Το κακό περιβάλλον των καυσαερίων του αυτοκινήτου, ο θόρυβος, οι κραδασμοί, ο βρώμικος αέρας, τα διαβρωτικά αέρια και η υγρασία αποτελούν την ιδιαιτερότητα του φωτισμού της σήραγγας. Προκειμένου να παρέχεται ένα ασφαλές και άνετο περιβάλλον φωτισμού για την κυκλοφορία και τους πεζούς, οι σχεδιαστικές ιδέες και μέθοδοι φωτισμού σήραγγας επεξεργάζονται μέσω ανάλυσης.
Ο φωτισμός τούνελ είναι διαφορετικός από τον γενικό οδικό φωτισμό, έχει την προφανή ιδιαιτερότητά του, η συνεκτίμηση της ασφάλειας είναι ιδιαίτερα σημαντική στο σύστημα φωτισμού.
Στο σχεδιασμό του σχεδίου φωτισμού σήραγγας, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η προσαρμογή του φωτός των ανθρώπων και η προσαρμογή στο σκοτάδι και θα πρέπει να δοθεί έμφαση στον σχεδιασμό φωτισμού του μεταβατικού τμήματος. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις της προσαρμοστικότητας των ματιών του οδηγού, πρέπει να κατασκευαστεί ένα τμήμα ανοιχτού σκοτεινού μεταβατικού φωτισμού στην είσοδο της σήραγγας για να διασφαλιστούν ορισμένες απαιτήσεις όρασης. επειδή ο χρόνος προσαρμογής στην έξοδο της σήραγγας είναι πολύ μικρός, γενικά εντός 15 μέτρων, δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί άλλη επεξεργασία.
Ο περιορισμένος χώρος και στις δύο πλευρές της λωρίδας κάνει τους ανθρώπους να νιώθουν ιδιαίτερη κατάθλιψη. Η όραση του οδηγού θα επικεντρωθεί στο μπροστινό μέρος και θα έχει την τάση να οδηγεί στην αριστερή πλευρά (ειδικά στη μέση του δρόμου). Η αύξηση αυτής της επιρροής θα οδηγήσει σε αύξηση της ταχύτητας του οχήματος, ειδικά για το δρόμο με αμφίδρομη ροή κυκλοφορίας, δηλαδή χάνεται η αίσθηση κατεύθυνσης και η ταχύτητα και η απόσταση δεν μπορούν να εκτιμηθούν σωστά. Το σκοτάδι τη νύχτα οδηγεί σε κακή όραση και η φαντασία απρόβλεπτων ατυχημάτων προκαλεί ψυχολογική πίεση. Ο δρόμος είναι ένα ασυνήθιστο περιβάλλον, στο οποίο ο οδηγός χρειάζεται μια σαφή και ξεκάθαρη οπτική καθοδήγηση. Όσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα καθοδήγησης, τόσο πιο ασφαλής είναι ο οδηγός.
