Χρήση και συντήρηση μπαταρίας ιόντων λιθίου
Η μπαταρία ισχύος είναι το βασικό συστατικό των οχημάτων νέας ενέργειας και μπορεί να ονομαστεί η καρδιά των οχημάτων νέας ενέργειας. Η καθημερινή ποιότητα συντήρησης της μπαταρίας ισχύος θα επηρεάσει άμεσα την τεχνική κατάσταση και τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Μεταξύ των μπαταριών ισχύος που κυκλοφορούν σήμερα στο εμπόριο, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου έχουν τα πλεονεκτήματα της υψηλής ειδικής ενέργειας, της μεγάλης διάρκειας ζωής, του χαμηλού ρυθμού αυτοεκφόρτισης, του μεγάλου εύρους θερμοκρασιών λειτουργίας, της έλλειψης μνήμης και της ρύπανσης του περιβάλλοντος και ευνοούνται περισσότερο από η αγορά.
1 μπαταρία ιόντων λιθίου και μπαταρία ιόντων λιθίου
Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι ένα είδος επαναφορτιζόμενης μπαταρίας, η οποία βασίζεται κυρίως σε ιόντα λιθίου για να μετακινηθεί μεταξύ του θετικού ηλεκτροδίου και του αρνητικού ηλεκτροδίου μέσω του ηλεκτρολύτη για να επιτευχθεί φόρτιση και εκφόρτιση. Σύμφωνα με τα διαφορετικά υλικά ηλεκτρολυτών που χρησιμοποιούνται στις μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: μπαταρίες ιόντων λιθίου υγρού και μπαταρίες ιόντων λιθίου πολυμερούς. Το πρώτο χρησιμοποιεί υγρούς ηλεκτρολύτες, ενώ το δεύτερο χρησιμοποιεί αντ' αυτού στερεούς πολυμερείς ηλεκτρολύτες. Υπάρχουν δύο μορφές"ξηρής κατάστασης" και"κολλοειδής κατάσταση". Εκτός από τους διαφορετικούς ηλεκτρολύτες που χρησιμοποιούνται σε αυτούς τους δύο τύπους μπαταριών ιόντων λιθίου, τα θετικά και αρνητικά υλικά και οι αρχές λειτουργίας που χρησιμοποιούν είναι βασικά τα ίδια. Επί του παρόντος, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιούν ενώσεις που περιέχουν λίθιο ως θετικό ηλεκτρόδιο και υλικά άνθρακα ως αρνητικό ηλεκτρόδιο. Δεν υπάρχει μεταλλικό λίθιο στα θετικά και αρνητικά υλικά, μόνο ιόντα λιθίου. Τα θετικά υλικά ηλεκτροδίων περιλαμβάνουν θειικό λίθιο, μαγγανικό λίθιο, τριμερή υλικά και φωσφορικό σίδηρο λίθιο και το αρνητικό ηλεκτρόδιο είναι γενικά γραφίτης.
