Εφαρμογή στρατιωτικής τροφοδοσίας
Τα γενικά όπλα και ο εξοπλισμός πρέπει να έχουν τροφοδοτικό όταν υπάρχει ηλεκτρονικός εξοπλισμός. Αυτό το τροφοδοτικό διαφέρει πολύ από τους μετατροπείς AC και τις μπαταρίες που φαντάζονται όλοι. Ο στρατιωτικός ηλεκτρονικός εξοπλισμός του' έχει εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις νοημοσύνης και περιβάλλοντος. Ως το πρώτο στοιχείο των απαιτήσεων σταθερότητας του εξοπλισμού, οι απαιτήσεις τροφοδοσίας έχουν επίσης αυξηθεί. Στο παρελθόν, τα τροφοδοτικά ραδιοφώνου επικοινωνίας μας ήταν γενικά κατασκευασμένα από ξεχωριστά εξαρτήματα (πυκνωτές, επαγωγείς), τα οποία ήταν ελάχιστα προσαρμόσιμα στο περιβάλλον. Οι πυκνωτές ήταν επιρρεπείς σε αστοχία σε υψηλές θερμοκρασίες πάνω από 70 μοίρες. Παρόλο που χρησιμοποιούνται πλέον στρατιωτικοί πυκνωτές υψηλών προδιαγραφών, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται. Περιορισμοί, αλλά δυστυχώς, πριν από δύο ή τρία χρόνια, οι πρόσφατα εγκατεστημένοι ραδιοφωνικοί σταθμοί του στρατού άρχισαν να χρησιμοποιούν τροφοδοτικά μονάδας ισχύος για να κάνουν τροφοδοτικά ραδιοφώνου. Δεν υπάρχουν ξεχωριστά στοιχεία, κυρίως τσιπ (όχι CPU). Ο όγκος και η αξιοπιστία μειώνονται σημαντικά και ο όγκος είναι μόνο τρεις φορές ο αρχικός. Λιγότερο από ένα μέρος, ακόμη και αν ενεργοποιήσετε την ισχύ ενός ραδιοφώνου στο πίσω μέρος ενός επικοινωνητή, θα διαπιστώσετε ότι ολόκληρο το βασικό στοιχείο είναι μικρότερο από το ένα τρίτο ολόκληρης της έντασης και το μέγεθος είναι περίπου το ίδιο με το όγκος δύο επίπεδων θήκων τσιγάρων 555. Όσον αφορά την αξιοπιστία, η αντοχή σε κρούσεις υπερβαίνει τα 7G και το εύρος θερμοκρασιών κυμαίνεται μεταξύ μείον 40 και μείον 100 μοίρες. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο πρότυπο, εάν είναι προσαρμοσμένο στην εξαιρετικά κρύα βορειοανατολική περιοχή, υπάρχει ένα ειδικό τροφοδοτικό.
Οι απαιτήσεις τροφοδοσίας αεροπορικών είναι κάπως διαφορετικές. Γενικά, τα αεροηλεκτρονικά χρησιμοποιούν τάση 27V, η οποία δεν απαιτεί λειτουργία υπερπροστασίας ή αυτόματη ανάκτηση. Οι απαιτήσεις έντασης είναι πολύ αυστηρές, επομένως τα παλιά εξαρτήματα διαχωρισμού έχουν εξαλειφθεί πλήρως και τώρα χρησιμοποιείται 600W. Τόσο το τροφοδοτικό όσο και το τροφοδοτικό 300W έχουν το μέγεθος ενός φακέλου ελέγχου. Σκεφτείτε τον φορτιστή που χρησιμοποιείτε. Παρόμοια με τον φορτιστή σας, έχει μόνο λίγα watt ισχύος και πόσο μεγάλος είναι. Σε γενικές γραμμές, η αεροηλεκτρονική δεν θα απαιτεί υπερβολική απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας και απόδοση υψηλής θερμοκρασίας, επειδή η διαδικασία θέρμανσης στο έδαφος, η θερμοκρασία στον ουρανό δεν είναι γενικά υψηλή, εκτός αν πρόκειται για ειδικό μέρος, το πιο σημαντικό είναι όγκο και βάρος. Αυτό το μέρος του τροφοδοτικού Μπορούμε να τα φτιάξουμε στη χώρα μας, αλλά ... εεε, η μεγαλύτερη οικογένεια κάνει πράγματα που δεν είναι πολύ εντυπωσιακά και είναι διπλάσια από το μέγεθος των εισαγωγών. Αυτό το μέρος της τροφοδοσίας απαιτεί γενικά καλή απόδοση χαμηλής τάσης και μπορεί να λειτουργήσει στα 8V.
