, περνούν μέσα από το διάφραγμα και ενσωματώνονται στο θετικό ηλεκτρόδιο. έξω από τη μπαταρία, τα ηλεκτρόνια μεταναστεύουν από το εξωτερικό κύκλωμα στο θετικό ηλεκτρόδιο. Με τη φόρτιση και την εκφόρτιση, είναι"ιόντα λιθίου" που μετακινείται μεταξύ των μπαταριών αντί του στοιχειακού"λιθίου", επομένως η μπαταρία ονομάζεται"μπαταρία ιόντων λιθίου".
Δεύτερον, οι κίνδυνοι για την ασφάλεια των μπαταριών ιόντων λιθίου
Σε γενικές γραμμές, τα προβλήματα ασφάλειας των μπαταριών ιόντων λιθίου εκδηλώνονται ως καύση ή ακόμα και έκρηξη. Η βασική αιτία αυτών των προβλημάτων είναι η θερμική διαρροή στο εσωτερικό της μπαταρίας. Επιπλέον, ορισμένοι εξωτερικοί παράγοντες, όπως υπερφόρτιση, πυρκαγιά, συμπίεση, διάτρηση και βραχυκύκλωμα Άλλα ζητήματα μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε ζητήματα ασφάλειας. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου θα παράγουν θερμότητα κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση. Εάν η παραγόμενη θερμότητα υπερβαίνει την ικανότητα απαγωγής θερμότητας της μπαταρίας, η μπαταρία ιόντων λιθίου θα υπερθερμανθεί και το υλικό της μπαταρίας θα αποσυνθέσει το φιλμ SEI, την αποσύνθεση ηλεκτρολυτών, την αποσύνθεση θετικού ηλεκτροδίου, το αρνητικό ηλεκτρόδιο και τις καταστροφικές πλευρικές αντιδράσεις όπως η αντίδραση του ηλεκτρολύτη και την αντίδραση του αρνητικού ηλεκτροδίου και του συνδετικού.
1 Οι κίνδυνοι για την ασφάλεια των υλικών καθόδου
Όταν η μπαταρία ιόντων λιθίου χρησιμοποιείται ακατάλληλα, η εσωτερική θερμοκρασία της μπαταρίας θα αυξηθεί και το ενεργό υλικό του υλικού του θετικού ηλεκτροδίου θα αποσυντεθεί και ο ηλεκτρολύτης θα οξειδωθεί. Ταυτόχρονα, αυτές οι δύο αντιδράσεις μπορούν να δημιουργήσουν πολλή θερμότητα, προκαλώντας περαιτέρω αύξηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας. Διαφορετικές καταστάσεις απολιθίωσης έχουν πολύ διαφορετικά αποτελέσματα στον μετασχηματισμό του πλέγματος του ενεργού υλικού, στη θερμοκρασία αποσύνθεσης και στη θερμική σταθερότητα της μπαταρίας.
2 Οι κίνδυνοι για την ασφάλεια των υλικών ανόδου
Το υλικό αρνητικού ηλεκτροδίου που χρησιμοποιήθηκε στις πρώτες μέρες ήταν μεταλλικό λίθιο και η συναρμολογημένη μπαταρία ήταν επιρρεπής να παράγει δενδρίτες λιθίου μετά από επαναλαμβανόμενη φόρτιση και εκφόρτιση, οι οποίοι στη συνέχεια τρυπούσαν το διάφραγμα, προκαλώντας βραχυκύκλωμα, διαρροή και ακόμη και έκρηξη της μπαταρίας. Οι ενώσεις παρεμβολής λιθίου μπορούν να αποφύγουν αποτελεσματικά τη δημιουργία δενδριτών λιθίου και να βελτιώσουν σημαντικά την ασφάλεια των μπαταριών ιόντων λιθίου. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, το αρνητικό ηλεκτρόδιο άνθρακα σε κατάσταση παρεμβολής λιθίου αντιδρά πρώτα εξώθερμα με τον ηλεκτρολύτη. Κάτω από τις ίδιες συνθήκες φόρτισης και εκφόρτισης, ο ρυθμός απελευθέρωσης θερμότητας της αντίδρασης μεταξύ του ηλεκτρολύτη και του τεχνητού γραφίτη που παρεμβάλλεται με λίθιο είναι πολύ μεγαλύτερος από εκείνον της αντίδρασης με μικροσφαιρίδια άνθρακα μεσόφασης με παρεμβολή λιθίου, ίνες άνθρακα, κωκ κ.λπ.
