Συνήθη προβλήματα και λύσεις στο φωτισμό LED
Το Dimming είναι ένα περίπλοκο λεξιλόγιο για φίλους σχεδιαστές: κάποιοι φίλοι πιστεύουν ότι είναι ένα παράξενο πεδίο, κάποιοι εξισώνουν το dimming με πονοκέφαλο και προβλήματα, και κάποιοι είναι εύκολο να εφαρμοστούν.
Σήμερα, ας μιλήσουμε για το dimming: η αρχική έννοια του dimming είναι η αλλαγή της φωτεινότητας του φωτός που εκπέμπεται από την πηγή φωτός.
Στην αρχή, η μείωση της φωτεινότητας των ηλεκτρικών λαμπτήρων ήταν μόνο με τη μορφή βαρίστορ. Πιστεύω ότι όλοι πρέπει να είναι πολύ εξοικειωμένοι με τη «λάμπα» και τον «συρόμενο ρεοστάτη» στο μάθημα της φυσικής.
Αν και η αλλαγή της αντίστασης μπορεί να μειώσει το φως, φέρνει επίσης μεγάλη απώλεια θερμότητας.
Ωστόσο, το 1959, γεννήθηκε μια εποχική εφεύρεση. Ο κ. Joel Spira, ένας Αμερικανο-Εβραίος επιστήμονας, εφάρμοσε την τεχνολογία θυρίστορ στο πεδίο φωτισμού κάποια στιγμή και εφηύρε έναν ηλεκτρονικό ροοστάτη στερεάς κατάστασης για τον άνθρωπο.
Εικόνες Capridimmer
Με το dimming ως βάση οι άνθρωποι έχουν εφεύρει ένα σύστημα ελέγχου φωτισμού (LCS: σύστημα ελέγχου φωτισμού) που μπορεί να ολοκληρώσει τη σύνθετη λογική.
Το φωτεινό περιβάλλον ενός χώρου μπορεί πλέον να ελέγχεται πλήρως από τον άνθρωπο:
ΛΑΜΠΡΌΣ
θαμπωμένος
Ωστόσο, στην πραγματικότητα, δεν είναι εύκολο να επιτευχθεί το αποτέλεσμα του καλού θαμπώματος. Για παράδειγμα, η ίδια η λάμπα είναι σαν ένα αυτοκίνητο, η μείωση του φωτός είναι η οδήγηση του αυτοκινήτου, η συσκευή μείωσης της έντασης είναι ο οδηγός και η μέθοδος μείωσης της έντασης είναι η άδεια οδήγησης. Ας χρησιμοποιήσουμε αυτό το παράδειγμα και ας συνεχίσουμε να μιλάμε.
Συχνά αντιμετωπίζουμε τα ακόλουθα προβλήματα στο dimming:
Συνοπτικά, αυτές οι ανεπιθύμητες ενέργειες οφείλονται σε έναν ή περισσότερους από τους ακόλουθους λόγους:
Μην επιλέξετε την κατάλληλη μέθοδο μείωσης της φωτεινότητας VSC1 άδεια οδήγησης για να οδηγείτε το λεωφορείο
Δεν συνδυάζεται με κατάλληλο υψηλής ποιότητας σύστημα dimming VS ο οδηγός είναι αρχάριος
Δεν έχει τοποθετηθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του συστήματος dimming VS εκκίνησης χωρίς απελευθέρωση του χειρόφρενου
Το να μην επιλέγετε μια υψηλής ποιότητας κίνηση VS, η απόδοση του ίδιου του αυτοκινήτου δεν είναι καλή
Τώρα ας μιλήσουμε για το ποιες μέθοδοι μείωσης της φωτεινότητας υπάρχουν (ποιοι τύποι αδειών οδήγησης υπάρχουν στον τομέα του dimming και τι είδους αυτοκίνητα μπορούν να οδηγήσουν)
Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε: ο διακόπτης είναι επίσης μια μέθοδος dimming! (Συνολικά 10 φώτα, με αριθμό 1~10, τα φώτα με μονό αριθμό σβήνουν τη νύχτα και τα φώτα με ζυγούς αριθμούς παραμένουν αναμμένα)