Όπως φαίνεται στο Σχήμα 1, μια μπαταρία ιόντων λιθίου αποτελείται κυρίως από ένα θετικό ηλεκτρόδιο, ένα αρνητικό ηλεκτρόδιο, έναν ηλεκτρολύτη, έναν διαχωριστή και μια θήκη μπαταρίας. Το διάφραγμα υιοθετεί πορώδες μονωτικό υλικό, το οποίο λειτουργεί κυρίως για να απομονώνει τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια της μπαταρίας, εμποδίζοντας τα ηλεκτρόνια να κινούνται μεταξύ των θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων της μπαταρίας, αλλά επιτρέπει στα ιόντα λιθίου (Li+) να μετακινούνται μεταξύ τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια μέσω των μικροπόρων στο διάφραγμα. Όταν μια μπαταρία ιόντων λιθίου φορτίζεται, το Li+ απελευθερώνεται από το διάκενο του θετικού ηλεκτροδίου υπό τη δράση της δύναμης του ηλεκτρικού πεδίου και εισάγεται στο αρνητικό ηλεκτρόδιο μέσω του ηλεκτρολύτη μέσω του διαχωριστή. Αυτή τη στιγμή, το αρνητικό ηλεκτρόδιο είναι σε πλούσια κατάσταση και το θετικό ηλεκτρόδιο είναι σε κατάσταση φτωχή σε λίθιο. Αντίθετα, το Li+ εξάγεται από το διάκενο του αρνητικού ηλεκτροδίου και εισάγεται στο θετικό ηλεκτρόδιο μέσω του ηλεκτρολύτη. Αυτή τη στιγμή, το θετικό ηλεκτρόδιο είναι σε κατάσταση πλούσια σε λίθιο και το αρνητικό ηλεκτρόδιο είναι σε κατάσταση εξαντλήσεως λιθίου. Επομένως, κατά τη διάρκεια του κύκλου φόρτισης και εκφόρτισης, το Li+ υφίσταται"ενσωμάτωση και αποσυμπίεση" αντιδράσεις στα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια, αντίστοιχα, το Li+ μετακινείται εμπρός και πίσω μεταξύ των θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων και τα ηλεκτρόνια σχηματίζονται μετακινώντας μεταξύ των θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων της μπαταρίας μέσω των εξωτερικών καλωδίων της μπαταρίας. Ρεύμα φόρτισης και εκφόρτισης. Επομένως, οι άνθρωποι αναφέρονται έντονα στις μπαταρίες ιόντων λιθίου ως"μπαταρίες κουνιστή καρέκλας." Η τάση λειτουργίας μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου εξαρτάται από την ίδια την ένωση παρεμβολής ιόντων λιθίου και τη συγκέντρωση των ιόντων λιθίου που αποτελούν το ηλεκτρόδιο.
Λόγω της μικρής τάσης και χωρητικότητας των μεμονωμένων μπαταριών ιόντων λιθίου, δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της χρήσης αυτοκινήτων. Είναι απαραίτητο να συνδυαστούν n μεμονωμένες μπαταρίες ιόντων λιθίου για να σχηματιστεί ένα πακέτο μπαταριών (κοινώς γνωστό ως"πακέτο μπαταριών") προτού μπορέσει να χρησιμοποιηθεί ως μπαταρία ισχύος για αυτοκίνητα . Συνήθως, η μπαταρία τροφοδοσίας αυτοκινήτου συναρμολογείται από δεκάδες ή και εκατοντάδες μεμονωμένα κύτταρα. Σε ένα πακέτο μπαταριών, είναι βέβαιο ότι υπάρχουν μεμονωμένες διαφορές στη χωρητικότητα, την τάση και άλλες παραμέτρους των μεμονωμένων κυψελών, γεγονός που καθιστά δύσκολο για κάθε μεμονωμένη κυψέλη να είναι συνεπής κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση. Η υπερφόρτιση, η υπερφόρτιση ή το εσωτερικό βραχυκύκλωμα της μεμονωμένης μπαταρίας θα προκαλέσει τη θέρμανση της μπαταρίας, η οποία όχι μόνο θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, αλλά θα έχει και κινδύνους για την ασφάλεια. Επομένως, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, οι γραμμές συλλογής τάσης, θερμοκρασίας και ρεύματος ρυθμίζονται γενικά στο πακέτο μπαταριών ιόντων λιθίου, έτσι ώστε το σύστημα διαχείρισης μπαταριών (BMS) να μπορεί να συλλέγει τις παραμέτρους του συσκευάστε μπαταρίες και εφαρμόστε παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο. Για να διασφαλίσετε ότι η μπαταρία βρίσκεται σε κανονική κατάσταση λειτουργίας.
2 Προφυλάξεις για τη χρήση μπαταριών ιόντων λιθίου αυτοκινήτου
(1) Κατά τη χρήση και τον καθαρισμό του αυτοκινήτου, θα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε να αποφευχθεί η πρόσκρουση και η εισροή νερού της μπαταρίας ισχύος ιόντων λιθίου.