Η τροφοδοσία της αεροδιαστημικής, η παραπάνω τροφοδοσία ραδιοεπικοινωνίας και η τροφοδοσία αεροηλεκτρονικής είναι ως επί το πλείστον ένα κουτί συσκευών, η τροφοδοσία αεροδιαστημικής ενέργειας είναι πολύ μικρότερη, πώς να το πούμε, φανταστείτε την κάρτα γραφικών σας, πολλές είναι τόσο μεγάλες, αλλά η ισχύς είναι περίπου 200 ~ 300, Μπορεί να αντέξει σε υψηλές θερμοκρασίες πάνω από 100 μοίρες και μπορεί να είναι αδιάβροχο και να θερμαίνεται αυτόματα για απόσταξη. Υπάρχει ένα αστείο ότι είναι εντάξει να το ρίξετε σε βραστό νερό, αλλά φυσικά δεν φαίνεται να λειτουργεί τόσο πολύ. Ακόμα κι αν το τροφοδοτικό δεν είναι σπασμένο, ο εξοπλισμός πίσω από αυτό είναι δύσκολο να διακριθεί. Και η δομή είναι εξαιρετικά συμπαγής. Αν το στέκεστε όρθιο, είναι εντάξει να αφήσετε τον μπακ να στέκεται και να πηδάει πάνω του. Εάν χρησιμοποιείτε την κάρτα γραφικών σας για να μετακινηθείτε, η τιμή δεν είναι, απλά πάρτε ένα μικρό κομμάτι της. Η χαμηλότερη τιμή των 2W εξακολουθεί να είναι η χαμηλότερη. του. Είναι κρίμα που πολλά από αυτά τα κλειδιά δεν μπορούν να κατασκευαστούν καθόλου. Μόνο οι Ηνωμένες Πολιτείες τα έχουν, αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν θα τα εξάγουν ποτέ σε εμάς.
Την τελευταία φορά που ο Θεός 5 πήγε στον παράδεισο, δεν ξέρω από πού προήλθε το Γενικό Επιτελείο ή τι είδους τοπικές μέθοδοι έκαναν οι υπέροχοι αεροδιαστημικοί μας εργαζόμενοι. Τώρα το Πεντάγωνο στις Ηνωμένες Πολιτείες αναγκάζει όλες τις εταιρείες στον κόσμο που έχουν χρησιμοποιήσει τέτοια τροφοδοτικά. Όταν γράφετε μια αναφορά τελικού χρήστη, τα κεφάλια ενός είναι μεγάλα. Δεν ξέρω πόσες χιλιάδες εταιρείες αρέσουν σε αυτό και ο έλεγχος είναι επώδυνο πράγμα. Οι απαιτήσεις ισχύος της αεροδιαστημικής είναι μάλλον περίεργες, επειδή πολύς εξοπλισμός είναι εγκατεστημένος σε ένα μικρό μέρος, 5V για έξυπνη επεξεργασία, 12V για υπολογιστές με μονό τσιπ και πίνακες κυκλωμάτων, 27V για εξοπλισμό ασύρματης επικοινωνίας και 48 για φρενάρισμα, που είναι αρκετά περίπλοκος. Έχει σχεδιαστεί για να ζαλίζεται και οι μέθοδοι ανίχνευσης είναι επίσης πολύ απαιτητικές. Μόνο ένας ελεγκτής ποιότητας ισχύος κοστίζει περίπου 400.000 δολάρια ΗΠΑ. Κάθε τροφοδοτικό πρέπει πρώτα να περάσει αυτό το επίπεδο και μετά να εκτελέσει περιβαλλοντικά πειράματα και πειράματα γήρανσης. Ναι, η δοκιμή από μόνη της θα διαρκέσει δεκάδες ώρες. Γενικά, ένα όργανο μπορεί να δοκιμάσει μόνο έναν πίνακα ισχύος τη φορά. Όλοι μπορούν να σκεφτούν πώς ξοδεύονται τα χρήματα των διαστημικών πτήσεων, λέγοντας ότι ξοδέψαμε μόνο 20 δισεκατομμύρια γιουάν αυτή τη φορά στον ουρανό. Νομίζω ότι είναι πραγματικά χαμηλό.
