Απαιτήσεις για τη μετατροπή συστημάτων φωτισμού LED υπόγειου γκαράζ
Η κατανάλωση ενέργειας του υπόγειου φωτισμού γκαράζ είναι ουσιαστικά ένα ζήτημα διαχείρισης ενέργειας. Με λίγη απροσεξία, πολλά φωτιστικά γίνονται"αιώνια φώτα". Το μόνιμο φως όχι μόνο καταναλώνει πολλή ενέργεια, αλλά προκαλεί συχνές βλάβες ολόκληρου του συστήματος φωτισμού και σημαντική αύξηση του κόστους συντήρησης. Επομένως, οι γενικές συνθήκες πολλών φωτιστικών υπόγειων γκαράζ χαρακτηρίζονται από υψηλή κατανάλωση ενέργειας, συχνά προβλήματα, δύσκολη διαχείριση, υψηλό κόστος συντήρησης και συνεχείς βλάβες. Συμβατικές τεχνικές λύσεις εξοικονόμησης ενέργειας για συστήματα φωτισμού υπόγειων γκαράζ. Προκειμένου να λυθεί αυτή η σειρά προβλημάτων, το πρώτο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι η διαχείριση των πάντα φωτεινών φώτων. Για το σκοπό αυτό, πολλοί επαγγελματίες έχουν υποβάλει πολλά σχέδια.
Ο συνηθισμένος τρόπος ελέγχου του χρόνου φωτισμού είναι να ανάβετε όλα τα φώτα σε χρονικά διαστήματα, δηλαδή να ανάβετε όλα τα φώτα κατά τη διάρκεια της ημέρας και το πρώτο μισό της νύχτας και να σβήνετε τα μισά φώτα στο δεύτερο μισό της η νύχτα. Επειδή ο χρόνος είναι πολύ μικρός, το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας αυτής της μεθόδου είναι επίσης πολύ περιορισμένο. Ακατάλληλο για ανακαίνιση φωτισμού υπόγειου γκαράζ.
Αυτή η μέθοδος είναι απλή και εύκολη στην εφαρμογή και μπορεί προφανώς να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας σε έργα φωτισμού υπόγειων γκαράζ. Ωστόσο, επειδή η Κίνα έχει σχετικές απαιτήσεις για τα δεδομένα φωτισμού του δημόσιου φωτισμού, ειδικά το"Architectural Lighting Design Standard" κυκλοφόρησε το 2004. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα πρότυπα, οι απαιτήσεις για αντίθεση είναι υψηλότερες. Επομένως, η σκοπιμότητα χρήσης αυτής της μεθόδου είναι πολύ περιορισμένη. Εάν ο αριθμός των φωτιστικών μειωθεί υπερβολικά, ο φωτισμός ολόκληρου του συστήματος φωτισμού δεν θα πληροί το πρότυπο. Εκτός από τους τυπικούς περιορισμούς, η μείωση του αριθμού των λαμπτήρων θα μειώσει τον φωτισμό και θα αυξήσει τους κινδύνους για την ασφάλεια. Επίσης δεν είναι κατάλληλο για το πρόγραμμα ανακαίνισης φωτισμού υπόγειου γκαράζ.
Οι ανιχνευτές υπερύθρων ή μικροκυμάτων χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με λαμπτήρες φθορισμού. Σε κάθε λαμπτήρα φθορισμού εγκαθίστανται ανιχνευτές υπερύθρων ή κυμάτων. Όταν εντοπιστεί ένα άτομο ή ένα όχημα, το φως ανάβει και μετά σβήνει μετά από καθυστέρηση. Όταν ο λαμπτήρας φθορισμού είναι αναμμένος, υπάρχει καθυστέρηση εκκίνησης 1-1,5 δευτερολέπτου, οπότε το φως βρίσκεται πάντα πίσω από το όχημα. Ταυτόχρονα, οι συνηθισμένοι λαμπτήρες φθορισμού δεν έχουν έλεγχο μείωσης της έντασης και έχουν την επίδραση των προβολέων, που μπορεί να κάνουν τους ανθρώπους να αισθάνονται φόβο. Ακατάλληλο για ανακαίνιση φωτισμού υπόγειου γκαράζ.
Όταν συνδυάζεται με διακόπτη που ενεργοποιείται με φωνή για φωτισμό, η καθυστέρηση εκκίνησης των λαμπτήρων φθορισμού δεν είναι κατάλληλη για συχνή εναλλαγή, επομένως η κοινή λύση είναι η χρήση λαμπτήρων πυρακτώσεως αντί για λαμπτήρες φθορισμού. Ωστόσο, η φωτεινή απόδοση και η διάρκεια ζωής των λαμπτήρων πυρακτώσεως διαφέρουν 5-6 φορές από τους λαμπτήρες φθορισμού και οι λαμπτήρες πυρακτώσεως δεν είναι κατάλληλοι για συχνή εναλλαγή. Ο έλεγχος φωτισμού σε υπόγεια γκαράζ χρησιμοποιώντας διακόπτες που ενεργοποιούνται με φωνή είναι συχνά σε ακατάστατη κατάσταση και μια μεγάλη περιοχή μπορεί να φωτιστεί πατώντας την κόρνα. Το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας δεν είναι καλό και το συχνό αναβοσβήνει προκαλεί ζάλη στους ανθρώπους, ακατάλληλο για ανακαίνιση φωτισμού υπόγειου γκαράζ. Αισθητήρας υπερύθρων + Φωτισμός LED=έξυπνος σωλήνας LED διπλής φωτεινότητας (έμπειρος ανακαίνισης φωτισμού υπόγειου γκαράζ) γεννήθηκε.
Όταν ο αισθητήρας υπερύθρων χρησιμοποιείται με LED. Επειδή οι λάμπες LED είναι βολικές για μείωση της φωτεινότητας και δεν υπάρχει καθυστέρηση