3 Οι κίνδυνοι για την ασφάλεια του διαφράγματος και του ηλεκτρολύτη
Ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας ιόντων λιθίου είναι ένα μικτό διάλυμα άλατος λιθίου και οργανικού διαλύτη. Το άλας λιθίου του εμπορίου είναι το εξαφθοροφωσφορικό λίθιο. Η θερμική σταθερότητα του ηλεκτρολύτη. Ο οργανικός διαλύτης του ηλεκτρολύτη είναι ανθρακικός, ο οποίος έχει χαμηλό σημείο βρασμού και σημείο ανάφλεξης και αντιδρά εύκολα με άλας λιθίου για να απελευθερώσει PF5 σε υψηλή θερμοκρασία και είναι εύκολο να οξειδωθεί.
4 Κρυφοί κίνδυνοι ασφάλειας στη διαδικασία κατασκευής
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής των μπαταριών ιόντων λιθίου, διαδικασίες όπως η κατασκευή ηλεκτροδίων και η συναρμολόγηση μπαταριών θα έχουν αντίκτυπο στην ασφάλεια της μπαταρίας. Ο ποιοτικός έλεγχος διαφόρων διεργασιών όπως η ανάμειξη θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων, η επίστρωση, η έλαση, η κοπή ή η διάτρηση, η συναρμολόγηση, η πλήρωση ηλεκτρολύτη, η σφράγιση και η διαμόρφωση επηρεάζουν την απόδοση και την ασφάλεια της μπαταρίας. Η ομοιομορφία του πολτού καθορίζει την ομοιομορφία της κατανομής του ενεργού υλικού στο ηλεκτρόδιο, επηρεάζοντας έτσι την ασφάλεια της μπαταρίας. Εάν η λεπτότητα του πολτού είναι πολύ μεγάλη, το υλικό του αρνητικού ηλεκτροδίου θα υποστεί σχετικά μεγάλες αλλαγές κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση και μπορεί να προκληθεί καθίζηση μεταλλικού λιθίου. Εάν η λεπτότητα του πολτού είναι πολύ μικρή, η εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας θα είναι πολύ μεγάλη. Εάν η θερμοκρασία θέρμανσης της επίστρωσης είναι πολύ χαμηλή ή ο χρόνος στεγνώματος είναι ανεπαρκής, ο διαλύτης θα παραμείνει και το συνδετικό υλικό θα διαλυθεί μερικώς, προκαλώντας το εύκολο ξεφλούδισμα ορισμένων ενεργών υλικών. Η πολύ υψηλή θερμοκρασία μπορεί να προκαλέσει την ενανθράκωση του συνδετικού και τα ενεργά υλικά να πέσουν και να προκαλέσουν εσωτερικά βραχυκυκλώματα στην μπαταρία.
5 πιθανοί κίνδυνοι για την ασφάλεια κατά τη χρήση της μπαταρίας
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου θα πρέπει να ελαχιστοποιούν την υπερφόρτιση ή την υπερφόρτιση κατά τη χρήση. Ειδικά για μπαταρίες με υψηλή χωρητικότητα μονομερούς, η θερμική διαταραχή μπορεί να προκαλέσει μια σειρά από εξώθερμες πλευρικές αντιδράσεις, οδηγώντας σε προβλήματα ασφάλειας.
Τρεις δείκτες δοκιμής ασφάλειας μπαταρίας ιόντων λιθίου
Αφού παραχθεί η μπαταρία ιόντων λιθίου, πριν φτάσει στον καταναλωτή, απαιτείται μια σειρά δοκιμών για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της μπαταρίας όσο το δυνατόν περισσότερο και να μειωθούν οι πιθανοί κίνδυνοι για την ασφάλεια.
1. Δοκιμή συμπίεσης: Τοποθετήστε την πλήρως φορτισμένη μπαταρία σε μια επίπεδη επιφάνεια, ασκήστε πίεση 13±1KN από έναν υδραυλικό κύλινδρο και πιέστε την μπαταρία από την επίπεδη επιφάνεια μιας χαλύβδινης ράβδου διαμέτρου 32 mm. Μόλις η πίεση συμπίεσης φτάσει στο μέγιστο όριο διακοπής Πίεση, η μπαταρία δεν πιάνει φωτιά, απλώς μην εκραγεί'
2. Δοκιμή πρόσκρουσης: Αφού φορτιστεί πλήρως η μπαταρία, τοποθετήστε την σε μια επίπεδη επιφάνεια, τοποθετήστε μια χαλύβδινη στήλη με διάμετρο 15,8 mm κάθετα στο κέντρο της μπαταρίας και ρίξτε ένα βάρος 9,1 kg ελεύθερα από ύψος 610 mm σε τη χαλύβδινη στήλη πάνω από την μπαταρία. Η μπαταρία δεν αναφλέγεται ούτε εκρήγνυται.
