Με τον αυξανόμενο αριθμό έργων σηράγγων, η κατασκευή σηράγγων διαδραματίζει όλο και σημαντικότερο ρόλο στις σύγχρονες μεταφορές. Η σήραγγα είναι ένας κλειστός χώρος. Προκειμένου να διασφαλιστεί η συνέχεια του ταξιδιού και η ασφάλεια του οδηγού, ακόμη και ο εσωτερικός φωτισμός απαιτεί τεχνητό φωτισμό καθ 'όλη τη διάρκεια της ημέρας. Ο φωτισμός των σηράγγων αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της κατασκευής σηράγγων. Η φωτεινή πηγή του φωτισμού της σήραγγας θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της απόδοσης του φωτός, της φωτεινής ροής, της διάρκειας ζωής, του χρώματος φωτός και της χρωματικής απόδοσης σε ένα συγκεκριμένο περιβάλλον της σήραγγας και ταυτόχρονα να εξασφαλίζει καλή ορατότητα στον καπνό που σχηματίζεται από τις εκπομπές του αυτοκινήτου. Η επίδραση του φωτισμού των σηράγγων πρέπει να επιτευχθεί με βάση μια αξιόπιστη πηγή φωτός.
Ο φωτισμός της σήραγγας είναι διαφορετικός από τον συνηθισμένο οδικό φωτισμό και έχει την αξιοσημείωτη ειδικότητά του. Η σκέψη του για την ασφάλεια είναι ιδιαίτερα σημαντική στο σύστημα φωτισμού.
Κατά την περιγραφή του σχεδίου φωτισμού σήραγγας, είναι απαραίτητο να σκεφτούμε τις ανθρώπινες συνήθειες και τις σκοτεινές συνήθειες και να δώσουμε προσοχή στην απεικόνιση φωτισμού της μετάβασης και της μετάβασης. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι συνήθεις ανάγκες των ματιών του οδηγού, απαιτείται ένας σκοτεινός μεταβατικός φωτισμός στην είσοδο της σήραγγας για να εξασφαλιστεί μια συγκεκριμένη απαίτηση όρασης. Λόγω των σύντομων συνηθειών στην έξοδο της σήραγγας, είναι συνήθως εντός 1 δευτερολέπτου, οπότε δεν είναι δυνατή η άλλη διάθεση.
Υπάρχουν συνήθως πολλά ειδικά οπτικά προβλήματα στις σήραγγες:
(1) Πριν από την είσοδο στη σήραγγα (κατά τη διάρκεια της ημέρας): Επειδή η φωτεινότητα μέσα και έξω από τη σήραγγα δεν είναι τόσο μεγάλη, από το εξωτερικό της σήραγγας, η είσοδος της σήραγγας με πολύ κακό φωτισμό θα δει την εμφάνιση της "μαύρης τρύπας".
(2) Μετά την είσοδο στη σήραγγα (κατά τη διάρκεια της ημέρας): Το αυτοκίνητο εισέρχεται στη λιγότερο σκοτεινή σήραγγα από το φωτεινό εξωτερικό και είναι απαραίτητο να δείτε το εσωτερικό της σήραγγας μετά από μια συγκεκριμένη στιγμή, η οποία ονομάζεται εμφάνιση "συνήθους καθυστέρησης".
(3) Έξοδος της σήραγγας: Κατά τη διάρκεια της ημέρας, όταν το αυτοκίνητο περνά μέσα από τη μεγάλη σήραγγα και πλησιάζει την έξοδο, η εξωτερική φωτεινότητα που φαίνεται από την έξοδο είναι εξαιρετικά υψηλή και η έξοδος μοιάζει με μια "λευκή τρύπα", η οποία θα δείξει μια ισχυρή αντανάκλαση. Το προσωπικό θα αισθανθεί άβολα. τη νύχτα, σε αντίθεση με τη λευκή μέρα, η έξοδος της σήραγγας δεν βλέπει μια φωτεινή τρύπα αλλά μια μαύρη τρύπα, έτσι ώστε ο οδηγός να μην μπορεί να δει το σχήμα της γραμμής του εξωτερικού δρόμου και τα εμπόδια στο δρόμο.