Από απλή έως σύνθετη, κάθε μέθοδος μείωσης της φωτεινότητας (άδεια οδήγησης) πρέπει να έχει μια αντίστοιχη συσκευή μείωσης της έντασης του φωτός. Οι αναλυτικές εισαγωγές τους είναι οι εξής:
Μονάδα ενεργοποίησης/απενεργοποίησης
Έλεγχος "μη ρυθμιζόμενων" λαμπτήρων
Σε ένα κύκλωμα μπορούν να συνδεθούν διαφορετικές πηγές φωτός
Η συνολική ισχύς κάθε βρόχου δεν μπορεί να υπερβαίνει το υψηλό φορτίο της μονάδας, όπως 10A (2200W)
Οι μονάδες συνήθως εγκαθίστανται στην αίθουσα διανομής ρεύματος
Οι μονάδες μπορούν να συνδεθούν με άλλες συσκευές για έξυπνο έλεγχο
Φάση Dimming Module
Άμεσος έλεγχος λαμπτήρων με δυνατότητα ρύθμισης ρύθμισης, που χρησιμοποιούνται κυρίως σε έργα ανακαίνισης
Κάθε κύκλωμα μπορεί να συνδεθεί μόνο σε μία μόνο πηγή φωτός
Πρέπει να γίνει διάκριση μεταξύ των μπροστινών/πίσω κομμένων ηλεκτροκινητήρων
Η συνολική ισχύς κάθε βρόχου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από και να υπερβαίνει τα μικρότερα και μεγαλύτερα φορτία της μονάδας
Το μέσο φαινόμενο μείωσης της έντασης είναι χαμηλότερο από τη διαφορά στην τεχνολογία πίεσης, γενικά 25-100 τοις εκατό
Οι μονάδες συνήθως εγκαθίστανται στην αίθουσα διανομής ρεύματος
Συνδέστε άλλες συσκευές για έξυπνο έλεγχο
0-10v Μονάδα εξασθένησης0-10v Μονάδα εξασθένισης
Φωτιστικά φωτισμού με πρόγραμμα οδήγησης "0-10v".
Κάθε κύκλωμα μπορεί να συνδεθεί μόνο σε μία μόνο πηγή φωτός
Η συνολική ισχύς κάθε βρόχου δεν μπορεί να υπερβαίνει το υψηλό φορτίο της μονάδας, όπως 10A (2200W)
Δεν υπάρχει κανένα πρότυπο για εφέ θαμπής, τόσο καλύτερα μπορεί να φτάσει το 10-100 τοις εκατό
0-10v το μήκος της γραμμής ελέγχου είναι γενικά<>
Συνιστάται η σύνδεση όχι περισσότερων από 20 λαμπτήρων ανά κύκλωμα
Οι μονάδες συνήθως εγκαθίστανται στην αίθουσα διανομής ρεύματος
Μπορεί να συνδεθεί με άλλες συσκευές για έξυπνο έλεγχο
DALI Digital Control Module DALI Digital Control Module
Ρυθμιστικό φωτιστικό με προγράμματα οδήγησης DALI
Κάθε σύνδεσμος DALI μπορεί να συνδέσει έως και 64 διαφορετικούς λαμπτήρες και να ελέγχει τους λαμπτήρες σε ομάδες
Η κίνηση του DALI τροφοδοτείται απευθείας από το κουτί διανομής
Το φαινόμενο dimming δεν είναι τυπικό
Το μήκος της γραμμής ελέγχου της σύνδεσης DALI είναι γενικά<>
Οι μονάδες συνήθως εγκαθίστανται στην αίθουσα διανομής ρεύματος
Συνδέστε άλλες συσκευές για έξυπνο έλεγχο
Αργότερα, ας συγκρίνουμε διάφορες μεθόδους θαμπώματος:
Η σημερινή κοινή χρήση είναι εδώ, ελπίζω να σας βοηθήσει. Ο σχεδιασμός συστημάτων dimming και ελέγχου είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα τέχνη.