3. Δοκιμή υπερφόρτισης: Φορτίστε πλήρως την μπαταρία με 1C και εκτελέστε μια δοκιμή υπερφόρτισης σύμφωνα με την υπερφόρτιση 3C 10V. Όταν η μπαταρία υπερφορτίζεται, η τάση αυξάνεται σε μια ορισμένη τάση και σταθεροποιείται για ένα χρονικό διάστημα. Όταν πλησιάζει ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, η τάση της μπαταρίας αυξάνεται γρήγορα. Όταν επιτευχθεί ένα συγκεκριμένο όριο, το επάνω καπάκι της μπαταρίας αφαιρείται, η τάση πέφτει στα 0V και η μπαταρία δεν πιάνει φωτιά ούτε εκρήγνυται.
4. Δοκιμή βραχυκυκλώματος: Μετά την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια της μπαταρίας βραχυκυκλώνονται με ένα καλώδιο με αντίσταση όχι μεγαλύτερη από 50 mΩ και ελέγχεται η θερμοκρασία επιφάνειας της μπαταρίας. Η μέγιστη θερμοκρασία της επιφάνειας της μπαταρίας είναι 140℃. Το καπάκι της μπαταρίας ανοίγει και η μπαταρία δεν πιάνει φωτιά ή εκρήγνυται. .
5. Δοκιμή βελονισμού: Τοποθετήστε την πλήρως φορτισμένη μπαταρία σε μια επίπεδη επιφάνεια και τρυπήστε την μπαταρία στην ακτινική κατεύθυνση με μια χαλύβδινη βελόνα διαμέτρου 3 mm. Η δοκιμαστική μπαταρία δεν πιάνει φωτιά και δεν εκρήγνυται.
6. Δοκιμή κύκλου θερμοκρασίας: Η δοκιμή κύκλου θερμοκρασίας της μπαταρίας ιόντων λιθίου χρησιμοποιείται για την προσομοίωση της ασφάλειας της μπαταρίας ιόντων λιθίου όταν εκτίθεται επανειλημμένα σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας και υψηλής θερμοκρασίας κατά τη μεταφορά ή την αποθήκευση. Η δοκιμή είναι η χρήση γρήγορων και ακραίων θερμοκρασιακών αλλαγών. Μετά τη δοκιμή, το δείγμα δεν πρέπει να πυροδοτηθεί, να εκραγεί ή να διαρρεύσει.
Τέσσερις λύσεις ασφάλειας μπαταριών ιόντων λιθίου
Λαμβάνοντας υπόψη τους πολλούς κρυφούς κινδύνους ασφαλείας των μπαταριών ιόντων λιθίου στο υλικό, στη διαδικασία κατασκευής και χρήσης, ο τρόπος βελτίωσης των εξαρτημάτων που είναι επιρρεπείς σε προβλήματα ασφάλειας είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να επιλύσουν οι κατασκευαστές μπαταριών ιόντων λιθίου.
1 Βελτιώστε την ασφάλεια του ηλεκτρολύτη
Υπάρχει υψηλή δραστηριότητα αντίδρασης μεταξύ του ηλεκτρολύτη και των θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων, ειδικά σε υψηλές θερμοκρασίες. Προκειμένου να βελτιωθεί η ασφάλεια της μπαταρίας, η βελτίωση της ασφάλειας του ηλεκτρολύτη είναι μία από τις πιο αποτελεσματικές μεθόδους. Οι πιθανοί κίνδυνοι ασφάλειας του ηλεκτρολύτη μπορούν να επιλυθούν αποτελεσματικά με την προσθήκη λειτουργικών πρόσθετων, τη χρήση νέων αλάτων λιθίου και τη χρήση νέων διαλυτών.
Σύμφωνα με τις διαφορετικές λειτουργίες των προσθέτων, μπορούν να χωριστούν στις ακόλουθες κατηγορίες: πρόσθετα προστασίας ασφαλείας, πρόσθετα που σχηματίζουν φιλμ, πρόσθετα θετικής προστασίας ηλεκτροδίων, πρόσθετα σταθεροποίησης άλατος λιθίου, πρόσθετα που προωθούν την κατακρήμνιση λιθίου, αντιδιαβρωτικά πρόσθετα συλλέκτη ρεύματος και πρόσθετα ενίσχυσης της διαβρεξιμότητας .
Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση των εμπορικών αλάτων λιθίου, οι ερευνητές έχουν υποκαταστήσει άτομα σε αυτά και έλαβαν πολλά παράγωγα. Μεταξύ αυτών, οι ενώσεις που λαμβάνονται με υποκατάσταση ατόμων με ομάδες υπερφθοροαλκυλίου έχουν πολλά πλεονεκτήματα όπως υψηλό σημείο ανάφλεξης, παρόμοια αγωγιμότητα και ενισχυμένη αντοχή στο νερό. , Είναι ένα είδος ένωσης άλατος λιθίου με μεγάλες προοπτικές εφαρμογής. Επιπλέον, το ανιονικό άλας λιθίου που λαμβάνεται με χηλική ένωση του ατόμου βορίου με τον συνδέτη οξυγόνου έχει υψηλή θερμική σταθερότητα.
Όσον αφορά τους διαλύτες, πολλοί ερευνητές έχουν προτείνει μια σειρά νέων οργανικών διαλυτών, όπως οι εστέρες καρβοξυλικού οξέος και οι οργανικοί αιθέρες. Επιπλέον, τα ιοντικά υγρά έχουν επίσης μια κατηγορία ηλεκτρολυτών με υψηλή ασφάλεια, αλλά σχετικά ευρέως χρησιμοποιούμενους ηλεκτρολύτες με βάση το ανθρακικό. Το ιξώδες των ιοντικών υγρών είναι τάξεις μεγέθους υψηλότερο και η αγωγιμότητα και ο συντελεστής αυτοδιάχυσης ιόντων είναι χαμηλοί. Υπάρχει ακόμα πολλή δουλειά πριν την πρακτικότητα. Να κάνω.
2 Βελτιώστε την ασφάλεια των υλικών ηλεκτροδίων
Ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου και τα τριμερή σύνθετα υλικά θεωρούνται χαμηλού κόστους,"εξαιρετική ασφάλεια" υλικά καθόδου και μπορεί να διαδοθούν στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων. Για το υλικό θετικού ηλεκτροδίου, η κοινή μέθοδος για τη βελτίωση της ασφάλειάς του είναι η τροποποίηση επίστρωσης. Για παράδειγμα, η επιφανειακή επικάλυψη του υλικού του θετικού ηλεκτροδίου με ένα οξείδιο μετάλλου μπορεί να αποτρέψει την άμεση επαφή μεταξύ του υλικού του θετικού ηλεκτροδίου και του ηλεκτρολύτη, να αναστείλει την αλλαγή φάσης του υλικού του θετικού ηλεκτροδίου και να βελτιώσει τη δομική του σταθερότητα μειώνει τη διαταραχή των κατιόντων στο το κρυσταλλικό πλέγμα για τη μείωση της παραγωγής θερμότητας από παράπλευρες αντιδράσεις.
Για το υλικό αρνητικού ηλεκτροδίου, επειδή η επιφάνεια είναι συχνά η πιο επιρρεπής σε θερμοχημική αποσύνθεση και παραγωγή θερμότητας στην μπαταρία ιόντων λιθίου, η βελτίωση της θερμικής σταθερότητας του φιλμ SEI είναι μια βασική μέθοδος για τη βελτίωση της ασφάλειας του υλικού αρνητικού ηλεκτροδίου. Μέσω ασθενούς οξείδωσης, εναπόθεσης μετάλλου και οξειδίου μετάλλου, επικάλυψης πολυμερούς ή άνθρακα, μπορεί να βελτιωθεί η θερμική σταθερότητα του υλικού αρνητικού ηλεκτροδίου.
3 Βελτιωμένος σχεδιασμός προστασίας της ασφάλειας της μπαταρίας
Εκτός από τη βελτίωση της ασφάλειας των υλικών μπαταριών, οι εμπορικές μπαταρίες ιόντων λιθίου υιοθετούν πολλά μέτρα προστασίας, όπως ρύθμιση βαλβίδων ασφαλείας μπαταρίας, θερμικές ασφάλειες, σύνδεση εξαρτημάτων με θετικούς συντελεστές θερμοκρασίας σε σειρά, χρήση θερμικά σφραγισμένων διαφραγμάτων, φόρτωση αποκλειστικών κυκλωμάτων προστασίας. και το αποκλειστικό σύστημα διαχείρισης μπαταριών, κ.λπ., είναι επίσης ένα μέσο για την ενίσχυση της ασφάλειας.
Πάροχος λύσεων ασφάλειας πέντε μπαταριών ιόντων λιθίου
Καθώς η ασφάλεια των μπαταριών ιόντων λιθίου προσελκύει όλο και μεγαλύτερη προσοχή, πολλές εταιρείες έχουν διεξαγάγει έρευνα και ανάπτυξη ειδικά για πιθανούς κινδύνους ασφαλείας στις μπαταρίες ιόντων λιθίου και έχουν προτείνει αποτελεσματικές λύσεις για την ασφάλεια των μπαταριών.
