Τώρα στις πόλεις, τα φώτα του δρόμου φαίνονται παντού και παρέχουν άνεση και ασφάλεια στη ζωή μας καθημερινά. Μετά από μια μακρά περίοδο ανάπτυξης, τα φώτα LED χρησιμοποιούνται πλέον κυρίως σε φώτα δρόμου. Σε σύγκριση με τους λαμπτήρες νατρίου υψηλής πίεσης-, η χρήση φωτός δρόμου LED έχει περισσότερα πλεονεκτήματα.
1.Είναι μια πηγή φωτός μονής κατεύθυνσης, χωρίς διάχυση φωτός, εξασφαλίζοντας απόδοση φωτός.
2. Το φως του δρόμου LED έχει μια μοναδική δευτερεύουσα οπτική σχεδίαση, η οποία ακτινοβολεί το φως της λάμπας στην περιοχή που πρέπει να φωτιστεί, ενώ αυτό βελτιώνει περαιτέρω την απόδοση φωτός για την επίτευξη του σκοπού της εξοικονόμησης ενέργειας.
3. Η φωτεινή απόδοση του LED έχει φτάσει τα 110-130lm/W και υπάρχει ακόμη πολύς χώρος για ανάπτυξη, με θεωρητική τιμή 360lm/W. Η φωτεινή απόδοση των λαμπτήρων νατρίου υψηλής-πίεσης αυξάνεται με την αύξηση της ισχύος. Επομένως, η συνολική απόδοση φωτισμού των φώτων δρόμου LED είναι ισχυρότερη από αυτή των λαμπτήρων νατρίου υψηλής πίεσης.
4. Η χρωματική απόδοση των φώτων δρόμου LED είναι πολύ υψηλότερη από τις λάμπες νατρίου υψηλής πίεσης. Ο δείκτης χρωματικής απόδοσης των λαμπτήρων νατρίου υψηλής πίεσης είναι μόνο περίπου 23, ενώ ο δείκτης απόδοσης χρώματος των φώτων δρόμου LED είναι πάνω από 75. Από την οπτική γωνία της οπτικής ψυχολογίας, για να επιτευχθεί η ίδια φωτεινότητα, το φως LED είναι περισσότερο από 20 τοις εκατό χαμηλότερο από το υψηλό λαμπτήρας νατρίου πίεσης.
5. Η αποσύνθεση φωτός του φωτός LED είναι μικρή, είναι μικρότερη από 3 τοις εκατό σε ένα χρόνο και εξακολουθεί να πληροί τις οδικές απαιτήσεις μετά από 10 χρόνια χρήσης, ενώ η λάμπα νατρίου υψηλής{3}πίεσης έχει μεγάλη αποσύνθεση, η οποία έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό σε περίπου ένα χρόνο. Επομένως, η σχεδίαση της ισχύος του φωτιστικού δρόμου LED μπορεί να είναι χαμηλότερη από τους λαμπτήρες νατρίου υψηλής-πίεσης.
6. Το φως του δρόμου LED διαθέτει μια συσκευή αυτόματης εξοικονόμησης ενέργειας-, η οποία μπορεί να επιτύχει τη μεγαλύτερη δυνατή μείωση ισχύος και εξοικονόμησης ενέργειας υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι απαιτήσεις φωτισμού σε διαφορετικές χρονικές στιγμές. Μπορεί να πραγματοποιήσει μείωση της φωτεινότητας του υπολογιστή, έλεγχο χρονικής περιόδου, έλεγχο φωτός, έλεγχο θερμοκρασίας, αυτόματη επιθεώρηση και άλλες εξανθρωπισμένες λειτουργίες.
7. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περισσότερες από 50,000 ώρες και παρέχει τριετή-διασφάλιση ποιότητας. Αλλά το μειονέκτημα είναι ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας δεν είναι εγγυημένη.
8. Χρησιμοποιώντας τσιπ μεγαλύτερα ή ίσα με 100LM, το φως του δρόμου LED μπορεί να εξοικονομήσει περισσότερο από το 75 τοις εκατό της ενέργειας σε σύγκριση με τις παραδοσιακές λάμπες νατρίου υψηλής πίεσης.
