Μπορούν οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης να λύσουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και το άγχος ασφάλειας των οχημάτων νέας ενέργειας;
Για τα οχήματα νέας ενέργειας, η σημασία των μπαταριών είναι αδιαμφισβήτητη. Δεν καθορίζει μόνο την απόδοση του αυτοκινήτου, αλλά και η πυκνότητα της μπαταρίας έχει μεγάλη σχέση με την αντοχή του αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, τα περισσότερα από τα νέα ενεργειακά οχήματα στην αγορά χρησιμοποιούν τριμερείς μπαταρίες λιθίου και η ενεργειακή τους πυκνότητα και η ασφάλειά τους εξακολουθούν να έχουν ορισμένα ελαττώματα. Ακριβώς εξαιτίας αυτού έχουν εμφανιστεί πιο τέλειες μπαταρίες στερεάς κατάστασης, επομένως μπορούν οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης να λύσουν πραγματικά το άγχος αντοχής και ασφάλειας που αντιμετωπίζουν τα νέα ενεργειακά οχήματα;
Πρώτα απ 'όλα, η τριμερής μπαταρία λιθίου είναι ένα είδος μπαταρίας υγρού, ο ηλεκτρολύτης μέσα είναι σε υγρή κατάσταση, επομένως η ενεργειακή πυκνότητα δεν μπορεί να φτάσει στο υψηλότερο. Όταν το ιόν λιθίου μετακινείται από το θετικό ηλεκτρόδιο στο αρνητικό ηλεκτρόδιο, η μπαταρία λιθίου ολοκληρώνει επίσης τη φόρτιση και την εκφόρτιση της μπαταρίας, επομένως η αντίστοιχη ταχύτητα φόρτισης είναι σχετικά αργή. Η μπαταρία στερεάς κατάστασης δεν χρειάζεται να ανησυχεί για τέτοια προβλήματα. Ο ηλεκτρολύτης του είναι σε στερεή μορφή και η δομή του επιτρέπει τη συγκέντρωση περισσότερων φορτισμένων ιόντων σε ένα συγκεκριμένο μέρος, ώστε να μπορεί να διεξάγει μεγαλύτερο ρεύμα και η ταχύτητα φόρτισης και εκφόρτισης είναι σχετικά γρήγορη.
Δεύτερον, επειδή δεν υπάρχει ηλεκτρολύτης, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης αποθηκεύονται σχετικά εύκολα. Υπό την προϋπόθεση αποθήκευσης της ίδιας ποσότητας ηλεκτρικής ενέργειας, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι μικρότερες σε μέγεθος, γεγονός που συμβάλλει περισσότερο στη μείωση του βάρους και της επιβάρυνσης του σώματος. Επιπλέον, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης δεν απαιτούν πρόσθετους σωλήνες ψύξης και άλλες συσκευές κατά την εφαρμογή, γεγονός που μπορεί επίσης να μειώσει το κόστος παραγωγής σε κάποιο βαθμό. Φυσικά, το πιο σημαντικό ζήτημα είναι η ασφάλεια. Σε σύγκριση με τις μπαταρίες υγρών, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν μεγαλύτερη σταθερότητα λόγω της απουσίας εύφλεκτου ηλεκτρολύτη στο εσωτερικό τους και η ασφάλειά τους μπορεί επίσης να είναι εγγυημένη.
Τέλος, αν και οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν περισσότερα πλεονεκτήματα, λόγω της σχετικά μεγάλης αντίστασης διεπαφής, η μετάδοση ιόντων λιθίου μεταξύ των διεπαφών εμποδίζεται και η ικανότητα κίνησης είναι χειρότερη, επομένως θα επηρεάσει άμεσα την ισχύ και την ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας. Αυτό είναι επίσης το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, διάφορες χώρες έχουν ξεπεράσει δυναμικά αυτό το πρόβλημα και ορισμένες χώρες έχουν αναπτύξει μπαταρίες στερεάς κατάστασης που μπορούν να παραχθούν μαζικά. Εάν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως σε νέα ενεργειακά οχήματα, θα προωθήσουν επίσης νέα ενεργειακά οχήματα. Ο κλάδος κινείται σε υψηλότερο επίπεδο και επίπεδο.
Συνοψίζοντας, αξίζει να περιμένουμε την προοπτική των μπαταριών στερεάς κατάστασης. Εάν τα τεχνικά προβλήματα μπορούν να ξεπεραστούν πλήρως, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι πιθανό να αποτελέσουν άλλη μια επαναστατική εξέλιξη στη νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία.