Ως ο πρώτος ερευνητής της τεχνολογίας προειδοποίησης και ασφάλειας για θερμικές μπαταρίες ηλεκτρικού ρεύματος και πρωτοπόρος της ειδικής αυτόματης συσκευής πυρόσβεσης κιβωτίων μπαταριών, η Chuangwei New Energy πρωτοστάτησε στο"μοντέλο θερμικής διαφυγής μπαταρίας λιθίου", το οποίο προωθείται η παρακολούθηση θερμικής διαφυγής του κουτιού μπαταρίας και η αυτόματη κατάσβεση πυρκαγιάς. Εφαρμογή τεχνολογίας σε μεγάλη κλίμακα.
The"Μοντέλο θερμικής διαφυγής μπαταρίας λιθίου" χωρίζεται σε τρεις διαστάσεις: κάθετη, οριζόντια και κάθετη. Η κατακόρυφη κατεύθυνση είναι ο πλεονασμός δεδομένων πολλών αισθητήρων, δηλαδή, πολλαπλά σύνολα δεδομένων αισθητήρων στο ίδιο περιβάλλον προσαρμόζονται για την προσομοίωση της καμπύλης χαρακτηρισμού δεδομένων διαφορετικών υλικών και διαφορετικών περιβαλλόντων. η οριζόντια κατεύθυνση είναι ο συνεχής αλγόριθμος χρόνου για τα ιστορικά δεδομένα του αισθητήρα για την εξάλειψη του θορύβου. Η κατακόρυφη διάτρηση, το ανεκτέλεστο αμβλύ άκρο της βελόνας και άλλες μέθοδοι χρησιμοποιούνται για την προσομοίωση της διαδικασίας θερμικής διαφυγής διαφορετικών τύπων μπαταριών ισχύος.
Μέσω της τρισδιάστατης σύντηξης, μαθηματικών μεθόδων, που βασίζονται σε μεγάλο αριθμό πειραμάτων και πραγματικών δεδομένων λειτουργίας, συνοψίζεται η εσωτερική σχέση μεταξύ των διαφόρων μεταβλητών που προκαλούνται από τη θερμική διαφυγή και χρησιμοποιούνται νευρολογικές αρχές για να σχηματίσουν ένα εξαιρετικά πρώιμο, εξαιρετικά αξιόπιστο και αυτοδύναμο -λειτουργία"ιόντα λιθίου" Battery thermal runaway μοντέλο" αντιλαμβάνεται έγκαιρη προειδοποίηση και έξυπνο έλεγχο κρυφών κινδύνων στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Ένας μεγάλος αριθμός παραδειγμάτων έγκαιρης προειδοποίησης που συνέβησαν στην πραγματική λειτουργία του οχήματος απέδειξαν την αποτελεσματικότητα και την πρόοδο αυτού του μοντέλου, καθιστώντας το τη βασική τεχνολογία της τρέχουσας προειδοποίησης θερμικής διαφυγής του κουτιού μπαταρίας και της αυτόματης κατάσβεσης πυρκαγιάς.
Η μπαταρία Shenzhen Benwei είναι μια επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας που ειδικεύεται στην R&D, την παραγωγή και τις πωλήσεις μπαταριών ιόντων λιθίου. Οι τομείς εφαρμογής των προϊόντων της καλύπτουν: μπαταρίες λιθίου ηλεκτρικών οχημάτων, μπαταρίες λιθίου ισχύος, μπαταρίες λιθίου αποθήκευσης ενέργειας κ.λπ. Η εταιρεία και οι κατασκευαστές στοιχείων μπαταριών διατηρούν μακροπρόθεσμη σταθερότητα Συνεργατική σχέση και εφαρμόζουν τα πιο πρόσφατα τεχνολογικά επιτεύγματα και ιδέες σε ολόκληρη τη σειρά προϊόντων διαδικασίες ανάπτυξης. Το εργαστήριο κατασκευής είναι εξοπλισμένο με προηγμένο εξοπλισμό παραγωγής και όργανα δοκιμών πρώτης κατηγορίας. Ταυτόχρονα, διαθέτει μια ομάδα επαγγελματικών ομάδων διαχείρισης παραγωγής και ποιότητας, αυστηρά σε κάθε βήμα του συνδέσμου παραγωγής, και μέσω της συνεχούς βελτιστοποίησης και βελτίωσης της διαδικασίας για τη διασφάλιση της ασφάλειας της μπαταρίας.
