Η Panasonic αποκαλύπτει πρωτότυπη μπαταρία Tesla με 5x αποθήκευση ενέργειας
Η Tesla οδηγεί την καινοτομία στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και υπόσχεται σημαντικές αλλαγές και προόδους στην μπαταρία του μέλλοντος. Τώρα, με την υποστήριξη του ιαπωνικού τεχνολογικού γίγαντα, η νέα μπαταρία θα έχει πέντε φορές μεγαλύτερη χωρητικότητα αποθήκευσης ενέργειας και θα βοηθήσει την Tesla να μειώσει το κόστος παραγωγής.
In addition, Panasonic said the development of its latest project, the Tesla 4680, will be made explicitly for Tesla cars. This further strengthens the bond between the two companies. Kazuo Tadanobu, head of Panasonic's energy business, unveiled the battery prototype at a recent media roundtable, explaining why Panasonic developed the product, saying it was also "a strong desire from the other side."
No details have been released on when the 4680 cells will go into full production, but the company plans to start "trial production" early next year. Panasonic's development closely follows Tesla's own plans to develop the 4680 battery: a battery measuring 46mmx80mm.
ενεργειακές λύσεις
Σε όλη τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εργάζονται για τη βελτίωση των μπαταριών προσθέτοντας νέες σειρές και ταχύτητες φόρτισης. Κατά τη βελτίωση των στοιχείων της μπαταρίας, οι κατασκευαστές EV μπορεί να αντιμετωπίσουν άλλα ζητήματα, όπως αύξηση του μεγέθους της μπαταρίας, με αποτέλεσμα μεγαλύτερο αποτύπωμα και πιθανά προβλήματα διαχείρισης θερμότητας.
The new 4680 battery should supply more power, thus improving battery performance. Additionally, these cells will cost 50 percent less to produce compared to other models and will increase Panasonic's production by 100 times over the next decade.
However, while 4680 batteries offer some energy solutions, they are larger in size and raise questions about thermal management. Musk recently explained on Twitter in response to some questions: "Our new battery is 46mm in diameter and has a steel case, and even that will be a huge challenge to fight transmissibility."
Panasonic may adopt Tesla's workaround in production, which was unveiled at last year's "Battery Day" event, changing the form factor by placing cooling pipes above and below the battery to dissipate excess heat. When combined with an innovative label-free battery design, Tesla found a formula for optimal thermal management in its 4680 cells.
εταιρική σχέση
Η Panasonic συνεργάζεται με την Tesla για να βρει καινοτόμες και πρακτικές λύσεις μπαταριών, έχοντας προηγουμένως κατασκευάσει μια βελτιωμένη μπαταρία ιόντων λιθίου 2170- για το Tesla Model 3 το 2017.
Kazuo Tadanobu, vice president of Panasonic, said the decision to move forward with production of the 4680 was "because of a strong desire from the other side, and we thought it would make our cooperation even closer".
Η εταιρεία ηλεκτρονικών ειδών με έδρα την Ιαπωνία-είναι συνεργάτης της Tesla από τότε που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το Model S το 2012. Ωστόσο, η Tadanobu είπε ότι η εταιρεία δεν σχεδιάζει να προμηθεύσει τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) που αναζητά η Tesla .
As a result, Tesla began to diversify its battery maker portfolio and network, striking deals with South Korea's LG Energy Solutions and my country's CATL, and moving some production in-house.
Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) είναι ασφαλέστερες και φθηνότερες από τις μπαταρίες με βάση το νικέλιο-, αλλά έχουν χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και απαιτούν υψηλότερες συχνότητες φόρτισης. Επιπλέον, οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) είναι πιο φιλικές προς το περιβάλλον επειδή απαιτούν λιγότερα υλικά σπάνιων γαιών.
Tesla does plan to source lithium iron phosphate (LFP) batteries from my country's CATL and install them in some of its entry-level Model 3 and Model Y vehicles. By adding to its network of battery suppliers, Tesla also aims to make its entry-level cars more affordable, while hoping to spark innovation in the manufacture of fuel-powered lithium-ion batteries.
Tadanobu expressed little concern about Tesla's diversification of supply, saying the electric car maker is ready to buy everything Panasonic makes due to high demand for electric vehicles. For now, Panasonic will remain the only external manufacturer and supplier of 4680 batteries, although LG and CATL may follow.
Additionally, Panasonic's pre-production schedule appears to be in line with Tesla's next year's launch of its line of premium vehicles, including the highly anticipated Cybertruck. Tesla also recently confirmed that its 4680 trial production at its Fremont, Calif., plant will supply the first vehicles, but its partners, including Panasonic, are expected to help support the additional production.
"Tesla has very high expectations for shipments from our North American plant," Tadanobu said.
Panasonic's recent expansion saw its North American annual battery capacity additions: 38-39 GWh, up from 35 GWh in the year ending March 2021. So that's enough to meet the battery needs of more than 400,000 Tesla Model Ss.