Τα παραπάνω ειδικά οπτικά προβλήματα έχουν δημιουργήσει μεγάλη ζήτηση για φωτισμό σηράγγων. Είναι χρήσιμο να αντιμετωπίσετε αυτά τα οπτικά προβλήματα και μπορεί να περάσει τις ακόλουθες πτυχές.
Πρώτον, η ρύθμιση του φωτισμού της σήραγγας
Ο φωτισμός της σήραγγας χωρίζεται συνήθως σε πέντε τμήματα: το τμήμα εισαγωγής, το τμήμα συνήθειας, το τμήμα μετάβασης, το τμήμα βάσης και το τμήμα εξόδου. Κάθε ενότητα έχει διαφορετικά αποτελέσματα:
(1) Εισαγωγική ενότητα: Εξαλείψτε την εμφάνιση της "μαύρης τρύπας", έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να εντοπίσει εμπόδια στην είσοδο της σήραγγας. πάρτε ως παράδειγμα τη διάρκεια της ημέρας, υποθέτοντας ότι η φωτεινότητα του περιβάλλοντος του ανοίγματος της σήραγγας είναι 4000 cd/m2 και η ταχύτητα είναι 80KM/H, η εισαγωγή της ελάχιστης ζήτησης είναι ικανοποιητική. Το μήκος και η φωτεινότητα των τμημάτων είναι 40 μέτρα και 80 cd/m2, αντίστοιχα.
(2) Συνηθισμένο τμήμα: Μετά την είσοδο στη σήραγγα, ο οδηγός μπορεί γρήγορα να συνηθίσει και να εξαλείψει την εμφάνιση της "μαύρης τρύπας". σύμφωνα με τις παραπάνω συνθήκες, το μήκος και η φωτεινότητα του συνήθους τμήματος είναι 40 μέτρα και 80~46cd/m2 αντίστοιχα.
(3) Τμήμα μετάβασης: Ο οδηγός είναι σταδιακά εξοικειωμένος με τον εσωτερικό φωτισμό της σήραγγας. σύμφωνα με τις παραπάνω συνθήκες, το μήκος και η φωτεινότητα του τμήματος μετάβασης είναι 40 μέτρα και 40~4,5cd/m αντίστοιχα.
(4) Το θεμελιώδες τμήμα: κανονικός φωτισμός στο εσωτερικό της σήραγγας.
(5) Τμήμα εξαγωγής: Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο οδηγός μπορεί σταδιακά να συνηθίσει την αντανάκλαση στην έξοδο και να εξαλείψει την εμφάνιση της "λευκής τρύπας". Τη νύχτα, ο οδηγός μπορεί να δει τη γραμμή του εξωτερικού δρόμου και τα εμπόδια στο δρόμο στο σπήλαιο. Για να εξαλειφθεί η εμφάνιση της "μαύρης τρύπας" στην έξοδο, είναι κοινή πρακτική να χρησιμοποιείτε φώτα δρόμου έξω από το σπήλαιο ως συνεχή φωτισμό.
Κατά τη διάρκεια της ημέρας, το επίπεδο φωτισμού του τμήματος εξόδου της σήραγγας πρέπει να είναι υψηλότερο από το επίπεδο του τμήματος εισόδου και πρέπει να είναι υψηλότερο από το κανονικό επίπεδο φωτισμού στη σήραγγα· τη νύχτα, αντίθετα, θα πρέπει να είναι χαμηλότερη από το κανονικό επίπεδο φωτισμού στη σήραγγα. Όταν χρησιμοποιείται ο οδικός φωτισμός, η φωτεινότητα του οδοστρώματος στη σήραγγα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το διπλάσιο της τιμής φωτεινότητας του υπαίθριου χώρου.
Ως επαγγελματίας προμηθευτής φωτισμού σήραγγας LED, τα LED Benwei προσφέρουν ένα πλήρες σύνολο δωρεάν σχεδίων φωτισμού που ταιριάζουν 100% με τα φωτιστικά τούνελ Benwei LED για να καλύψουν τις απαιτήσεις φωτεινότητας του φωτισμού σήραγγας και να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις φωτισμού του οδηγού.
