Ο οδικός φωτισμός έχει σχεδιαστεί για να φωτίζει δρόμους, δρόμους και παρακείμενες περιοχές για να ενισχύσει την ασφάλεια των οδηγών και των πεζών. Τα παλαιού τύπου συστήματα οδικού φωτισμού χρησιμοποιούν συνήθως λαμπτήρες εκκένωσης υψηλής πίεσης, στις περισσότερες περιπτώσεις λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης (HPS) και λαμπτήρες αλογονιδίου μετάλλου. Αυτές οι πηγές φωτός αναγνωριζόταν ότι δίνουν την υψηλότερη ποσότητα φωτισμού ανά watt ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιήθηκε. Καθώς οι φυσικοί πόροι και η ενέργεια θα εξαντληθούν τελικά, είναι σημαντικό να εξοικονομηθεί η ορυκτή ενέργεια και να αναπτυχθεί νέα αιώνια ενέργεια. Εξαιτίας αυτού, άνθρωποι σε όλο τον κόσμο κάνουν προσπάθειες προς αυτή την κατεύθυνση για δημόσιες κατασκευές. Η ζήτηση για ενεργειακά αποδοτικό LED Street Light καθορίζεται από την ενεργειακή απόδοση και διάφορους άλλους παράγοντες, όπως η αυξημένη διάρκεια ζωής του προϊόντος, το χαμηλότερο κόστος συντήρησης και οι μειωμένες περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Προτίμηση άγνοιας με θερμοκρασία χρώματος
Υπάρχει μια ευρεία εφαρμογή του εξωτερικού φωτισμού που ενσωματώνει ψυχρές λευκές πηγές φωτός CCT (συσχετισμένες θερμοκρασίες χρώματος) λόγω της αδαούς προτίμησης στην αίσθηση του "πιο δροσερή" ή "πιο λευκή". Σε χώρες με χαμηλά γεωγραφικά πλάτη το κλίμα είναι ζεστό και οι άνθρωποι προτιμούν φώτα με υψηλές θερμοκρασίες χρώματος που τους δίνουν μια δροσερή αίσθηση. Η κυριαρχία των λαμπτήρων φθορισμού τις τελευταίες δεκαετίες έχει συνηθίσει ορισμένους ανθρώπους στη δροσερή λευκότητα του φωτισμού. Πιστεύουν ότι πιο "λευκό" το φως "καθαρότερο" είναι η ορατότητα. Ωστόσο, στον τομέα του φωτισμού LED θα πρέπει οι άνθρωποι να κάνουν τις επιλογές τους με βάση το πώς αισθάνονται; Ποτέ ξανά! Στις 14 Ιουνίου 2016 ο Αμερικανικός Ιατρικός Σύλλογος (AMA) δημοσίευσε μια επίσημη δήλωση πολιτικής σχετικά με το φως του δρόμου led. Εξέφρασαν σοβαρές ανησυχίες για τις επιζήμιες συνέπειες του φωτισμού LED υψηλής έντασης.
