Στις περισσότερες χώρες, η συζήτηση είναι γνωστό ότι είναι μια σύγκρουση μεταξύ της ανάγκης για το καλύτερο περιβάλλον και της ανάπτυξής του. Σπάνια έχουμε την ευκαιρία να αναφέρουμε αποφάσεις που λαμβάνονται από άτομα που έχουν επίγνωση της φύσης του οικοσυστήματος. Εξαιτίας αυτού, διαφορετικές εταιρείες ηλιακών φωτιστικών δρόμου σε διάφορα μέρη του κόσμου συμβουλεύουν τους ανθρώπους να εξετάσουν το ενδεχόμενο να απενεργοποιήσουν το ηλιακό φως του δρόμου με στόχο να βοηθήσουν τη νυχτερινή άγρια ζωή και τους σκώρους.
Η πράξη της εξοικονόμησης ενέργειας από το ηλιακό φως του δρόμου θεωρείται όχι μόνο ως μια πράσινη εναλλακτική λύση, αλλά και επιφέρει καλή οικονομική αίσθηση. Οι δύο κύριες λύσεις όσον αφορά τη χρήση του φωτός του δρόμου είναι ότι οι παλιοί-λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης πρέπει να αντικατασταθούν με νέες δίοδοι εκπομπής φωτός-καθώς και να σβήνουν τα φώτα στα τελευταία τη νύχτα που λίγα άτομα είναι τριγύρω. Σε ορισμένα μέρη του κόσμου, οι αλλαγές που σημειώνονται στην τεχνολογία του οδοφωτισμού έχουν τεθεί σε ισχύ για περισσότερο από μια δεκαετία.
Τα ηλιακά φώτα του δρόμου μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να επηρεάσουν τη νυχτερινή άγρια ζωή
Δεδομένου ότι τέτοιες αποφάσεις θεωρούνται για καλούς σκοπούς, υπάρχουν λίγες πληροφορίες σχετικά με το πώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ηλιακά φώτα του δρόμου για να επηρεάσουν τη νυχτερινή άγρια ζωή. Οι άνθρωποι έρχονται με διαφορετικές μελέτες σχετικά με το πώς οι σκώροι μπορούν να επηρεαστούν από την απενεργοποίηση του φωτισμού LED, καθώς παίζουν σημαντικό έργο ως νυχτερινοί-επικονιαστές διαφορετικών ειδών λουλουδιών, επιπλέον του ότι έχουν μειωθεί σε αριθμό κατά περίπου σαράντα τοις εκατό σε σαράντα χρόνια.
Από τα ηλιακά φώτα του δρόμου, καθώς και από άλλες πηγές, η επικονίαση φωτός θεωρείται ότι είναι η αιτία της μείωσης, καθώς υπάρχουν διάφοροι παράγοντες, για παράδειγμα, η απώλεια οικοτόπων και η κλιματική αλλαγή. Σύμφωνα με διάφορες μελέτες, εάν τα φώτα του δρόμου HPS παραμείνουν αναμμένα τη νύχτα, οι σκώροι θα δυσκολευτούν να επισκεφτούν τα λουλούδια, αλλά γύρω από τα φώτα του δρόμου, θα πετάξουν ψηλότερα. Κατά συνέπεια, ο σκόρος θα μεταφέρει λιγότερη γύρη στην φωτισμένη περιοχή. Επίσης, άλλες μελέτες έχουν συνειδητοποιήσει ότι αυτή είναι η αιτία της περιορισμένης παραγωγής φρούτων.
Οι άνθρωποι δεν είναι σίγουροι εάν οι διαταραχές στα νυχτερινά οικοσυστήματα από τα ηλιακά φώτα του δρόμου μπορούν να επιδεινωθούν ή να αμβλυνθούν με την εισαγωγή του φωτισμού δρόμου LED. Για να είναι σίγουροι για αυτό, οι ειδικοί αποφάσισαν να στήσουν αλυσίδες από εικονικά φώτα δρόμου δίπλα σε διάφορους φράχτες για να τους επιτρέψουν να χειριστούν το είδος, καθώς και τη διάρκεια του φωτισμού. Συνέκριναν τα φώτα HPS με τα LED, καθώς και τον κανονικό πλήρη-νυχτερινό φωτισμό, με τον μερικό-νυχτερινό φωτισμό του δρόμου (τα φώτα που σβήνουν τα μεσάνυχτα). Όλοι οι φωτισμοί συγκρίθηκαν με τα μη φωτισμένα χειριστήρια που είναι γνωστά για την αναπαραγωγή του φυσικού σκότους. Σε όλο το φωτισμένο αλλά και στο μη φωτισμένο περιβάλλον τοποθετήθηκαν αρκετά White Campion (αγριολούλουδα). Τόσο ο σκόρος όσο και οι μέλισσες επικονιάζουν πάντα αυτά τα λουλούδια. Τα φυτά αφέθηκαν στο χωράφι για μερικές μέρες και νύχτες για να βοηθήσουν στη μέτρηση των αναλογιών των λουλουδιών που επικονιάστηκαν, καθώς και του αριθμού και του βάρους του σπόρου σε κάθε καρπό.
Τα ηλιακά φώτα δρόμου LED είναι ελκυστικά για τα έντομα
Τα περισσότερα ηλιακά φώτα δρόμου LED είναι γνωστά για την παραγωγή μπλε φώτων που είναι πάντα ελκυστικά για διάφορα έντομα, συμπεριλαμβανομένου του σκόρου. Ωστόσο, δεν υπάρχει διαφορά όσον αφορά τον ρυθμό επικονίασης μεταξύ των σκώρων κάτω από τα φώτα HPS και εκείνων που βρίσκονται κάτω από τα LED. Όταν τα φώτα του δρόμου έσβησαν, δεν υπήρχε διαφορά, όσον αφορά την επικονίαση, το φυσικό σκοτάδι και τον πλήρη-νυχτερινό φωτισμό. Αυτό δείχνει ότι το σβήσιμο των ηλιακών φώτων του δρόμου τα μεσάνυχτα ή όλη τη νύχτα επιτρέπει στο νυχτερινό οικοσύστημα να λειτουργεί ως συνήθως μετά τα μεσάνυχτα.
Τα αποτελέσματα είναι πάντα θετικά. Εξαιτίας αυτού, οι τοπικές αρχές έχουν βρει τρόπους εξοικονόμησης χρημάτων, καθώς και ενέργειας από τη χρήση ηλιακού φωτισμού δρόμων, εκτός από το να βοηθήσουν το νυχτερινό οικοσύστημα να ανακάμψει από τη φωτορύπανση.
Δεν υπάρχουν ειδικά στοιχεία που να μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αποδειχθεί ότι η αλλαγή των φώτων του δρόμου LED θα επιφέρει αύξηση των αρνητικών επιπτώσεων στην άγρια ζωή. Επίσης, υπάρχουν πιθανότητες η μετάβαση σε μερικό-νυχτερινό φωτισμό τείνει να τα μειώσει, αν και μερικοί άνθρωποι δεν πιστεύουν σε αυτό. Ωστόσο, σύμφωνα με διαφορετικές μελέτες και έρευνες, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ότι το σβήσιμο των ηλιακών φώτων του δρόμου τα μεσάνυχτα μπορεί να αντιμετωπίσει τα δύο ζητήματα: τη μείωση των λογαριασμών ενέργειας, μαζί με τις οικολογικές επιπτώσεις της φωτορύπανσης.