(2) Όταν ο μετρητής δείχνει ότι η ισχύς είναι χαμηλή, η μπαταρία ιόντων λιθίου πρέπει να φορτιστεί εγκαίρως για να αποφευχθεί η απώλεια ισχύος από την μπαταρία και να επηρεαστεί η κανονική χρήση της μπαταρίας ή ακόμη και να μειωθεί η διάρκεια ζωής της η μπαταρία του ρεύματος.
(3) Όταν εμφανίζεται συναγερμός υπερθέρμανσης μπαταρίας ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία, σταματήστε για να κρυώσετε την μπαταρία και συνεχίστε να οδηγείτε αφού σβήσει η προειδοποιητική λυχνία υπερθέρμανσης. εάν υπάρχουν συχνοί συναγερμοί υπερθέρμανσης της μπαταρίας ή η προειδοποιητική λυχνία αστοχίας μπαταρίας είναι πάντα αναμμένη, η βλάβη πρέπει να εκτελείται αμέσως από επαγγελματίες Εξαιρούνται, απαγορεύεται αυστηρά σε μη επαγγελματίες να αποσυναρμολογήσουν και να συναρμολογήσουν μόνοι τους τη μπαταρία για να αποφύγουν τραυματισμό.
(4) Όταν η μπαταρία πιάσει φωτιά, χρησιμοποιήστε πυροσβεστήρα ξηρής άμμου ή αζώτου για να σβήσετε τη φωτιά.
(5) Εάν το όχημα είναι ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, προκειμένου να αποφευχθεί η απώλεια ισχύος της μπαταρίας και να επηρεαστεί η διάρκεια ζωής της, το αρνητικό ηλεκτρόδιο της μπαταρίας θα πρέπει να αφαιρεθεί και η μπαταρία ισχύος θα πρέπει να φορτίζεται τακτικά μία φορά το μήνας.
3 Καθημερινή συντήρηση της μπαταρίας ιόντων λιθίου
(1) Ελέγξτε την εμφάνιση της μπαταρίας. Το κάλυμμα της μπαταρίας και η στήλη του ηλεκτροδίου πρέπει να είναι καθαρά και να μην υπάρχει σκόνη, μεταλλικά ρινίσματα και άλλη βρωμιά. Εάν υπάρχει, πρέπει να χρησιμοποιείται πεπιεσμένος αέρας για τον καθαρισμό. το περίβλημα της μπαταρίας δεν πρέπει να έχει ρωγμές, πρήξιμο, παραμόρφωση, χαλαρούς πόλους και άλλες μη φυσιολογικές συνθήκες. Το κάλυμμα της μπαταρίας και ο δίσκος πρέπει να διατηρούνται αεροστεγώς και η ένωση μεταξύ της μπαταρίας και του αμαξώματος του οχήματος πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά.
(2) Ελέγξτε την κατάσταση σύνδεσης της μπαταρίας. Η σύνδεση του συνδετήρα του πόλου της μπαταρίας πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη και να μην υπάρχει διάβρωση. Κάθε σημείο σύνδεσης της μεμονωμένης μπαταρίας και η επαφή του αγώγιμου ιμάντα της μπαταρίας, της τάσης, του ακροδέκτη συλλογής θερμοκρασίας και άλλων κόμβων πρέπει να είναι αξιόπιστα και να μην υπάρχει χαλαρότητα, πτώση ή σκουριά. Ή παραμόρφωση? το βύσμα φόρτισης πρέπει να είναι σε καλή επαφή με την πρίζα.