Το τροφοδοτικό για το αντιτορπιλικό. Δεν μπορώ' να δώσω αυτό το πράγμα, ας μιλήσει η' για τη μέθοδο τροφοδοσίας DC του καταστροφέα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης στο αντιτορπιλικό μπορεί να παράγει ηλεκτρική ενέργεια, αλλά η ποιότητα της παρεχόμενης ισχύος είναι πολύ ασταθής, αυξομειώνεται και παρεμβαίνει πολύ, και δεν αρκεί για την τροφοδοσία απαιτητικού εξοπλισμού. Οι απαιτήσεις τροφοδοσίας πολλαπλών συστημάτων όπως η εντολή, το ραντάρ, οι επικοινωνίες και τα όπλα είναι ασυνεπείς. , Η τάση είναι διαφορετική. Επομένως, υιοθετείται η κεντρική μετατροπή τροφοδοσίας πολλαπλών καναλιών. Για να το πούμε απλά, πολλαπλά τροφοδοτικά AC-DC συνδέονται παράλληλα. Αφού μετατραπεί η ισχύς που παρέχει η γεννήτρια, χωρίζεται σε πολλαπλές τάσεις για παροχή και κάθε τάση έχει πολλαπλά κανάλια. Ακριβώς όπως το ηλεκτρικό δίκτυο που χρησιμοποιείται στο σπίτι, το δίκτυο συνεχούς ρεύματος διανέμεται σε ολόκληρο το πλοίο. Οι φίλοι που έχουν σπουδάσει ατμομηχανές πρέπει να γνωρίζουν λίγο για αυτό, αλλά η πολυπλοκότητα δεν είναι επίπεδο.
Σε κάθε συσκευή, θα υπάρχει το δικό της DC-DC που μετατρέπεται σε δική του τάση και ταυτόχρονα θα παίζει ρόλο σε απομόνωση. Αλλά ο σχεδιασμός τροφοδοσίας σε κάθε σύστημα γίνεται από την αντίστοιχη κατασκευαστική μονάδα και όχι από το συνολικό σχεδιασμό. Το AC-DC που κατασκευάστηκε από την αρχική συσκευή διαχωρισμού της Ρωσίας ήταν τόσο μεγάλο όσο ένα κιβώτιο, βαρύ και χαμηλής κατανάλωσης ισχύος. Όταν παραδόθηκαν τα διάσημα αντιτορπιλικά, υποβιβάστηκαν σε θάνατο από το προσωπικό του ναυτικού μας. Δεν είναι εύκολο να σύρετε τους ναυτικούς προς τα κάτω για να αλλάξουν όταν χαλάσει το' Αργότερα, ολόκληρο το πλοίο έκανε την αντικατάσταση του τροφοδοτικού. Εάν μπορείτε να το αντικαταστήσετε με το δικό σας αντικείμενο, μπορείτε να το αντικαταστήσετε με το δικό σας. Δεν μπορώ' να πω το κόστος της αντικατάστασης. Τουλάχιστον είναι πιο ακριβό από τα δύο J-8. Όσον αφορά το μέγεθος της ισχύος, παρέχονται δεδομένα αναφοράς, τα οποία είναι πολύ υψηλότερα από 500.000 watt. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι είναι συγκεκριμένο, επειδή η ικανότητα εργασίας πολλών σύγχρονων ηλεκτρονικών συσκευών μπορεί να υπολογιστεί μέσω αυτού.