9. Είναι εύκολο στην εγκατάσταση, δεν χρειάζεται να προσθέσετε θαμμένα καλώδια, χωρίς ανορθωτές, κ.λπ., συνδέστε απευθείας στον πόλο φωτός ή φωλιάστε την πηγή φωτός στο αρχικό αμπαζούρ.
10. Εξαιρετικός έλεγχος απαγωγής θερμότητας: Η θερμοκρασία το καλοκαίρι ελέγχεται κάτω από 45 μοίρες και υιοθετείται η παθητική διάχυση θερμότητας και η διάχυση θερμότητας το καλοκαίρι είναι ανεπαρκής.
11. Αξιόπιστη ποιότητα: Όλα τα τροφοδοτικά κυκλώματος χρησιμοποιούν εξαρτήματα υψηλής ποιότητας-και κάθε LED διαθέτει ατομική προστασία υπερέντασης, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη ζημιά.
12. Ομοιόμορφο χρώμα φωτός: Δεν προστίθεται φακός και το ομοιόμορφο ανοιχτό χρώμα δεν θυσιάζεται για τη βελτίωση της φωτεινότητας, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται ομοιόμορφο ανοιχτό χρώμα χωρίς διάφραγμα.
13. Το LED δεν περιέχει επιβλαβή μεταλλικό υδράργυρο και δεν θα προκαλέσει βλάβη στο περιβάλλον όταν απορριφθεί.
Συνδυάζοντας τις παραπάνω αρχές, το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας είναι αξιοσημείωτο και μπορεί να εξοικονομήσει περισσότερο από το 60 τοις εκατό της ηλεκτρικής ενέργειας αντί των λαμπτήρων νατρίου υψηλής πίεσης.
14. Χαμηλό κόστος συντήρησης: σε σύγκριση με τα παραδοσιακά φώτα δρόμου, το κόστος συντήρησης των φώτων δρόμου LED είναι εξαιρετικά χαμηλό. Μετά από σύγκριση, όλα τα κόστη εισροών μπορούν να ανακτηθούν σε λιγότερο από 6 χρόνια.
Ωστόσο, τα φώτα δρόμου LED δεν είναι τέλεια και πρέπει να βελτιώσουμε ορισμένα προβλήματα.
1. Ένα μόνο LED έχει χαμηλή ισχύ. Για να αποκτήσετε υψηλή ισχύ, απαιτούνται πολλαπλές παράλληλες συνδέσεις.
2. Στην πραγματικότητα, ο δείκτης απόδοσης χρώματος του LED είναι ακόμα χαμηλός. Το χρώμα που εμφανίζεται κάτω από τον φωτισμό LED δεν είναι τόσο αληθινό όσο αυτό ενός λαμπτήρα πυρακτώσεως. Αυτό πρέπει να αναλυθεί από τη φασματική κατανομή, η οποία είναι ένα τεχνικό πρόβλημα.
3. Υπάρχουν φωτεινά σημεία. Λόγω των ελαττωμάτων στη διαδικασία κατασκευής του ίδιου του λευκού LED και του σφάλματος αντιστοίχισης με το ανακλαστικό κύπελλο ή τον φακό, είναι εύκολο να προκληθεί το πρόβλημα του ″κίτρινου κύκλου″.
4. Πρόβλημα ομοιομορφίας φωτισμού LED. Εάν δεν εκτελεστεί ο δευτερεύων οπτικός σχεδιασμός, ο φωτισμός του LED είναι σχετικά συγκεντρωμένος, επομένως πρέπει να πραγματοποιηθεί ο δευτερεύων οπτικός σχεδιασμός για να κάνει ο χάρτης κατανομής της έντασης φωτός να μοιάζει με νυχτερίδα.
5. Σε σύγκριση με τα LED χαμηλής-ισχύς, τα φώτα δρόμου LED υψηλής-ισχύς έχουν πολύ καλύτερη αποσύνθεση φωτός. Ωστόσο, τα LED χαμηλής ισχύος-εκπέμπουν πολύ λίγη θερμότητα. Η λυχνία LED υψηλής{4} ισχύος έχει ένα πρόβλημα που δεν μπορεί να λυθεί με απαγωγή θερμότητας και η φωτεινότητα θα μειωθεί σημαντικά μετά τη θέρμανση, επομένως η ισχύς δεν μπορεί να αυξηθεί. Το μεγαλύτερο φως δρόμου LED που πωλείται στην αγορά είναι 360W.