(3) Ανίχνευση διαρροής της μπαταρίας. Προκειμένου να μειωθεί το ρεύμα εργασίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού των ηλεκτρικών οχημάτων, η τάση εργασίας του πακέτου μπαταριών ιόντων λιθίου υιοθετεί γενικά μια προδιαγραφή τάσης πάνω από 300 V DC, επομένως το πακέτο μπαταρίας ισχύος ιόντων λιθίου αυτοκινήτου έχει υψηλή απαίτηση μόνωσης. Η απόδοση μόνωσης ενός ηλεκτρικού οχήματος μετράται από την αντίσταση μόνωσης των θετικών και αρνητικών ράβδων διαύλου συνεχούς ρεύματος του πακέτου μπαταριών προς το έδαφος. Σύμφωνα με το εθνικό πρότυπο για ηλεκτρικά οχήματα GB/T18384.1-2001, η αντίσταση μόνωσης της μπαταρίας στο έδαφος διαιρείται με το ηλεκτρικό όχημα. Η ονομαστική τάση U του συστήματος DC είναι μεγαλύτερη από 100 ON, η οποία πληροί την ασφάλεια απαιτήσεις.
4 Αντικατάσταση της μπαταρίας
Όταν η μπαταρία φτάσει στο τέλος της διάρκειας ζωής της, πρέπει να αντικατασταθεί. Η αντικατάσταση της μπαταρίας πρέπει να γίνει από επαγγελματία ειδικευμένο ηλεκτρολόγο. Ο χώρος αντικατάστασης του πακέτου μπαταριών θα πρέπει να αερίζεται και να είναι στεγνός και να μην υπάρχουν ίχνη νερού ή λαδιού στο έδαφος, ούτε εξοπλισμός υψηλής τάσης τριγύρω. Οι χειριστές πρέπει να φορούν μονωμένα γάντια (αντέχουν τάση πάνω από 600 V), προστατευτικές μάσκες και μονωμένα παπούτσια από καουτσούκ. Δεν μπορούν να μεταφέρουν μεταλλικά αντικείμενα.
Κατά την αποσυναρμολόγηση της μπαταρίας στο αυτοκίνητο, θα πρέπει πρώτα να κόψετε το διακόπτη τροφοδοσίας του αυτοκινήτου και να κόψετε όλες τις συνδέσεις μεταξύ της μπαταρίας και του εξωτερικού ηλεκτρικού εξοπλισμού της μπαταρίας. Εάν το ηλεκτρικό όχημα είναι εξοπλισμένο με διακόπτη συντήρησης έκτακτης ανάγκης, απλώς τραβήξτε τη λαβή του διακόπτη συντήρησης έκτακτης ανάγκης στη θέση απενεργοποίησης. Στη συνέχεια αφαιρέστε τη σύνδεση μεταξύ της μπαταρίας ισχύος και του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας (BMS), του κουτιού διανομής υψηλής τάσης κ.λπ. (Ειδική υπενθύμιση: Αφού αφαιρέσετε την καλωδίωση υψηλής τάσης, τα εκτεθειμένα μεταλλικά μέρη θα πρέπει να τυλιχτούν με μονωτική ταινία). Τέλος, χρησιμοποιήστε μια ειδική συσκευή ανύψωσης για να αφαιρέσετε τη μπαταρία σταθερά και δεν επιτρέπεται καμία πρόσκρουση.
Κατά την εγκατάσταση της μπαταρίας, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε τη στεγανότητα της μπαταρίας και του δίσκου του κουτιού μπαταρίας. Αφού εγκατασταθεί η μπαταρία στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, θα πρέπει να ελέγξετε οπτικά εάν η άρθρωση μεταξύ της μπαταρίας και του αμαξώματος του αυτοκινήτου εφαρμόζει σφιχτά. Στη συνέχεια, πραγματοποιήστε δοκιμή διαρροής στο πακέτο μπαταριών και η δοκιμή συμμορφώνεται με την τεχνολογία Αφού ζητήσετε, εγκαταστήστε σωστά τις γραμμές συλλογής τάσης, θερμοκρασίας και ρεύματος και την καλωδίωση υψηλής τάσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Τέλος, ελέγξτε τα σημεία σύνδεσης της μπαταρίας και, στη συνέχεια, συνδέστε τη μπαταρία στον εξωτερικό ηλεκτρικό εξοπλισμό για να αποφύγετε ζημιές Μπαταρίες και ηλεκτρικός εξοπλισμός.
