(1) Το ψυγείο χρησιμοποιείται για φωτισμό δρόμου LED, αλλά ο σχεδιασμός των ακροδεκτών σύνδεσης LED και των ψυκτών δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του GB7000.5 / IEC6598-2-3.
(2) Υιοθετήστε το συνηθισμένο περίβλημα οδικού φωτισμού και η επιφάνεια φωτισμού του λαμπτήρα υιοθετεί μήτρα LED. Αν και αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να ανταποκριθεί στη δοκιμή IP, η θερμοκρασία της λάμπας θα αυξηθεί λόγω ανεπαρκούς αερισμού στο εσωτερικό της λάμπας. Στην περιοχή από 50 βαθμούς C έως 80 βαθμούς C, υπό τέτοιες υψηλές συνθήκες, η φωτεινή απόδοση του LED δεν θα είναι πολύ υψηλή και η διάρκεια ζωής του LED θα μειωθεί σημαντικά. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν προφανώς παράλογες προϋποθέσεις.
(3) Ο ανεμιστήρας οργάνων χρησιμοποιείται για τη διανομή της ψύκτρας στο LED και τη λάμπα. Η είσοδος αέρα έχει σχεδιαστεί κάτω από το φως για να αποτρέπει την είσοδο βροχής. Η υποδοχή έχει σχεδιαστεί γύρω από την πηγή φωτός LED. Αποτρέπει επίσης αποτελεσματικά την είσοδο βροχής. Επιπλέον, η ψύκτρα και το LED (κοιλότητα πηγής φωτός) δεν βρίσκονται στην ίδια κοιλότητα. Αυτός ο σχεδιασμός είναι πολύ καλός και μπορεί να περάσει τις απαιτήσεις δοκιμής IP του φωτιστικού. Αυτή η λύση όχι μόνο λύνει το πρόβλημα απαγωγής θερμότητας των LED, αλλά πληροί και τις απαιτήσεις του επιπέδου IP. Αλλά αυτός ο φαινομενικά καλός σχεδιασμός είναι προφανώς παράλογος στην πράξη. Επειδή οι περισσότεροι λαμπτήρες δρόμου χρησιμοποιούνται στην Κίνα, η ποσότητα της σκόνης στον αέρα είναι πολύ μεγάλη, μερικές φορές ακόμη και σε μεγάλο βαθμό (όπως αμμοθύελλες).
1. Σχέδιο ψύκτρας Shell, (με τένοντα απαγωγής θερμότητας, ξεχωριστό τμήμα ψύκτρας και κουτί οδηγού),
Αυτό το μέρος σύμφωνα με τους πελάτες, μερικοί πελάτες σαν χωρίς τένοντα, απλώς θα υψηλότερο κόστος στέγασης
Α. Με Τένοντα Διάχυσης Θερμότητας & Χωρίς Τένοντα Διάχυσης Θερμότητας
Β. Ξεχωριστή ψύκτρα και κουτί οδηγού (ενσωμάτωση φθηνό κόστος αλλά όχι πολύ καλή απαγωγή θερμότητας)
Ξεχωριστός σχεδιασμός & πλήρης ενσωμάτωση
