Χρονικά ρολόγια
Τα ρολόγια ώρας χωρίζονται σε δύο κατηγορίες. Πρώτον, υπάρχει η αναλογική έκδοση, η οποία είναι σχετικά εύκολη στη χρήση. Διαθέτει ένα καντράν με τους χρόνους που αναγράφονται σε αυτό και ο χρήστης ρυθμίζει το "βέλος ενεργοποίησης" και το "βέλος απενεργοποίησης" στις ώρες που θέλει να ανάβουν και να σβήνουν τα φώτα του χώρου στάθμευσης. Αυτή είναι μια εναλλακτική λύση χαμηλού κόστους, αλλά συχνά απαιτεί τροποποιήσεις από τον χρήστη, καθώς οι ώρες δύσης και ανατολής ποικίλλουν κατά τη διάρκεια του έτους.
Η δεύτερη είναι η έκδοση ψηφιακού ρολογιού ώρας, η οποία είναι πολύ πιο προτιμότερη λύση για τον φωτισμό του χώρου στάθμευσης. Είναι λίγο πιο ακριβά εκ των προτέρων, αλλά μπορούν να εξηγήσουν τη μετατόπιση των ωρών αυγής και ηλιοβασιλέματος, αφαιρώντας την ανάγκη για τον τελικό χρήστη να κάνει προσαρμογές μετά από μια εφάπαξ εγκατάσταση.
Φωτοκύτταρα
Φωτοκύτταρα
Τα φωτοκύτταρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο των φώτων στάθμευσης LED εγκαθιστώντας ένα φωτοκύτταρο:
ξεχωριστά σε κάθε φωτιστικό, ή
ως μέρος ενός εργολάβου που μπορεί να ελέγχει τα φώτα μέσω της τράπεζας των φώτων.
Η χρήση φωτοκυττάρων εξαλείφει την ανάγκη για εικασίες κατά την ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση των φώτων του χώρου στάθμευσης.
Τα φωτοκύτταρα λειτουργούν με την αρχή ότι αν έξω είναι σκοτεινά, τα φώτα του πάρκινγκ σας ανάβουν και αν είναι φωτεινό έξω, μένουν σβηστά. Τα φωτοκύτταρα επωφελούνται επίσης από το να ανάβουν τα φώτα του χώρου στάθμευσης κατά τη διάρκεια της ημέρας, εάν η κατάσταση το απαιτεί. Για παράδειγμα, μια καταιγίδα ή άλλο φυσικό συμβάν μπορεί να απαιτήσει την ενεργοποίηση του φωτιστικού LED πόλου.
φώτα led
Η εγκατάσταση ενός φωτοκυττάρου σε κάθε εξάρτημα κατά την εκ των υστέρων τοποθέτηση μιας υπάρχουσας παρτίδας είναι πιο γρήγορη για τη διαδικασία εγκατάστασης, αλλά μπορεί να παρουσιάσει περισσότερες επιπλοκές και συντήρηση στη συνέχεια. Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να χρησιμοποιήσετε ένα φωτοκύτταρο είναι να χρησιμοποιήσετε έναν επαφέα με αυτό.
Αισθητήρες κατοχής
Υπάρχουν πολλοί αισθητήρες διαθέσιμοι στην αγορά, ο καθένας με τις δικές του λειτουργίες και επιλογές. Τα πιο απλά θα ενεργοποιήσουν ή θα απενεργοποιήσουν ένα φωτιστικό για μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Οι πιο εξελιγμένοι αισθητήρες μπορούν να μειώσουν το φως και να το επαναφέρουν σταδιακά σε πλήρη φωτεινότητα ή ακόμη και να χρησιμοποιήσουν μια ενσωματωμένη θεριζοαλωνιστική μηχανή για να αλλάξουν τη φωτεινότητα του φωτός μέχρι να φωτιστεί ο χώρος σε ένα προκαθορισμένο επίπεδο.
Ως αυτόνομη εφαρμογή, κάθε αισθητήρας κατάληψης είναι τοποθετημένος σε κάθε εξάρτημα και θα ανάβει/σβήνει ή θα μειώνει το φως ανεξάρτητα, καθώς οι επιβάτες σκέφτονται το ένα φως μετά το άλλο.
Η ενσωμάτωση ενός αισθητήρα κατάληψης σε ένα ασύρματο σύστημα ελέγχου είναι μια πιο ανώτερη προσέγγιση. Αυτό μειώνει τον αριθμό των απαιτούμενων αισθητήρων, επιτρέποντας τον έλεγχο των συστοιχιών φώτων από έναν μόνο αισθητήρα και επίσης επιτρέποντας στον τελικό χρήστη να κάνει απλές προσαρμογές στον προγραμματισμό του αισθητήρα.
Ασύρματα χειριστήρια
Τα ασύρματα χειριστήρια φωτισμού χώρου στάθμευσης έχουν το υψηλότερο αρχικό κόστος, αλλά παρέχουν στους πελάτες τις περισσότερες επιλογές και ευελιξία. Το αρχικό τους κόστος καλύπτεται συχνά από αυξημένη εξοικονόμηση ενέργειας, με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση χιλιάδων δολαρίων μακροπρόθεσμα.
Τα ασύρματα χειριστήρια συχνά απαιτούν πρόσθετη εγκατάσταση υλικού μέσα στο πρόγραμμα οδήγησης και όλα επικοινωνούν με μια ενιαία κεντρική μονάδα ελέγχου. Αυτά τα συστήματα μπορεί να είναι τόσο απλά όσο να ανάβουν ή να σβήνουν τα φώτα και να τα χαμηλώνουν, τόσο περίπλοκα όσο η συλλογή ενός μεγάλου εύρους δεδομένων και η παροχή ειδοποιήσεων στους τελικούς χρήστες ή ακόμη και τόσο περίπλοκα όσο η ενεργοποίηση δηλώσεων if-then κωδικοποιημένες στον ελεγκτή.
Οι αλλαγές στο σύστημα μπορούν να γίνουν από μία μόνο τοποθεσία ή εάν το σύστημα είναι συνδεδεμένο στο διαδίκτυο, οι αλλαγές μπορούν να πραγματοποιηθούν από οπουδήποτε ο τελικός χρήστης έχει πρόσβαση στο Διαδίκτυο.
Προγραμματιζόμενο πρόγραμμα οδήγησης
Το "DALI" είναι μια δυνατότητα προγραμματισμού που περιλαμβάνεται σε ορισμένα προγράμματα οδήγησης. Η λειτουργία του είναι να εξαλείφει την ανάγκη σύνδεσης τυχόν πρόσθετου υλικού στο εξάρτημα. Επιτρέπει στον οδηγό να προγραμματιστεί εκ των προτέρων με ένα πρόγραμμα ενεργοποίησης/απενεργοποίησης ή μείωσης της έντασης του φωτός.
Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου ελέγχου φωτισμού είναι ότι κάθε οδηγός πρέπει να προγραμματιστεί ξεχωριστά, γεγονός που αυξάνει το κόστος εργασίας σε περιπτώσεις όπου τα φωτιστικά έχουν δύο οδηγούς. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι μετά τον προγραμματισμό του προγράμματος οδήγησης, οποιεσδήποτε αλλαγές πρέπει να γίνουν με φυσική επανασύνδεση του προγραμματιστή με το πρόγραμμα οδήγησης.
