Πράσινο φως δρόμου LED PK παραδοσιακό φως δρόμου με νάτριο υψηλής πίεσης
Φωτισμός LED BENWEI: Επί του παρόντος, η χώρα μου δημιουργεί μια κοινωνία που εξοικονομεί πόρους και φιλική προς το περιβάλλον, και ο "πράσινος φωτισμός δρόμου LED" είναι βαθιά ριζωμένος στις καρδιές των ανθρώπων. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά φώτα δρόμου με νάτριο υψηλής πίεσης, ποια είναι τα πλεονεκτήματα των πράσινων φώτων δρόμου LED;
Πλεονεκτήματα των πράσινων φώτων δρόμου LED:
1. Εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος
Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά φώτα δρόμου με νάτριο υψηλής πίεσης, τα φώτα LED μπορούν να εξοικονομήσουν 50% έως 70% της κατανάλωσης ενέργειας. Τα φώτα δρόμου LED δεν περιέχουν υδράργυρο, μόλυβδο και άλλα στοιχεία και η όλη διαδικασία κατασκευής, χρήσης και διάλυσης δεν προκαλεί περιβαλλοντική ρύπανση.
2. Μεγάλη διάρκεια ζωής
Η διάρκεια ζωής των παραδοσιακών λαμπτήρων δρόμου με νάτριο υψηλής πίεσης είναι περίπου 3000-5000 ώρες και η διάρκεια ζωής των λαμπτήρων δρόμου LED είναι μεγαλύτερη από 30,000 ώρες (3-5 χρόνια), πράγμα που σε μεγάλο βαθμό εξοικονομεί κόστος απώλειας και συντήρησης.
3. Ευρεία εκκίνηση
Η τάση των παραδοσιακών λαμπτήρων δρόμου νατρίου υψηλής τάσης είναι πολύ χαμηλή για να ξεκινήσει κανονικά και οι λαμπτήρες δρόμου LED μπορούν να ξεκινήσουν στην περιοχή των 90V-260V.
4. Ισχυρό υλικό
Το παραδοσιακό φως του δρόμου με νάτριο υψηλής πίεσης είναι κατασκευασμένο από γυαλί, το οποίο είναι εύθραυστο και επικίνδυνο. Το φως του δρόμου LED δεν έχει νήμα, γυάλινη φυσαλίδα και δεν σπάει εύκολα.
Σε σύγκριση με τα πράσινα φώτα δρόμου LED, ο φωτισμός δρόμου με νάτριο υψηλής πίεσης έχει τα ακόλουθα μειονεκτήματα:
1. Υψηλή κατανάλωση ενέργειας και χαμηλή απόδοση ισχύος. Για παράδειγμα, για ένα φωτιστικό δρόμου με νάτριο υψηλής πίεσης με ονομαστική ισχύ 250 W, η συνολική κατανάλωση ενέργειας είναι γενικά περίπου 307 W και η απόδοση ισχύος είναι μόνο 66,8 τοις εκατό .
2. Ο δείκτης χρωματικής απόδοσης είναι χαμηλός. Το Ra είναι συνήθως μόνο περίπου 20-30, το φως φαίνεται αμυδρό και η ικανότητα αναπαραγωγής χρώματος είναι κακή.
3. Ο έλεγχος φωτεινότητας είναι ανεπαρκής. Για τους λαμπτήρες δρόμου με νάτριο υψηλής πίεσης, ένα αποκλειστικό ενισχυτικό τροφοδοτικό μπορεί να παρέχει ισχύ στη λάμπα για να ανάψει και η φωτεινότητά της δεν μπορεί να αλλάξει γρήγορα σε μια μεταβατική κατάσταση.
4. Μικρή διάρκεια ζωής και υψηλό κόστος συντήρησης.
5. Η κατανομή του φωτός είναι κακή και το εφέ φωτεινής κηλίδας σε σχήμα σταγόνας κάνει πολύ άχρηστο φως να μεταδίδεται σε μέρη μακριά από το δρόμο. Το ιδανικό spot εφέ θα πρέπει να είναι ένα ορθογώνιο σημείο, που φωτίζει το δρόμο και ένα συγκεκριμένο εύρος και στις δύο πλευρές (δηλαδή, η καμπύλη κατανομής φωτός batwing).
Η ισχύς είναι μεγάλη και το κόστος καλωδίωσης είναι εξαιρετικά υψηλό. Λόγω της μεγάλης κατανάλωσης ενέργειας, η διάμετρος του χάλκινου καλωδίου ισχύος που χρησιμοποιείται είναι σχετικά παχιά, ενώ ο λαμπτήρας δρόμου LED μπορεί να χρησιμοποιήσει σχετικά λεπτό χάλκινο σύρμα για να καλύψει τις ίδιες ανάγκες.
